Ik vanmorgen met een temperatuur van -1 lekker in de zon een rondje heb gefietst. Heerlijk!!!

Groet,

Tom

Beetje half-half. Ik ben blij dat mijn DF weer gefixed wordt, maar ik ben hem wel een paar weken kwijt, en dat is weer minder

(16-Mar-2023, 10:41 AM)Frutsel schreef: Beetje half-half. Ik ben blij dat mijn DF weer gefixed wordt, maar ik ben hem wel een paar weken kwijt, en dat is weer minder

Klinkt ernstig. What happened?

(16-Mar-2023, 10:41 AM)Frutsel schreef: Beetje half-half. Ik ben blij dat mijn DF weer gefixed wordt, maar ik ben hem wel een paar weken kwijt, en dat is weer minder

Als het puur het vervoer is; ik kan 'm zaterdag mee terug nemen.

Krijg juist het idee dat ie 'm net heeft weggebracht en nu weken moet wachten op herstel?
Schade gereden?

(16-Mar-2023, 09:00 PM)ZoefZoef schreef: Krijg juist het idee dat ie 'm net heeft weggebracht en nu weken moet wachten op herstel?
Schade gereden?

Klopt, ik ben vorige week omgeslagen in een bocht. Fikse krassen in de zijkant, maar verder geen structurele schade.
Het omslaan is echter mede veroorzaakt door een minder goed werkende rechter veerpoot. Die was door een enorme klap in een gat in het asfalt niet lekker meer.
In een rechts/links combibocht veerde hij te ver in, waardoor ik over het kantelpunt kwam, en de weg was te smal om te corrigeren.

Ik reed niet harder dan anders, en het is geen onbekende bocht voor me (standaard woon/werk route).

Maar goed, hij staat nu bij ICB, waar de veerpoten gefixed dan wel vervangen worden, en de schade geplamuurd & gespoten gaat worden.

Daarbij wordt hij wat hoger op z'n poten gezet, en wat stugger afgeveerd.
En omdat 'ie er nu toch staat, ook de koplamp maar hoger laten plaatsen, en kellerman knipperlichten bij laten zetten.

Dus genoeg positieve dingen, maar het duurt wel even (met name door het spuitwerk, wat bij een andere partij gebeurt)

Ai, wat vreselijk balen. Het was altijd mijn nachtmerrie dat ik schade zou rijden toen ik mn quest nog had.
Nooit gebeurd, maar ik durfde dan ook nooit hard door de bochten.

Ik werd vanmorgen blij van dit krantenbericht. Mooi dat steeds meer mensen zien dat de fiets in veel gevallen een betere optie is dan de auto.

...ik vandaag mijn eerste lange toertocht van het jaar weer gefietst heb. En meteen was het dusdanig lekker weer dat ik met opgestroopte mouwen kon rondfietsen. Altijd spannend hoe ik de winter uit kom met die paar tochtjes van hooguit twee uur op de stadsfiets, maar de 102 kilometer kwamen toch aardig makkelijk uit de benen. Hopelijk is het zondag of maandag ook mooi regenloos weer om de tweede toertocht gelijk achteraan te doen.

...omdat m'n schuitje weer klaar is om zondag te plonzen.
(klapschroef gevet, aangroeiwerende verf gesmeerd, kleppen gesteld en de startaccu teruggezet)

Daarna even een klein rondje met de Quest, en(!) ik heb m'n Flevotrike op Marktplaats gezet; beetje ruimte maken...
Dus het was een goed bestede dag

De Gekko heeft gisteren een zgn winterbeurt gehad, en op de terugweg liep het als een viooltje.
Mijn gemiddelde was met dezelfde inspanning 2km hoger dan in voorgaande weken. De laatste tijd ging het eigenlijk best zwaar.
Het lijkt mij daarom toe dat ik meer aandacht aan soppen en smeren moet besteden.

Ik ben vandaag blij dat ik de Gekko een jaar heb. Gemiddeld heb ik 100 km per week gefietst. Het is absoluut mijn beste aankoop ooit.
Vanmiddag er weer 40 heerlijke kilometers bij getrapt. Het begin is er weer.

