Wat een heerlijk weer vandaag! 

(08-Mar-2022, 11:14 AM)365cycle schreef: Wat een heerlijk weer vandaag! 

Dus de M-racer uitgelaten?

(08-Mar-2022, 12:41 PM)gideon schreef: Dus de M-racer uitgelaten?  

Nee, want het was wél koud toen ik wegreed, dus het is de velomobiel geworden.
M'n M-Racer komt deze week te koop 

Te koop, ja dat las ik al in een van je vorige berichten.

(08-Mar-2022, 12:44 PM)gideon schreef: Te koop, ja dat las ik al in een van je vorige berichten.

Klopt. Moet ff tijd vinden om foto's te maken enzo. 
Het is voor mij net teveel een speeltje, ik zet de velomobiel veel makkelijker in voor daily driving. Blijkbaar heb ik zonder echtgenote toch nog een soort maximum aan het aantal fietsen in m'n "collectie"  
Het wordt gewoon onzinnig voor één persoon. Er staat een bakfiets, de "daily" ligger, dan heb ik nog een Hurri bij m'n vriendin staan, twee velomobielen, er komt binnenkort een tandem bij voor de vakantie, en aangezien ik geen auto meer (wil) heb(ben) overweeg ik toch ook er maar eens een goeie vouwfiets bij te kopen (of twee? één voor m'n kind?). Heb in totaal nu iets van 150 km op de M-Racer gereden en hoewel ik iedere keer áls ik erop rijd er weer blij van word, vind ik dat toch zonde. Als "reserve-velomobiel" is ie voor mij toch minder geschikt dan ik vantevoren gedacht had.

@365cycle: Nu herken ik wel dat de M-Racer niet het meest flexibele vervoersmiddel is maar ik vind het toch wel bijzonder dat je, van het rijtje dat je noemt, juist die weg zou doen. Van de andere kant, 150 km totaal is ook echt wel belachelijk weinig, jij rijdt dat met Milan waarschijnlijk in twee gemiddelde kantoordagen.

Maaruh, als je geen M-Racer meer hebt, dan hoef ik ook geen M-Racer-dagje meer te plannen? Of zullen we er gewoon "een rondje Biesbosch op een open ligger" van maken?

(08-Mar-2022, 02:31 PM)Bacchus schreef: @365cycle: Nu herken ik wel dat de M-Racer niet het meest flexibele vervoersmiddel is maar ik vind het toch wel bijzonder dat je, van het rijtje dat je noemt, juist die weg zou doen.

Het punt is dat alle andere fietsen een eigen "taak" hebben: 
bakfiets: voor met m'n kind als het regent, maandelijkse boodschappen, naar de vuilstort, het is een beetje m'n "vrachtwagen". Zou kunnen dat ik 'm nog weg doe voor een handige fietsaanhanger.
de "daily" ligger: Goedkoop ding, dus als ik de stad in ga ofzo pak ik die. Het is een vrij vlotte fiets (ook hiermee heb ik weleens 37-38 gemiddeld gereden!), maar ook heel comfortabel en praktisch: M'n zoon duwen gaat super makkelijk, maar rechtop zittend rijdend, langzaam rijden en manoeuvreren ook (lukt me niet met de M-Racer).
Hurri bij m'n vriendin: We hebben er allebei één, maar mogelijk gaan die ook weg, want...
velomobiel #1: M'n daily driver
velomobiel #2: Eigenlijk de fiets van m'n vriendin. Haar Challenge staat dus echt stil, ik houd haar op de mijne (nu nog) wel bij. Een tweede eigen velomobiel zou wel handig zijn, als reserve (en dan bij voorkeur een wat ander model, DF ofzo)
tandem: Om samen met m'n zoontje op een leuke manier ergens naar toe te kunnen, bijvoorbeeld voor de vakantie. Vorig jaar gingen we met de bakfiets, was ook leuk maar hij had het zo nu en dan wat koud, en hij verveelde zich.
een goeie vouwfiets: Voor bij treinreizen de snelste oplossing.

