Vandaag ben ik blij omdat.....

[Hardloper]

Het spam filter was niet actief

[qv-tester]

Blij omdat de QV terug normaal rijdt, de laatste maanden had ie in bepaalde versnellingen kuren (de 6de en 10de versnelling werden de 6,1 en 10,1de versnelling waarbij de 6de nogal dikwijls wordt gebruikt). Ik wijtte dat aan het feit dat het contragewicht van de derailleur was afgebroken en slijtage van de derailleur zelf (die al 125000 km meegaat), maar afgelopen week heb ik de echte oorzaak aangepakt. Een fiepend geluid in bochten met hogere G-krachten deed me vermoeden dat de assen konden schuiven en dat bleek inderdaad zo te zijn. Dus beide ashelften zoveel mogelijk terug centraal geduwd en de klemmen dan terug juist gezet. Nu is zowel dat geluid als het vervelende gedrag in die versnellingen opgelost Een eerdere verdachte voor dat geluid was de panhard stang, die had ook speling aan de kant van de box rond het achterframe, maar dat hielp toen niet.

Ook blij omdat mijn Fujin ook een stukje sneller geworden is nu ik de marathon+ en de vredestein perfect moiree heb ingeruild voor CCU's, dat scheelt toch alweer een 2 km/h op de gemiddelde snelheid

[Gideonaut]

Omdat het mij eindelijk gelukt is om de Velayo uit elkaar te krijgen! (zonder hem te beschadigen)
ik ben hier zo lang mee bezig geweest, ik ben onwijs nieuwsgierig hoe ze dit deden bij de fabrikant want HOLY F#@$! 
Nooit meer!  




In z'n naakie

[Boyd Maduro]

Ik was even in de war door de rare achterwielophanging maar deze stuurt natuurlijk achter. Leuk om het frame zo te zien

[Jeroen S]

Ik dacht dat ik met twee velomobielen en twee ligfietsen in een schuurtje van 2x3 en 180 hoog al knap aan het frummelen was, maar hoe krijg je die Velayo daar nog bij in dat schuurtje?

[Gideonaut]

Hij staat normaal onder een afdakje met een op maat gemaakte zeil (door de vrouw van de vorige eigenaar!) Al heb ik gemerkt dat de fiets flink heeft zitten roesten/oxideren.. Al m'n boutjes zijn poedersuiker!

Maar nu die in delen is staat hij binnen in een kamertje gepropt naast de restanten Versatile, want de DF staat nog op het balkon

[Boyd Maduro]

Omdat mijn derailleur-kabel (weer) gebroken is, blij omdat het net na de brug gebeurde en niet voor de brug

Nu echt blij want de boel is vervangen. Ook maar meteen de buitenkabel gewisseld en de boel schakelt weer heeeerlijk.
Bij het vervangen ook achter een ander probleem gekomen: als de derailleur te dicht bij de cassette staat dan komt het palletje van de clutch tegen één van de montage boutjes van de derailleurhanger aan wat al lange tijd ervoor zorgde dat het schakelen naar de laatste versnelling wat moeizaam ging. Iets verder weg gezet en het lijkt het nu weer goed te doen. Misschien nog even naar de stelschroeven kijken.

[Gideonaut]

Ik ben vandaag blij want ik heb een splinternieuwe Burley Travoy fietskar met een grote Ortlieb Duffle 85 voor absurd goedkoop mogen ophalen
met als bonus dat die zodanig opgevouwen kan worden dat die gewoon achter in de QV past!

[Hardloper]

Past er niet genoeg in de QV?

[Gideonaut]

Past er niet genoeg in de QV?

Elke keer als ik boodschappen doe moet ik vechten met de kap van de QV, door die carbon flap achteraan past er niet makkelijk een boodschappentas in. Of er word iets kapot geperst, of de tas blijft haken en scheurt kapot, of als ik de kap dicht doe word de tas naar beneden gedrukt en drukt de tas het dunne carbon dekseltje tussen m'n achteras. 
Nu kan ik gewoon met karretje en al naar binnen rijden, vullen met boodschappen en achter de QV gooien  

Al moet ik eerst nog even verzinnen hoe ik hem monteer. Maar het was puur toeval dat ik hem zag staan op marktplaats, het was 5 minuten lopen  

[ZoefZoef]

..n+1 want de straat heeft me een fiets teruggegeven nadat er twee weken geledne eentje van me gepikt is.

Voor de verandering deze keer geen ligfiets, geen normale fiets maar eentje die gratis mee mag in de trein en die in perfecte staat is.

