Vandaag ben ik blij omdat.....

[blokdoorn]

Dat vind ik wel echt heel snel met een qv!

[ZoefZoef]

Tevens blij dat er inmiddels weer tafelpoten aan de muur hangen waardoor ik de fietsen weer twee hoog kan stallen in de schuur.

Hoeveel fietsen hangen er bij jou aan één stel tafelpoten? Of heb je ze ingekort?

Ik loop altijd met m'n kop tegen dit soort uitstekende dingen aan in de schuur.

De M5 hangt aan 1 kort L-vormig haakje en staat op een balkje. 
Staat daardoor dus een beetje schuin, maar komt aan de onderkant minder ver de ruimte in.

De poten dienen als steun, waar de fietsen met de wielen op staan.  In mn vorige woning waren 2 voldoende voor 2 fietsen, omdat ik de muur toen gebruikte om het achterwiel te blokkeren. 

Nu zijn het 3 poten. Twee die het achterwiel klemzetten (voor en achter het midden van het wiel, zodat de fiets niet weg kan rollen) en een derde waar het voorwiel op steunt, maar ik denk dat ik daar 4 van maak omdat niet elke fiets dezelfde wielen en wielafstand heeft. Ik wil bijv de chr naast de shockrpoof kunnen plaatsen.

Drie fietsen naast elkaar zou misschien ook kunnen, maar ik vind 2 de max. Weet ook niet of de tafelpoten het gewicht van 3 fietsen kunnen dragen, gezien de poten natuurlijk niet ontworpen zijn voor deze functie.

[Jeroen S]

Ook een stukje vurenhout van 4x4 kan best wat hebben. De bevestiging aan de muur is een kwetsbare plek, omdat er best een lange hefboom werkt.

[qv-tester]

Dat vind ik wel echt heel snel met een qv!

Ik behoor denk ik wel bij de krachtigere rijders, ik heb zelfs ooit bij een avondrit van ongeveer 130 km een gemiddelde snelheid van 41 km/h gehaald (op voornamelijk overzichtelijke landelijke wegen door de Peel). Ik rijd ook geregeld mee met toertochten van onze lokale ligfietsclub, en hoewel ik me goed kan inhouden qua kruissnelheid trek ik blijkbaar wel snel op als we ergens vertrekken (al doe ik het naar mijn gevoel op het gemak, was wel met de Fujin die zo'n 20 kg lichter is dan de QV...) Van kinds af aan veel gefietst, eerst met de gewone fiets en koersfiets en vanaf de Mango steeds meer de ligfiets (al heb ik ook nog een hybride die toch ook nog een paar duizend km/jaar haalt). Over mijn hele leven zit ik intussen zeker over de 500000 km over alle fietsen geteld, met enkel de ligfietsen zit ik nu ergens tussen 285000 en 290000 km. Ik durf te stellen dat mijn lichaam ingesteld is op fietsen

[Boyd Maduro]

..Met dit soort windstoten ben ik altijd een beetje bang dat de wind grip op de velomobiel krijgt. Dat is al een keer gebeurd in het verleden namelijk.

Bij mij maandag ook  Wind is er onder geslagen en heeft hem omgegooid (hielp niet mee dat het klusje aan de veerpoten van ~10-15 minuten door wat problemen al enkele dagen duurt. Daarvoor stond de fiets aan de voorkant zonder wielen op een blok waardoor die èn lichter was èn hoger.)

[LigfietsWilsum]

..Met dit soort windstoten ben ik altijd een beetje bang dat de wind grip op de velomobiel krijgt. Dat is al een keer gebeurd in het verleden namelijk.

Bij mij maandag ook  Wind is er onder geslagen en heeft hem omgegooid (hielp niet mee dat het klusje aan de veerpoten van ~10-15 minuten door wat problemen al enkele dagen duurt. Daarvoor stond de fiets aan de voorkant zonder wielen op een blok waardoor die èn lichter was èn hoger.)

Is er wel eens iemand omgewaaid, terwijl ie in de fiets zat?

[TimSch]

Is er wel eens iemand omgewaaid, terwijl ie in de fiets zat?

Als ik mij niet vergis ging op die dag die ik eerder beschreef waarop ik een aantal keer op 2 wielen ging door de wind, @Kapitein Bosui ergens bij een vlaag rondom hoogbouw compleet om...

