Fietsverlichting vaak té fel Of (gevaarlijk) afwezig

[Hardloper]

Wijde lichtbundel mag in Nederland

In tegenstelling tot landen als Frankrijk en Duitsland worden er in Nederland geen eisen gesteld aan de sterkte van de lichtbundel. 

Wouter Duijndam, technisch fiets-expert ANWB: ‘Daardoor mag je een lichtbundel hebben waarbij de lichtstralen steeds verder uit elkaar lopen. Dit is voor een tegenligger echt vervelend om in te kijken.’

Fietsverlichting: te fel óf afwezig | ANWB Ledenpeiling | Kampioen

----

Hoe zit dit eigenlijk met die koplampen op onze VM's? En open liggers, wanneer we die B&M Lumotec IQ Cyo Premium 80 en Busch & Müller IQ-X 150 Lux, B&M IQ-XS:, B&M IQ-XM: gebruiken. Maar ook die exotische die we op de Duitse VM's zien. Lupine of hoe heet die. En weet iemand hoe de regels precies zijn in Frankrijk en in Duitsland? Vooral voor mezelf zou ik het wel willen weten van Duitsland, daar zie ik mezelf net wat eerder rijden in de toekomst, dan in Frankrijk. Een reisje naar de Moezel streek lijkt me best leuk met de QV.

[Hoekie]

B&M en Lupine zijn Duitse lampen. Die aan de Duitse StVZO norm moeten voldoen. https://www.stvzo.de/
En daarmee voldoen nagenoeg alle VM's aan de StVZO norm. Idem voor HP Velotechnik open liggers.

[Jeroen S]

In Nederland zijn de fietsverlichtingsregels erg oud, maar nog wel een keertje aangescherpt. Volgens mij moet je een helder wit licht hebben voor en achter een rood licht. Beide mogen niet knipperen. Veel concreter wordt het niet.
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen...-een-fiets

In Duitsland moet het voldoen aan die wettelijke regels. Volgens mij heel concreet gedefinieerd in 10 Lux op een meter afstand minimaal. Ik heb het niet nagelezen. Heb je een lamp die voldoet aan de Duitse regels, dan is het goed. Knipperende verlichting mag in Duitsland ook niet.

[Hardloper]

B&M en Lupine zijn Duitse lampen. Die aan de Duitse StVZO norm moeten voldoen. https://www.stvzo.de/
En daarmee voldoen nagenoeg alle VM's aan de StVZO norm. Idem voor HP Velotechnik open liggers.

Daar zeg je iets waar ik niet aandacht.

---

In Duitsland moet het voldoen aan die wettelijke regels. Volgens mij heel concreet gedefinieerd in 10 Lux op een meter afstand minimaal. Ik heb het niet nagelezen. Heb je een lamp die voldoet aan de Duitse regels, dan is het goed. Knipperende verlichting mag in Duitsland ook niet.

[Jeroen S]

Hier nogmaals de regels in wat eenvoudiger taalgebruik van de ADAC. Kort samengevat, de lampen moeten een typegoedkeuring hebben. Je voorlampen hebben dat, de achterlampjes weet ik zo niet zeker. Ruckstrahler zijn reflectoren. Je kunt zoeken naar de goedkeuring, op de lamp zelf zoals aangegeven in de tekst, vaak is dat in heel erg kleine lettertjes. Een hoofdletter K en een golfje in 6punts ofzo. Een CE nummer is voor Motorfietsen.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/zw...leuchtung/

Hier de wettekst voor alleen de fietsverlichting. https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__67.html

Ik snap best een beetje Duits maar dat even vertalen zit er toch niet in.

Veel velomobielen voldoen misschien niet helemaal aan de regels maar uit het item ontmoetingen met de politie op het Duitse Forum maak ik op dat de politie vooral geintereseerd is of er een motortje in zit, of je wel netjes op de juist plek rijdt.