ja dank, dat had ik al gedaan.
Zeg het maar, hier(bij die nippel dus) moet het ongeveer zijn.

Dit is een moeilijke,je had geen scherp spul in de buitenband toen je 'm eraf haalde? Zie ook geen kras sporen op de wand.
Bij mij was het een stukje ijzervijlsel/chroom van,denk ik dan,het ventielgat.Dat gat is gepolijst en geen gedoe meer.

Het zou best es kunnen dat die Big Apple gaat aanlopen in de bocht, in je wielkast. Let op een hoog wrijvingsgeluidje dat af en toe optreed.

Het velglintje is vermoedelijk een doorlopende plastic ring, die kun je zonder problemen aan de kant schuiven, met een voorwerp. Bandenlichter ofzo. Dan even goed naar de spaaknippel kijken. Steekt daar niet per ongeluk een stukje spaak uit?

Wat betreft die SKS Rennkompressor. Heb ik ook. Die pompkomp vind ik helemaal niks. Heb ook al vrij snel een nieuwe moeten kopen omdat ie niet meer goed afdichte, en dan was het onduidelijk omdat de druk vlot weer verdween en niet constant werd. Heb de kop nu vervangen door eentje van de Decatlon. Die is makkelijker te bedienen. Sindsdien ook ineens weer een duidelijk vast punt waarop de druk niet verder zakt. Momenteel niet op voorraad.

https://www.decathlon.nl/p/universele-po...OxEALw_wcB

...met de opoefiets van m'n dochter ondertussen hetzelfe; ook al 3 keer lek. Op verschillende plekken, dat dan weer wel.
Dit is het lekke-banden-weekeind?

Wat zit er voor wapening in zo'n Allmotion, ajb? Ik ga hem toch maar vervangen; het voelt alsof het in allemaal kleine 2-3cm stukjes gebroken is.

@Onno, zijn ze bij jullie in de buurt soms bezig met gas buizen in de grond?
Dat was bij mijn familie (ik was toen een tiener) de oorzaak van veel scherpe stukjes metaal op het wegdek en in de banden.

ik heb in m'n Quest nog niets scherps gevonden. In de band van m'n dochter een ijzerdraad"haartje".
Nu met 4 plakkers lijkt hij toch dicht..., had hem beter meteen kunnen vervangen

Hier in Almelo kwamen er veel klachten over veegwagens. Die hebben hier schijnbaar borstels met ijzerdraad en een hoop scooters en fietsers reden er lek op als zo'n draad losraakte. De fietsenmakers boerden er goed bij. Sterker nog, ik kan me een bericht herinneren waarin werd vermeld dat de gemeente voor de kosten van de fietsenmaker opdraaide omdat de fietsenmaker zo'n stuk draad in de band had gevonden.

(26-Mar-2023, 12:07 PM)Jeroen S schreef: Het zou best es kunnen dat die Big Apple gaat aanlopen in de bocht, in je wielkast. [...] Die pompkomp vind ik helemaal niks.

M'n spulletjes zijn binnen. Die Big Apple lijkt te passen, ik heb nog geen hoog wrijvingsgeluidje gehoord. Het is ook dezelfde maat 55 559 als de Allmotion die er af komt.
Die Allmotion gaat maar weg, denk ik. Dat brokkelige lijkt me niet okay en misschien dat daar door ook de lekken ontstonden.

Ik vind de SKS pompkop helemaal prima, wel jammer dat de manometer het niet goed doet; hij staat in rust op 2 1/2 Bar. Bij het pompen gaat hij wel omhoog maar als je hem eraf haalt valt hij weer terug naar 2 1/2. Ik krijg een nieuwe, deze hoeven ze niet eens terug... (echt goede service dus wel bij Bike24 ! )

De Wildcrunner wordt nu m'n reserve
Helaas wel 2 verkeerde binnenbanden besteld 440 had 406 moeten zijn; toch nOg niet goed genoeg opgelet....

(26-Mar-2023, 12:07 PM)Jeroen S schreef: Het zou best es kunnen dat die Big Apple gaat aanlopen in de bocht, in je wielkast. [...] Die pompkomp vind ik helemaal niks.

De Wildcrunner wordt nu m'n reserve

Helaas wel 2 verkeerde binnenbanden besteld 440 had 406 moeten zijn; toch nOg niet goed genoeg opgelet....

[/quote]


Gelukkig dat je er nu achter komt. Ik kwam er pas achter toen ik onderweg was en een lekke band kreeg.

