Bel (volgende week want nu zijn ze even weg) met Velomobiel.nl, die hebben erg veel ervaring met de Snoek, ook op langere tochten. (Parijs Brest Parijs recentelijk.)

Boyd bekijk ook eens de blog van Velomobiel.nl. Volgens mij staat er een heel artikel van wat Eva allemaal mee krijgt in haar Snoek.

Geen ervaring met een kar, voor één persoon kun je met wat beleid een compacte kampeeruitrusting kwijt.

In ieder geval genoeg om naar Parijs te rijden met avondmaal in restaurants, deze zomer ga ik 6 weken door Scandinavië met ook zelf koken (op een Trangia), eens kijken of ik alles in de Snoek kan lepelen ;-)

Nog een informatiebron: volg je HT LifeStyle al op YouTube?

(01-May-2024, 10:09 AM)Willeke_IGKT schreef: Bel (volgende week want nu zijn ze even weg) met Velomobiel.nl, die hebben erg veel ervaring met de Snoek, ook op langere tochten. (Parijs Brest Parijs recentelijk.)

(01-May-2024, 10:35 AM)Hardloper schreef: Boyd bekijk ook eens de blog van Velomobiel.nl. Volgens mij staat er een heel artikel van wat Eva allemaal mee krijgt in haar Snoek.

Ik had inderdaad de blog al gezien met een paar voorbeelden. contact staat op de planning maar ze zijn inderdaad dedze week niet aanwezig.

(01-May-2024, 10:57 AM)Tegelfanaat schreef: Geen ervaring met een kar, voor één persoon kun je met wat beleid een compacte kampeeruitrusting kwijt.

In ieder geval genoeg om naar Parijs te rijden met avondmaal in restaurants, deze zomer ga ik 6 weken door Scandinavië met ook zelf koken (op een Trangia), eens kijken of ik alles in de Snoek kan lepelen ;-)

In ons geval zal het ook een kampeeruitrusting zijn. Als ik kijk naar het inpakken van mijn quest dan heb ik opzich vertrouwen in inpakken voor één persoon. (iemand anders met een QXS vraagt zich geregelt af hoe ik er zoveel in krijg   en als ik een beetje conservatief inpak dan heb ik zeeen aan ruimte over.)
Wordt dus vooral kijken hoe ik wat van de lasten van mijn vriendin kan verminderen.

(01-May-2024, 11:42 AM)365cycle schreef: Nog een informatiebron: volg je HT LifeStyle al op YouTube?

uiteraard  
waar ik wat dat betreft trouwens wel in geinteresseerd was is de "Bottom mounted wings" waar die het in de beschrijving van deze video over heeft. 
kon elders nog niet iets vinden daarover.
(Later toegevoegd: er zijn natuurlijk veel manieren om de 75cm op te lossen maar dit klonk als een zeer elegante oplossing)

(01-May-2024, 01:29 PM)Boyd Maduro schreef: waar ik wat dat betreft trouwens wel in geinteresseerd was is de "Bottom mounted wings" waar die het in de beschrijving van deze video over heeft. 
kon elders nog niet iets vinden daarover.

+1 Een snoek-L is ook geen 75cm breed.

(01-May-2024, 01:29 PM)Boyd Maduro schreef: waar ik wat dat betreft trouwens wel in geinteresseerd was is de "Bottom mounted wings" waar die het in de beschrijving van deze video over heeft. 

Ik heb ze nog niet gemonteerd gezien, maar hij had het plan om een soort spoilertjes op het breedste punt te plakken waardoor de fiets formeel ook breed genoeg is. 
Ik ga daar ook iets voor maken, maar dan met kleine LED-lampjes erin.

@Arend-Jan / @Hoekie / @365cycle volgens mij is het nog een relatief korte periode tot ze aan jullie Snoeken beginnen of lijkt dat maar zo?

(01-May-2024, 06:56 PM)Hardloper schreef: @Arend-Jan / @Hoekie / @365cycle volgens mij is het nog een relatief korte periode tot ze aan jullie Snoeken beginnen of lijkt dat maar zo?

Volgens mij bestaat AJ z'n Snoek al  Ik moet nog even wachten.

(01-May-2024, 01:29 PM)Boyd Maduro schreef:

(01-May-2024, 10:09 AM)Willeke_IGKT schreef: Bel (volgende week want nu zijn ze even weg) met Velomobiel.nl, die hebben erg veel ervaring met de Snoek, ook op langere tochten. (Parijs Brest Parijs recentelijk.)