[Jeroen S]

Ik weet niet of er echt mensen zijn omgewaaid, maar (bijna) van de weg gewaaid zeker wel. Het probleem bij sommige velomobielen is ook dat deze een onderdruk situatie aan de lijzijde (waar de wind naar toe waait) creëert. Aan de Loefzijde heb je al druk van de wind. Beide werken dan samen, de ene trekt, de ander duwt. Soms nog in samenhang met een wat nerveuze besturing. Dit kan zorgen voor forse richtingsveranderingen, je stuurt ineens een stuk van de wind af.

Met de houten vm been ik ooit bijna om gegaan in een bochtje in de woonwerkroute. Aan de rand van het dorp. Ik zat al op 2 wielen, maar ruim binnen de veilige marge, toen ineens door een windstoot de fiets nog wat verder werd opgetild. Dat liep goed af, maar ik ben sindsdien wel iets voorzicxtiger. Ook met plotseling wisselende wind, in een dicht bos aan de wind zijde ineens een brede zijweg, hup wordt je zo naar het midden van de weg geblazen.

Hier het bochtje achter de boom langs, voor de Geluidswal. Ik moet daar rechts-links. https://www.google.nl/maps/@51.8882281,6...FQAw%3D%3D

Ook op de open dijkjes kan het wel eens spannend worden. Maar dan zit je wel op zo'n dag dat er code oranje is, voor windstoten wordt gewaarschuwd etc.

In de Milan heb ik echt nergens last van, hooguit waait daar de kap een beetje op, maar die wordt door de elastiekjes wel tegen gehouden. De wind zuigt dan echt de kap omhoog, wat het aanstroom profiel voor de wind verslechterd en dan daalt de kap weer. De eerste keer was het even schrikken. Ik rijd echter meestal met de open kap, dan merk je dat niet zo.

Op mijn woonwerk route komt de wind meestal van rechts, tussen deze gebouwen door. Daar heb je dan ook ineens windstoten, terwijl je bij het gebouw even uit de wind bent. Ook even opletten. https://www.google.nl/maps/@51.8739298,6...FQAw%3D%3D

[qv-tester]

Ik heb een keer gehad dat de Mango was omgewaaid terwijl die geparkeerd stond op het werk. Gelukkig hing hij vast aan een paal met een ketting en stond ie zodanig geparkeerd dat ie in het gras is gerold bij het omvallen. Geen schade dus... Tegenwoordig hebben we een binnenruimte om de fiets te zetten, dus nu geen risico meer op een rondvliegende fiets

Ik meen me wel te herinneren dat ik een keer had bij een forse windstoot van een winterse bui dat de QV een beetje zijwaarts begon te glijden, maar dat was heel beperkt en vereiste geen grote stuurcorrectie.

[datakneder]

...omdat ik er zonder lekke band vanaf kwam.

Lekker relaxed en niet oplettend reed ik vandaag op het fietspad vol over een boodschappentas. En enorme klap en gekraak. Er zaten drie bierflesjes in. Twee waren nu kapot.

Gelukkig dus geen lekke band. Ik had wel een handdoekje bij me, dus kon ik de glasscherven even aan de kant vegen.

[Lopopodium]

En wat is het verhaal van de boodschappentas? Met of zonder eigenaar, zat er boodschappenafval in en dus lege flesjes?

[Hoekie]

Korte kap en warm weer = extra versnelling vergeleken met gisteren.
Lekker hoor.

[datakneder]

En wat is het verhaal van de boodschappentas? Met of zonder eigenaar, zat er boodschappenafval in en dus lege flesjes?

Ik zag geen vloeistof op het wegdek, dus ik ga er van uit dat het afval was in een boodschappentas. Verder zat er volgens mij niets in de tas.

[-Nico-]

... ik de DF XL mocht ophalen bij vm.nl en een lekker ritje van 75 km naar huis kon doen! Het was fantastisch weer vandaag! De gemiddelde snelheid was wat lager dan verwacht, maar ik ben nog niet fit na een verkoudheid/griepje.

De fiets rijdt geweldig maar aan de zitpositie moet nog gesleuteld worden. Ik zit nog wat te laag i.c.m. de racekap (kijk tegen de rand aan) en het voelt ook alsof ik steeds wat onderuit glij, helaas kan de stoel niet meer hoger of rechter op geplaatst worden met de huidige beugels. Ook zit het nekkussen te veel tegen mijn achterhoofd i.p.v. nek.