[Jeroen S]

Soms ben je nog wat aan het dubben over een beslissing, omdat er voor allerlei oplossingen wel wat te zeggen is. Soms zit het dan mee en wordt die beslissing voor je genomen. M'n achtervelg was al stuk maar omdat alles nog gewoon liep had ik het wiel er nog effe in laten zitten. Vanmorgen dacht ik nog, het wordt herfst, met al die regen. Wanneer moet ik nu die Pro One achter eraf gooien want ik heb vet mazzel dat die het nog doet. Ach ik rijd een beetje heen en weer naar het werk over een prachtig en meestal schoon fietspad. 

Vanmiddag op weg terug besloot de Pro One dat het nu echt wel mooi was geweest. Nat wegdek, wat doe je me aan. Zo had ik een harde band en zo zwabberde die en voelde ik de randjes tussen de betonplaten. Effe wisselen. Oh, helaas die wilde er niet af met de plastic Schwalbe bandenlichters. Ze verbogen alleen maar. Aangezien de velg toch al naar de knoppen was die 5 km naar huis ( blij) dan maar voorzichtig met de platte band gereden. 

Nu moest ik er wel mee aan de slag. Ik had nog een oud MTB achterwiel, daar een vertrouwde Wildrunner op, de cassette gewisseld en het andere wiel er weer in gezet. Dat lijkt in orde. Kortom het wieltje gewisseld, de dikke band er vast op en het leek te werken zonder aan te lopen, maar ik had effe geen zin in een proefrit. Gaan we morgenochtend zien. Het si al het tweede lichte VM achterwiel wat bij me sneuvelt, volgens mij had die vorige ook zo'n halfronde velg. 

Ik heb nog een hufterproof DP22 liggen en uit dit wiel heb ik dan een XT achternaafje over. Helaas kan ik de ERD van die velg niet vinden. Iemand hier toevallig ervaring met Spaakservice Achterhoek? Weet eigenlijk niet eens of velg en naaf wel evenveel spaakjes hebben.

[Bianca F]

..n+1 want de straat heeft me een fiets teruggegeven nadat er twee weken geledne eentje van me gepikt is.

Je bedoelt dat je een fiets hebt meegenomen omdat die niet op slot stond?

[ZoefZoef]

..n+1 want de straat heeft me een fiets teruggegeven nadat er twee weken geleden eentje van me gepikt is.

Je bedoelt dat je een fiets hebt meegenomen omdat die niet op slot stond?

Ik heb deze vouwfiets meegenomem 
-omdat ie idd niet op slot stond,
-voorzien was van 2 lege banden*,
-ingevouwen was, 
-vastgezet was met kabelbinders waardoor deze niet uitgevouwen kon worden
-het daardoor zeer aannemelijk was dat deze fiets daar al lopend en niet fietsend is neergezet met een doel,
-gezien deze direct naast en zo'n beetje tegen andere overduidelijk aan straat gezette andere spullen stond geplaatst,
-op openbare gemeentegrond, meer specifiek de stoep,
-die spullen logischerwijs door kunnen gaan als grof vuil,
-waardoor het dermate aannemelijk was dat de voormalige eigenaar van deze fiets af wilde,
-dat ik mezelf simpelweg door bezitverschaffing het eigendom van deze fiets heb verschaft 

Dus ja, deze vouwfiets was voorbestemd om met mij mee te gaan en ik beschouw dat als kadootje van de straat


Enige wat eraan moest gebeuren was de binnenband voor vervangen bij gebrek aan een ventiel, beide banden oppompen en een klein poetsbeurtje. Geen roest op het frame, keurig strak in de lak. Gewoon een prima fiets in bijna nieuwstaat. Te zonde om in de kraakwagen te laten verdwijnen dus ik kan nu legaal zonder kaartje voor de fiets maar met fiets de trein in

Enige jammere is dat er geen CCU bandjes onder liggen, maar die kan ik tzt wel een keer opzetten.
Foto'tje: https://ibb.co/Xx1W9sDx

[Boyd Maduro]

Vandaag blij dat mijn druppel (derailleurkapje v/d Snoek) geborgd zit met een touwtje. Eerste keer dat die eraf viel tijdens het rijden.

[Frutsel]

Vandaag blij dat mijn druppel (derailleurkapje v/d Snoek) geborgd zit met een touwtje. Eerste keer dat die eraf viel tijdens het rijden.

Die kap is er bij mijn Bülk ooit vanaf gekomen, en ondanks touwtje spoorloos verdwenen. Nou is het met een Bülk vrij makkelijk om die kap eraf te drukken doordat de draagarm een beetje uitsteekt, en als je te hard over een drempel stuitert drukt die de kap los.