(01-May-2024, 10:35 AM)Hardloper schreef: Boyd bekijk ook eens de blog van Velomobiel.nl. Volgens mij staat er een heel artikel van wat Eva allemaal mee krijgt in haar Snoek.

Ik had inderdaad de blog al gezien met een paar voorbeelden. contact staat op de planning maar ze zijn inderdaad dedze week niet aanwezig.

(01-May-2024, 10:57 AM)Tegelfanaat schreef: Geen ervaring met een kar, voor één persoon kun je met wat beleid een compacte kampeeruitrusting kwijt.

In ieder geval genoeg om naar Parijs te rijden met avondmaal in restaurants, deze zomer ga ik 6 weken door Scandinavië met ook zelf koken (op een Trangia), eens kijken of ik alles in de Snoek kan lepelen ;-)

In ons geval zal het ook een kampeeruitrusting zijn. Als ik kijk naar het inpakken van mijn quest dan heb ik opzich vertrouwen in inpakken voor één persoon. (iemand anders met een QXS vraagt zich geregelt af hoe ik er zoveel in krijg   en als ik een beetje conservatief inpak dan heb ik zeeen aan ruimte over.)
Wordt dus vooral kijken hoe ik wat van de lasten van mijn vriendin kan verminderen.

(01-May-2024, 11:42 AM)365cycle schreef: Nog een informatiebron: volg je HT LifeStyle al op YouTube?

uiteraard  
waar ik wat dat betreft trouwens wel in geinteresseerd was is de "Bottom mounted wings" waar die het in de beschrijving van deze video over heeft. 
kon elders nog niet iets vinden daarover.
(Later toegevoegd: er zijn natuurlijk veel manieren om de 75cm op te lossen maar dit klonk als een zeer elegante oplossing)

Wat ik vooral gemerkt heb is dat als ik mijn spullen een paar keer opnieuw in de fiets gelegd heb er daarna veel meer bij kan.

Met de Snoek-L van mij zijn ze net begonnen, fase Composite = Velomobile body laminating

Als eerste komt trouwens die van Peter (de Rond)
Wellicht schrijft hij er iets over, hier of op https://pdrond.blogspot.com/

Als ik hem heb, zal ik de nodige aanpassingen doen en er zeker iets over schrijven.

Ben zeer benieuwd naar de ervaringen van de eerste snoek L rijders!

Nodige aanpassingen??? Aan wat denken we dan Peter de Rond? Is dat ze geschikter zijn om mensen te doen laten proefrijden? Of toch weer wat anders?

(02-May-2024, 10:24 AM)Hardloper schreef: Nodige aanpassingen??? Aan wat denken we dan Peter de Rond? Is dat ze geschikter zijn om mensen te doen laten proefrijden? Of toch weer wat anders?

Lijkt me duidelijk een geval van regel 7.

(02-May-2024, 11:12 AM)datakneder schreef:

(02-May-2024, 10:24 AM)Hardloper schreef: Nodige aanpassingen??? Aan wat denken we dan Peter de Rond? Is dat ze geschikter zijn om mensen te doen laten proefrijden? Of toch weer wat anders?

Lijkt me duidelijk een geval van regel 7.

Bedoel je dat het nooit af is?

(02-May-2024, 11:13 AM)Hardloper schreef: Bedoel je dat het nooit af is?

Ja en nee, of zoals ze hier zeggen: Jein.

Er zijn ligfietsers zoals ik, en naar ik verwacht Peter ook, die een fabrieksmodel een prima uitgangspunt vinden, maar nog een hoop zelf veranderen omdat ze iets willen dat er niet op zit, bijvoorbeeld video-opnameapparatuur. Of dat ze vinden dat ze zelf een andere ontwerpkeuze zouden maken omdat ze, blijkbaar, een andere behoefte hebben.

En na meer dan een jaar in de WAW komen er ook weer nieuwe zaken op het to-do-lijstje bij mij. Dingen waar ik pas later achter kom dat ik dat anders wil, of omdat je bij andere fietsers of op beurzen dingen ziet die je ook wil uitproberen.

Dus zo bekeken is het nooit af. Maar ik ben al wel heel tevreden over hoe mijn fiets nu is.