[gideon]

Ha Nico jij hebt nu ook je DF. Mooi is die, geel/zwart toch? Nu maar aanpassen, ritje maken, bijstellen, ritje maken en genieten   Bij mijn DF zit geen nekrol of hoofdkussentje, ik dacht nog om dat erbij te nemen, maar ik mis het niet.

[Wim -de roetsende]

... ik de DF XL mocht ophalen bij vm.nl en een lekker ritje van 75 km naar huis kon doen! Het was fantastisch weer vandaag! De gemiddelde snelheid was wat lager dan verwacht, maar ik ben nog niet fit na een verkoudheid/griepje.

De fiets rijdt geweldig maar aan de zitpositie moet nog gesleuteld worden. Ik zit nog wat te laag i.c.m. de racekap (kijk tegen de rand aan) en het voelt ook alsof ik steeds wat onderuit glij, helaas kan de stoel niet meer hoger of rechter op geplaatst worden met de huidige beugels. Ook zit het nekkussen te veel tegen mijn achterhoofd i.p.v. nek.

Gefeliciteerd. Nu dan toch echt.

Ik zit ook zo diep mogelijk, want dat vind ik juist fijn en het is gunstig wat betreft het zwaartepunt. Ik raak ook met het onderste gedeelte van mijn hoofd de rand van de body. Daar ligt nu dus een neksteun.
Als neksteun heb ik van een soort camping-/isolatiematje twee stukken geknipt. Het is van dat grijze spul met van die punten erop. Heerlijk zacht. De punten heb ik er enigszins afgeknipt. Een oude Buff eromheen en klaar. 

Zit met velcro aan de body vast. Dat stuk is zo'n 25cm lang en dus 2-laags. Het ondersteunt ook voldoende mijn nek. Het zit ruim boven de rand van de body vast en dan ligt de rest namelijk op het zitje.

Bij Ymte/ICB hebben ze trouwens nog wel andere/kortere/langere beugels. 

Een foto maken van wat je nu hebt, zeggen wat je wilt en vragen wat kan   


Tegen het onderuit glijden wil gek genoeg nog weleens helpen om je matje iets lager op je zitting te bevestigen, zodat er zo'n 2cm aan de voor-/onderkant overheen steekt. Gek genoeg helpt dit bij mij. 
Of de zitting bij de wielkasten iets hoger plaatsen, maar dan moet je nieuwe gaten boren en je loopt het risico dat je bij iedere pedaalomwenteling de rand van de zitting aan de achterkant in je bovenbeen voelt duwen. Dat is namelijk ook niet prettig. 
Been there, done that.

---

---

---

---

Ik plaats 1 foto, waarom staan er 2. Wat doe ik fout? --> gelukt

[Bob Hagendijk]

Ik plaats 1 foto, waarom staan er 2. Wat doe ik fout?

De link naar de foto staat 2x in je tekst. Als je het bericht bewerkt kan je er 1 weghalen, dan staat er als het goed is nog 1.

[Jeroen S]

Voor dat beugeltje achter de stoel zijn er ook versies waarbij de knik iets meer naar voren komt. Je opmerkingen over het kussentje in je achterhoofd en dat je net te laag zit, dat wijst beide in dezelfde richting. Een klein tikje naar voren met de achterkant van de stoel, betekend ook dat de hoek ietsje rechterop wordt.

Volgens mij zit het bevestigingsplaatje binnen in de wielkast geplakt. Je zou eens kunnen proberen met een stukje multiplex tussen beugel en wielkast, zonodig met iets langere boutjes.

[Atrike]

... ik de DF XL mocht ophalen bij vm.nl ...

Gefeliciteerd met de aanwinst, Nico.

[Hoekie]

Aanbevolen. Het nekkussen van Velomobiel.nl. Op 1 minuut 36

[Gideonaut]

De Waw is verkocht! Omgeving Nijmegen heeft er een velonaut bij (Zodra de fiets is opgeknapt) 
Ik heb de meneer verwezen naar deze forum en alle go-to shops dus wie weet  

Best wel even wennen die ruimte opeens.

[blokdoorn]

Zag hem op marktplaats, helaas te weinig tijd en te veel fietsen, maar leek me een leuk en haalbaar knutselproject.