...het behoorlijk waaide en regende onderweg!
Da's echt bijzonder leuk als je een ruitenwisser wil testen

Foei. Ik zie dat je zwaar in overtreding bent!

Ik was ook iets aan het uittesten waarbij regen niet slecht was.
Het Flevo dakje op mijn Quest buigt iedere keer met een beetje wind naar beneden waardoor er maar een erg laag strookje overblijft om onder het schermpje door te kijken. (En het zit te hoog om er doorheen te kijken.)

Nu heb ik op het werk een strookje aluminium gekregen, krom gebogen tot dezelfde bocht als het schermpje wil, dat onder het scherm geplaatst met boutjes en moertjes waar normaal de drukknoop bevestiging zit, en wel zo dat de bocht omhoog staat.

Veel beter zicht en de regen loopt nu grotedeels opzij in plaats van naar het midden en van daar op mijn benen.

(20-Mar-2023, 10:06 PM)Lopopodium schreef: Foei. Ik zie dat je zwaar in overtreding bent!

 Vertel eens, wat doe ik fout?

Citaat: Vertel eens, wat doe ik fout?

 
Een foto maken tijdens het fietsen en dat niet handsfree doen?

(20-Mar-2023, 11:39 PM)ZoefZoef schreef: Een foto maken tijdens het fietsen en dat niet handsfree doen?

Tenzij je een foto maken als informatie verwerken beschouwt is het niet verboden  

Citaat:Het is degene die een voertuig bestuurt verboden tijdens het rijden een mobiel elektronisch apparaat dat gebruikt kan worden voor communicatie of informatieverwerking vast te houden.

Daarnaast zit ik goed verstopt onder die BM-kap. Niemand die het ziet

(21-Mar-2023, 03:01 AM)365cycle schreef:

(20-Mar-2023, 11:39 PM)ZoefZoef schreef: Een foto maken tijdens het fietsen en dat niet handsfree doen?

Tenzij je een foto maken als informatie verwerken beschouwt is het niet verboden  

Citaat:Het is degene die een voertuig bestuurt verboden tijdens het rijden een mobiel elektronisch apparaat dat gebruikt kan worden voor communicatie of informatieverwerking vast te houden.

Daarnaast zit ik goed verstopt onder die BM-kap. Niemand die het ziet

Je mag dus wel een foto maken met een fototoestel, maar niet met je mobieltje. Want met een mobieltje kan je ook bellen

Ja, dat klopt volgens mij.

En ik mag ook foto's maken met mijn Zenit 3M tijdens het fietsen, want het apparaat is niet elektronisch, maar 100% mechanisch.

Groet,

Marco

(21-Mar-2023, 10:31 AM)Roepers schreef: En ik mag ook foto's maken met mijn Zenit 3M tijdens het fietsen, want het apparaat is niet elektronisch, maar 100% mechanisch.

Het wordt er wel flink minder veilig op als ik met een Zenit 3M foto's ga maken bij 40~45 km/h onder de battle mountain kap

Doet er niet toe: het mag!

Nu even serieus. Ik vind het een verschrikkelijk stuk wetgeving. Ik denk dat de ambtenaren de hele tijd met hun hoofd zaten te schudden toen ze het maakten onder druk van de politiek en publieke opinie. In principe blijft appen onder het rijden gewoon toegestaan zolang de telefoon of de computer maar vastgemaakt is aan het voertuig. Ik vraag mij af of er al niet auto's zijn waarvan de functie appen deel uitmaakt van de opties van de boordcomputer.

Groet,

Marco -

Het is inmiddels sowieso achterhaald. Het is al aangetoond dat handsfree bellen/appen ook afleidt, al is het waarschijnlijk minder. Met de moderne auto's kan je tegenwoordig ook gewoon een film op je scherm aanzetten terwijl je aan het rijden bent, en al is dat handsfree, daar kan je twijfels bij hebben. Sterker nog, ik zat laatst in langzaam rijdend verkeer achter een auto die zijn telefoon in de houder had gedaan die op de voorruit geplakt was. Tussen de voorstoelen door kon ik zien dat hij een filmpje aanzette. Toen het verkeer stilstond en ik wat dichterbij kwam werd het duidelijk dat het een "natuur"film was... Nog een voordeel van fietsen, de kans dat je dat overkomt op de fiets is minder groot. Dus ja, de wetgeving is een draak, maar zie het maar eens strakker te handhaven met andere wetgeving.