(08-Mar-2022, 02:31 PM)Bacchus schreef: Van de andere kant, 150 km totaal is ook echt wel belachelijk weinig, jij rijdt dat met Milan waarschijnlijk in twee gemiddelde kantoordagen.

Eén kantoordag is 107 km als ik rechtstreeks heen en terug rijd. Door allerlei omstandigheden heb ik dit jaar veel minder gereden dan gebruikelijk. De teller staat nu op net geen 2500 geregistreerde km (ritten langer dan een paar km dus); 22 km met de M-Racer, 42 met de "daily" Challenge, 41 met de bakfiets en 2346 met de velomobiel 

(08-Mar-2022, 02:31 PM)Bacchus schreef: Maaruh, als je geen M-Racer meer hebt, dan hoef ik ook geen M-Racer-dagje meer te plannen? Of zullen we er gewoon "een rondje Biesbosch op een open ligger" van maken?

Misschien dat ik er één kan lenen, maar een "open" fietstocht is ook leuk. Komt die planner op ligfiets.net ook weer écht op gang, en dáár word ik dan wel weer blij van! 

(08-Mar-2022, 02:49 PM)365cycle schreef: een goeie vouwfiets: Voor bij treinreizen de snelste oplossing.

Ik overweeg dat ook nog steeds, vooral voor die paar treinreizen. 

Maar... Ik begin te wennen aan het gemak van de NS-fiets. Afgelopen zondag zo'n ding zelfs van een niet bemand station in de Achterhoek gehaald om het laatste stukje naar mijn moeder met de fiets te doen. Ging zeer gemakkelijk. Pasje erin, 2 of 3 keer een knopje indrukken, fietskluisje openen, fiets eruit halen en karren maar.

Was er niet een M5 vouwfiets?

(08-Mar-2022, 03:16 PM)Frutsel schreef: Was er niet een M5 vouwfiets?

Ja.

Vandaag heeft Rudy mijn greenspeed gt20 afgeleverd. Al een klein stukje op gefietst, bevalt prima. Een behoorlijk fris windje.

(08-Mar-2022, 05:15 PM)Roefie schreef: Vandaag heeft Rudy mijn greenspeed gt20 afgeleverd. Al een klein stukje op gefietst, bevalt prima. Een behoorlijk fris windje.

Dat is een hele mooie trike. Daar zul je veel plezier aan beleven! Gefeliciteerd!

(08-Mar-2022, 05:15 PM)Roefie schreef: Vandaag heeft Rudy mijn greenspeed gt20 afgeleverd. Al een klein stukje op gefietst, bevalt prima. Een behoorlijk fris windje.

Gefeliciteerd. Mooi routes hier nog in het Noordwesten van Fryslân! Er stond inderdaad een aardige oosten (of was het zuidoostenwind?) maar toch was het mooi fietsweer, heerlijk in de zon.


Groet,

Marco -vandaag toch nog meer dan 40 km gelegen- Roepers

Vanochtend zag ik dat de order voor mijn Milan GT ineens meer dan een maand vooruitgeschoven is. De fiets heeft zelfs al een MK7xxx nummer. 

(12-Mar-2022, 12:58 PM)berth9999 schreef: Vanochtend zag ik dat de order voor mijn Milan GT ineens meer dan een maand vooruitgeschoven is. De fiets heeft zelfs al een MK7xxx nummer. 

Spannend hoor, ik keek op het laatst echt iedere dag even.

Heb je de GT nog voor de oude prijs? Voor de prijsverhoging van 1/9/22 bedoel ik dus.

1/4 is de volgende prijsverhoging en dan 1/8 nog een keer volgens mij.

(12-Mar-2022, 01:39 PM)Wim -de roetsende schreef: Spannend hoor, ik keek op het laatst echt iedere dag even.

Ik twee keer per dag. Het heeft geholpen, de fiets komt meer dan een maand vroeger.  Ik ga denk ik nog vaker kijken. 

Citaat:Heb je de GT nog voor de oude prijs? Voor de prijsverhoging van 1/9/22 bedoel ik dus.

Ik heb de mijne 24/12/2021 besteld.