(04-Apr-2023, 07:43 PM)datakneder schreef: Ik kwam er pas achter toen ik onderweg was en een lekke band kreeg.

dat is erg vervelend ja

(04-Apr-2023, 06:57 PM)=oNNo= schreef: Helaas wel 2 verkeerde binnenbanden besteld 440 had 406 moeten zijn; toch nOg niet goed genoeg opgelet....

Gewoon bewaren. Die 440 brengt je echt wel thuis als het nodig is, desnoods met een lichte hobbel omdat ie een beetje dubbel zit.
Een 559 biba om een 40-622 stadsfietswiel werkt ook gewoon. Geen permanente oplossing, maar als je niks anders hebt en wél naar huis wil is even flink rekken & trekken de moeite

En anders zijn er vast ook wel mensen met 451 wielen, die de binnenband wel over willen nemen.

(05-Apr-2023, 09:45 AM)Frutsel schreef: En anders zijn er vast ook wel mensen met 451 wielen, die de binnenband wel over willen nemen.

nou, ze zijn "te ruil" voor biba's die in 42 406 passen, ik woon in Haarlem (verzendkosten lonen zich ws. al niet)

Ik heb vanmorgen op mijn Optima Stinger 120km gefietst op een set gloednieuwe Continental Contact Urbans (32-406). Wat een revelatie na jaren ploeteren met een 40-406 Schwalbe Marathon op het voorwiel en een 50-406 Big Apple achter. Toen ik de fiets nog voor woon-werkverkeer gebruikte kon ik me geen lekke banden veroorloven omdat ik niet te laat op mijn werk kon komen omdat collega's en klanten afhankelijk van mij waren. Ik moet zeggen dat de Schwalbes wat dat betreft de moeite waard geweest zijn, ze waren dan wel traag, maar ik heb in vele duizenden kilometers nooit lek gereden. De kwaliteit van fietsbanden is in mijn beleving de laatste decennia radicaal verbeterd en 15-20 jaar geleden was er lang niet zoveel keuze in fatsoenlijke 406 banden als nu.

Zijn die Continental Contact Urbans (32-406) zoveel sneller?

Ik schat ongeveer 10% sneller dan de vorige banden waarmee ik reed. Ik vind ze ook erg comfortabel.

(05-Apr-2023, 09:54 PM)Tom Fekkes schreef: Zijn die Continental Contact Urbans (32-406) zoveel sneller?

Volgens de test van Wim Schermer zijn het de snelste 406-bandjes op het moment.
Weet niet of ie elke maat 406-contact urbans heeft getest overigens. Dus wellicht is een ander maatje 406 van de contact urban nog wel iets sneller.

(05-Apr-2023, 09:54 PM)Tom Fekkes schreef: Zijn die Continental Contact Urbans (32-406) zoveel sneller?

Als het boven de 10 graden is, zeker! Als het koud is zijn ze een stuk minder snel, maar nog steeds sneller dan marathons.
Qua lekbestendigheid heb ik tot nu toe ook niets te klagen.

Dat belooft wat, we hebben hier in het noorden vanmorgen de 10 graden amper gehaald.

(06-Apr-2023, 12:22 AM)melle z schreef: Dat belooft wat, we hebben hier in het noorden vanmorgen de 10 graden amper gehaald.

Hier de test van Wim Schermer:
http://wimschermer.blogspot.com/2022/12/...r-dan.html

(05-Apr-2023, 10:01 PM)ZoefZoef schreef: Volgens de test van Wim Schermer zijn het de snelste 406-bandjes op het moment.

Ik heb ze nu ook als voorbanden op mijn Quest, bevalt totnutoe erg goed! Ik ben benieuwd wat jullie als achterband (26") gebruiken hierbij, ook een CCU?

Ik heb de test van Wim Schermer gelezen. Maar dat is alleen een test tussen twee Continental banden. Maar zijn ze ook sneller dan andere merken?

(06-Apr-2023, 10:35 PM)Tom Fekkes schreef: Ik heb de test van Wim Schermer gelezen. Maar dat is alleen een test tussen twee Continental banden. Maar zijn ze ook sneller dan andere merken?

Volgens mij staat er ook een excel sheet met alle banden op z'n site

In de excelsheet zie je de pendeltijden. Hoe langer ze blijven pendelen hoe sneller de banden zijn.

(07-Apr-2023, 02:19 AM)ZoefZoef schreef: In de excelsheet zie je de pendeltijden. Hoe langer ze blijven pendelen hoe sneller de banden zijn.

De excelsheet staat in de link die ik had toegevoegd.

https://www.nu.nl/299477/video/nieuwe-tr...etsen.html

Met dit systeem zou je bij het testen goed kunnen onderzoeken wat de ideale druk is per band.... gave innovatie.