Trouwens, bij een voormalig werkgever was er een verkoper die heel veel in de auto zat en een stellage op de passagiersstoel had laten maken zodat hij zijn laptop tijdens het rijden kon bijdraaien en mailtjes kon bijhouden. Daar heeft hij een aantal boetes voor gehad, maar ik weet niet onder welk artikel. Ik pleit voor een artikel "gezond verstand" maar ik ben bang dat dat niet voor iedereen gelijk is.

(21-Mar-2023, 11:52 AM)Bob Hagendijk schreef: Ik pleit voor een artikel "gezond verstand" maar ik ben bang dat dat niet voor iedereen gelijk is.

Op zich hebben we natuurlijk gewoon Artikel 5 daarvoor maar inderdaad is dat eerder naar inzicht van de ambtenaar dan de capaciteiten van de betrokken burger.

Je ziet echt vanalles in de spits. Met name de snelweg. Een paar leuke anekdotes:

•  alleen in de auto: de dusdanig ontspannen bestuurder dat het bij het inhalen opvalt... om een paar kilometer verder weer door hem ingehaald te worden. Zijn bijrijder zat inmiddels weer rechtop
  
•  in de file tokkelde ik rustig op de middenbaan, toen ik rechts ingehaald werd door iemand die zich aan het scheren was. Met een Philishave zie je wel vaker... maar deze meneer had scheerschuim op z'n wang en was druk in de weer met een open scheermes. De held. Nat is glad!
  
• ik ben 2x betrokken geweest bij een kettingbotsing op de snelweg. 1 van beide keren was behoorlijk traumatisch; ik reed ~140 km/h, zag direct na een viaduct dat voor me alles stil stond, en al remmend dat de auto's achter me het veel te laat door hadden. Binnen een paar seconden stond ik tussen een hele lading autowrakken, de een nog korter dan de ander. De andere keer stond ik vooraan (op tijd geremd!   ), het ging dan ook veel minder hard en was eigenlijk wel grappig; de meneer die me van achteren aanreed verontschuldigde zich, hij had het te laat gezien want hij was de krant aan het lezen. Er lag letterlijk een FD op z'n dashboard 
  
• de directeur bij een bedrijf waar ik lang geleden werkte kon er ook wat van. Ik moest hem ooit volgen naar een werk; een hele opgave want zijn bus was sneller (150 pk vs. mijn 88 pk), en hij stond bekend om z'n pittige rijstijl. Door de ruitjes heen zag ik al dat hij vanalles aan het doen was achter het stuur. Met de collega die bij hem in de bus zat hadden we het er later over; hij was dus aan het bellen met de telefoon tussen oor en schouder geklemd, in de ene hand een broodje in de andere een koffiebeker, en dan met 100-110 km/h over wegen waar we nu nog maar 60 mogen (destijds 80). Hij reed echt nooit schade en ik snap het nog steeds niet. Onverantwoord is het wel - gelukkig heeft hij nu een wat trager leven   
  

Ondanks dat alles vind ik gezond verstand wetgeving niet zo'n strak plan. Dat valt voor een buitenstaander namelijk zelfs zo te draaien dat je in het huidig verkeer met je gezond verstand niet in een velomobiel moet willen rijden. Artikel 5 WvW 1994 biedt agenten al meer draagvlak om naar eigen inzicht bij te sturen, dan ze gemiddeld verantwoording kunnen dragen.

Een paar berichten terug vertelde ik dat ik mijn toevoeging aan het Flevo dakje aan het uitproberen was.

Dit is een foto die ik vandaag gemaakt heb. Vroeger boog het schermpje naar beneden, nu wordt het met ongeveer dezelfde bocht omhoog gehouden.  In harde wind kwam het nog veel verder omlaag.

Fraai gedaan! Kan het bij een eventueel ongeval niet gevaarlijk los komen?