[-Nico-]

Bedankt voor de reacties en felicitaties allemaal! Ik zal binnenkort even een topic starten voor de DF XL met wat foto's, de dingen waar ik tegenaan loop en de knutselprojectjes die waarschijnlijk nog komen.

De Waw is verkocht!

Gefeliciteerd! Dat is uiteindelijk toch snel gegaan 

[Gideonaut]

Wederzijds! gefeliciteerd met de DF! 

Pfoe het is inderdaad snel gegaan maar zo voelt het niet :p
ik werd vanochtend wakker met denk ik 20+ berichten op marktplaats met de meest lugubere figuurtjes.. van Fransen die in het Frans vroegen of ik Frans kon spreken omdat ze dat makkelijker vonden, in gebroken Engels of ik de fiets aan een vriend van een vriend zijn zwager kon meegeven, Duitsers die begin volgend jaar konden langskomen om hem op te halen, een Zweedse meneer die vroeg of ik via whatsapp kon bellen met hem omdat hij dat fijner vond?? Berg mensen die hun email door stuurden en door marktplaats als oplichters gemarkeerd werden en marktplaats vervolgens mij kapot spamde met emails van PAS OP!

Maar het is gelukt! Ik hoop dat de nieuwe eigenaar er iets leuks van maakt, ik ga het knutselen missen maar de ruimte is zeer welkom.

[Hoekie]

...ik vandaag weer eens heb mogen genieten van 'spelende' wilde dieren. Na de nodige mee zwevende zee(uw)meeuwen, was het vanavond een grote haas, die achter een dijkhekwerk, met ~ 40 met me mee rende. Op het moment dat ie moest afremmen, leek ie me even aan te kijken. Prachtig om te zien en mee te maken.

[Jeroen S]

Ik ben blij na een weekend met veel knutselen aan fietsen. De houten vm zit in een lang restauratieproces. ik heb de warme dagen gebruikt om de grote gaten dicht te plakken met stukken triplex die ik al had liggen, dag 2 om de randjes wat weg te schuren en plamuren. Ik heb ook besloten de bodem maar te lakken. Die heeft nu zijn eerste laagje grondverf. Het begint op te schieten. Helaas was ik zo dom om hem even op zijn kop te leggen. Kan die op zich wel tegen, maar dan moeten wel de spiegeltjes er even af... Dus twee krakjes extra om te repareren.

Ik ben blij omdat ik ontdekt heb dat de slag in het voorwiel van de M5 lowracer niet zo ernstig was als ik dacht. Na nauwkeurig onderzoek vond ik twee losse spaken. Geen spaken die een beetje aangedraaid moesten worden, maar echt los, als in het nippeltje zat aan het velglint geplakt, waardoor die niet rammelde. Wieltje richten op de remblokjes in het donkere schuurtje was niet ideaal, maar het is een heel stuk beter geworden.

Verder ben ik blij met een marktplaats score van een gebruikte fiets, een Raleigh Pioneer Trail 3000. Vermoedelijk ongeveer uit 2000, iets eerder. Voor wel 50 euro. Aan de achterkant merkte ik dat de remnokjes wat dicht bij elkaar zaten, en het V brake kabeltje nogal ver uitstak. Voorgaande modellen hadden Canti's. De afstand tussen die nokjes is bij oude Canti's soms net wat dichter bij elkaar. Cromo frame, ruimte voor dikke banden, 47 past makkelijk en 50 gaat ook nog wel lukken, 1 inch vorkje en een licht racy stuurgedrag, niet dat makke wat ik van Giant's ken. Knalrood van kleur. Heb ik natuurlijk ook nog weer aan zitten knutselen. Wordt mijn bos en bikepacking fietsje. Dragers moeten nog en ik wil eigenlijk naar meer dan 21 versnellingen, maar er zit net een nieuwe ketting en cassette op, wat toch wel erg lekker werkt. Misschien nog eens wat vette Gravelbandjes erop. Maar goed ik heb nog veel slankere bandjes liggen. Fijn dat het kan. De fiets had denk ik geen zwaar leven, hij is nauwelijks beskrast voor zo'n oude fiets en de schroefdraad in de aanbouw nokjes was niet getapt of gebruikt, bij een ca 30 jaar oude fiets.