Wat betreft de bagage op vakantie kun je ook nog kijken of je zelf iets kunt organiseren met voorste bagagebakjes, voor de voorwielkasten. Bij de Snoek alleen van onder benaderbaar, maar goed misschien een idee. Ook niet vergeten dat er mogelijk best een boel in de muts past. In de muts van de GT past een slaapzak, als je die uit zijn hoesje haalt.

Afhankelijk van budget kun je ook eens goed kijken of je op volume kunt besparen. Een goed opblaasbaar matje is veel kleiner dan zo'n zelf opblazend ding. Bijvoorbeeld.

Wat je ook nog kunt doen, is haar zaken laten vervoeren met volume maar weinig gewicht en bij jou andersom. Kookspullen, reserveonderdelen, gereedschap bij jou, slaapzak bij haar bijvoorbeeld.

(02-May-2024, 10:19 PM)Jeroen S schreef: Wat betreft de bagage op vakantie kun je ook nog kijken of je zelf iets kunt organiseren met voorste bagagebakjes, voor de voorwielkasten.

Inderdaad. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...st-1668924
Van binnen uit kan trouwens ook, spullen aan een band/koord en trekken, vak voor spullen gebruiken die er toch maar één keer in en uit moeten.
Afbeelding uit die post.

(02-May-2024, 11:15 PM)Hoekie schreef:

(02-May-2024, 10:19 PM)Jeroen S schreef: Wat betreft de bagage op vakantie kun je ook nog kijken of je zelf iets kunt organiseren met voorste bagagebakjes, voor de voorwielkasten.

Inderdaad. https://www.velomobilforum.de/forum/inde...st-1668924
Van binnen uit kan trouwens ook, spullen aan een band/koord en trekken, vak voor spullen gebruiken die er toch maar één keer in en uit moeten.
Afbeelding uit die post.

Dit staat ook op mijn to-do lijstje, al lamineer ik ze er vast in denk ik (zonder die beugeltjes dus). 

Na de QV-Limo en nu een volledig eigen ontwerp bagagebak voor de FlevoRacer moet twee van zulke vakken maken erg makkelijk zijn.

En uiteraard zal ik ook in deze weer dashcams inbouwen. 
Nog +/- twee weken wachten als het goed is.

Met bagage voorin kan je ook nog eens sneller door de bocht

Op het VelomobielForum geeft ie aan dat hij ze uit bootsbausperrholz(bootbouwmultiplex) gemaakt heeft met een laagje carbon erover. Ik gok dan op goede kwaliteit Okoume, van Bruynzeel bijvoorbeeld. Ik denk dat bij de waarschijnlijke bagage 3mm Okoume wel voldoende is. Zoveel gewicht gaat er niet in.

Vanuit het instapgat lukt het ook wel, als je lenig genoeg bent. Bij mij schiet er dan wel eens ergens in de rug een spiertje verkeerd. Daarom heb ik het bij de houten velomobiel niet gedaan. In de Milan GT zitten twee forse bakken voorin. Dankzij het grotere gat, kom ik daar makkelijk bij, maar als er iets kleins onderin valt, dan wordt het lastig. Ik stop het spul in een goedkoop klein rugzakje, die vis ik er aan het lusje bovenaan makkelijk uit. De Milan bakjes hebben een rand die naar de binnenkant van het bakje buigt. Daardoor kan het wat lastig zijn dingen eruit te krijgen.

Ik heb de Strada wel eens op de zij gerold, bijna ondersteboven, om iets uit een bergvak voor de wielen te krijgen.

Nu zit alles in netjes, op maat gebreid, van synthetisch garen zodat vochtig worden geen kwaad kan.

(04-May-2024, 10:00 PM)Willeke_IGKT schreef: Ik heb de Strada wel eens op de zij gerold, bijna ondersteboven, om iets uit een berg ak voor de wielen te krijgen.

Nu zit alles in netjes, op maat gebreid, van synthetisch garen zodat vochtig worden geen kwaad kan.

Wat is een 'een berg ak voor de wielen'?

Zelf gebreid is altijd beter 

berg ak is het gevolg van te weinig controle (en de V te dicht bij de spatie balk.)

(05-May-2024, 08:07 AM)Willeke_IGKT schreef: berg ak is het gevolg van te weinig controle (en de V te dicht bij de spatie balk.)

Ja, nu zie ik het ook   

Hij kawm ehct eevn niet bi nen