..omdat ik bij mijn nieuwe baan bij NS, waar ik 1 feb ben begonnen ontzettend veel vragen krijg over mijn Mango velomobiel en ook over open ligfietsen. 1 collega denkt er inmiddels serieus overna om een ligger aan te schaffen..;-)

(12-Mar-2022, 02:34 PM)berth9999 schreef: Ik heb de mijne 24/12/2021 besteld.

Dat is dus vóór de prijsverhoging van 1/4 en 1/8.

Scheelt toch 12% --> is wel iets om blij mee te zijn 

---

Een aantal vm-rijders vond mijn Milan vorig jaar behoorlijk duur.

Binnen een jaar zijn alle andere vm-en dus nog duurder.
Oké toegegeven, de Milan is nu nog steeds duurder   

Alles is relatief. De M9/A9 zijn nog veel duurder.


Dus ben ik blij dat ik die van mij voor 1/9/21 had besteld.

(13-Mar-2022, 01:10 PM)Wim -de roetsende schreef: Een aantal vm-rijders vond mijn Milan vorig jaar behoorlijk duur.

Dat vind ik van de mijne eigenlijk ook wel. Het is het op mijn huis na duurste dat ik ooit gekocht heb. ;-) Duurder dan mijn 2 laatste autos (10+ jaar geleden) bij elkaar. Maar gelukkig kan ik goed rationaliseren en weet ik dat de afschrijving een stuk minder is dan die van een auto, dat geld uitgeven voor iets waar je gezonder van word nooit weggegooid geld is, dat ik fietsen gewoon leuk vind, dat ..... 

Als je het kan betalen of goed kan sparen dan hoeft een Velomobiel over langere tijd gerekend niet duur te zijn. Toch wel jammer al die onontkoombare prijsverhogingen. De prijzen worden nu zo hoog dat er meer mensen afhaken denk ik.

Ik had het vrijdag nog met Ymte over de prijzen. Nog eens voorzichtig aangedrongen op het belang van als verkoper aanbieden van een financieringsplan en/of leasemogelijkheid. Kan me voorstellen dat hij daar niet direct zin in heeft, en het is soms ook gewoon niet goed om iemand een lening aan te smeren, maar beter een lening voor een velomobiel dan voor een auto. Je draait er hooguit weinig verlies op, als je m goed inzet is het een prima spaarpot.

Dit is het "Vandaag ben ik blij omdat" draadje en het gaat over stevige prijsverhogingen. Niet echt om blij van te worden. Terwijl er een apart draadje is voor prijsverhogingen van velomobielen.

Groet,
Marco

Vandaag word ik blij omdat het weer snel weer is!

Ik ben blij dat m'n griepje weg aan het trekken is. Maar ook blij dat ik vandaag nog ziek gemeld heb, want van harte gaat het nog niet.

(14-Mar-2022, 12:37 AM)Roepers schreef: Dit is het "Vandaag ben ik blij omdat" draadje en het gaat over stevige prijsverhogingen. Niet echt om blij van te worden. Terwijl er een apart draadje is voor prijsverhogingen van velomobielen.

Groet,
Marco

Een prijsverhoging kan best iets zijn om blij van te worden. Het betekent voor hen die er reeds een bezitten een hogere restwaarde bij verkoop En daar zou ik best blij van worden eigenlijk.

Gisteren flink stuk geroeid. Delft-vlaardingen-Hoek van Holland en via de duinen weer terug via Den Haag.  Toch een kilometer of 75.. en met af en toe snelheden boven de 40km langs de Waterweg. Koptelefoon op de kop en gaan.

Van lekker weer en een leuke fiets onder mn reet word ik toch wel blij

Nu maandje in bezit en er bijna 350km mee afgelegd.

En nu weer blij omdat Fietsbennie me d.m.v. een sousafoon aan dit album deed denken

---

(14-Mar-2022, 02:11 PM)ThijsR schreef: Ik ben blij dat m'n griepje weg aan het trekken is. Maar ook blij dat ik vandaag nog ziek gemeld heb, want van harte gaat het nog niet.

Beterschaap!