(04-Jun-2024, 08:46 PM)Thijs OO schreef: Missie volbracht 
660 km in een weekje.

Ik had er 6 meer van gemaakt dan 

(04-Jun-2024, 10:00 PM)ZoefZoef schreef: Ik had er 6 meer van gemaakt dan 

En ik daar boven op 666 meter.
666.666 meter is toch mooier dan. 666,000 km.

Ik vindt het ook een mooie fiets, ook met de tassen. Lijkt zo wel of er geen achterwiel in zit.

(04-Jun-2024, 10:00 PM)ZoefZoef schreef:

Zie ik daar een reserve kettingblad ?

---

Vandaag ben ik blij om mijn eerste woon-werk ritje per ligfiets. Mijn Taifun heeft de hele herfst/winter/lente op zolder gestaan. Het was me te donker en te nat.

Sinds kort rij ik er echt op, eerst wat ritjes van 20 à 30 km in de buurt, de fiets leren kennen, me zekerder voelen erop. En nu dus naar 't werk.

Ging prima! Speciaal een route uitgezocht met veel vrijliggende fietspaden. Wat langer, maar ook veiliger.

Thijs en Pieter trappen naar Pieterburen
Hebben hele kaarten af lopen turen.
Na maanden staan
Laat hij hem nu gaan
Ja het fietsen kan zo wel eeuwig duren.

... ik toch heel eventjes een testrondje heb kunnen maken met een QV

(06-Jun-2024, 08:44 PM)bucovaina schreef: ... ik toch heel eventjes een testrondje heb kunnen maken met een QV

En nu? Wat heb ik toch een stomme keuze gemaakt ? De Quest is fijner ? 

(06-Jun-2024, 10:16 PM)Hardloper schreef: En nu? Wat heb ik toch een stomme keuze gemaakt ? De Quest is fijner ? 

Stel je voor, buyers' remorse .

Maar gelukkig niet. Ik heb er echt maar heel even mee in de straat gereden en terug gekeerd. De QV is eentje bestemd voor een klant dus mocht echt niks mee gebeuren. Ik was nog geen 50m ver en ik zag een man met een paard op wandel in de tegenovergestelde richting. Echt stapvoets gekruisd  . 

Maar Questie van vergelijking , Ik vond de QV best vlot rijden, ik zou zelfs zeggen vlotter dan de Quest. Ondanks dat de motor en batterij erin zaten (ondersteuning stond af). Misschien omdat ik in de Quest altijd 1l water bij heb en een stampvolle fietstas met spullen voor mijn werkdag? Beetje binnenkopper maar de QV lag uiteraard ook veel stabieler op de baan, da's ook erg fijn rijden. Het kleinste verzet leek me ook kleiner dan de QV waar ik nu mee rijd, wat ik ook wel ga waarderen. Soms is het echt "stampen" en proberen in gang te blijven met de Quest. Ook vond ik dat er minder lawaai in de QV was dan de Quest. Misschien omdat de Quest ondertussen 13 jaar oud is en best al wel wat meegemaakt heeft?

Veel meer kan ik er niet over zeggen want ben letterlijk van de oprit de straat uit gereden, 180 graden gedraaid en terug gereden. Ik mocht nog wel langer maar wilde de QV puntgaaf terug brengen dus het risico tot minimum herleid.

(07-Jun-2024, 06:45 AM)bucovaina schreef: Het kleinste verzet leek me ook kleiner dan de QV waar ik nu mee rijd, wat ik ook wel ga waarderen. Soms is het echt "stampen" en proberen in gang te blijven met de Quest.

Hmm, dat stampen wil je echt niet. Zeker omdat je in een omgeving woont waar je best weleens even een gemeen klimmetje kan tegenkomen, is een paar kleine versnellinkjes wel iets om op te letten.

(07-Jun-2024, 06:45 AM)bucovaina schreef: Maar Questie van vergelijking , Ik vond de QV best vlot rijden, ik zou zelfs zeggen vlotter dan de Quest. Ondanks dat de motor en batterij erin zaten (ondersteuning stond af). 

De aandrijving van de QV voelt veel directer dan die van de Quest. Dat merk je bij lage snelheden wel.
Bij hogere snelheden is de stroomlijn iets minder, maar het een compenseert het ander meer dan ik vantevoren verwacht had.

Gisterenavond nog eens lekker kunnen genieten van een stevig avondritje na een dag thuiswerken. Om half 7 vertrokken voor een rondje door de Peel, net voor 10 uur terug thuis met 130 km op de teller Na 8 uur was het lekker rustig op de baan.

Zonsondergang zag er prachtig uit, dieprood onder een dikke wolk door.

(07-Jun-2024, 09:35 AM)qv-tester schreef: Zonsondergang zag er prachtig uit, dieprood onder een dikke wolk door.

's oaves laat da stong de Peel in brand

Klinkt als een leuk ritje. Op mijn open ligger lukt het mij niet om 130 km in 3,5 uur te doen.

(07-Jun-2024, 09:35 AM)qv-tester schreef: Gisterenavond nog eens lekker kunnen genieten van een stevig avondritje na een dag thuiswerken. Om half 7 vertrokken voor een rondje door de Peel, net voor 10 uur terug thuis met 130 km op de teller Na 8 uur was het lekker rustig op de baan.

Zonsondergang zag er prachtig uit, dieprood onder een dikke wolk door.

Als je 3,5 uur lang ruim 37km/u gemiddeld kunt rijden, dan wordt het tijd voor de 6-uurs race op Cycle Vision.

Kan over twee weken in Amsterdam.

(07-Jun-2024, 12:24 PM)Wim -de roetsende schreef: Als je 3,5 uur lang ruim 37km/u gemiddeld kunt rijden, dan wordt het tijd voor de 6-uurs race op Cycle Vision.

Kan over twee weken in Amsterdam.

Sterker nog 3,5 uur 37 km/u gemiddeld op de openbare weg. Dus met ander verkeer (het was merendeels rustig) en onoverzichtelijke kruisingen en moeilijke.korte bochten. Op CV heb je een brede baan, zonder kruisingen, met verkeer in slechts dezelfde richting. Helaas wel een berg/viaduct die heel naar is. Maar als je 40 kruissnelheid hebt is dat ook geen probleem.

Ik vanochtend met de Raptobike de 50km/u aantipte in de Maastunnel

(07-Jun-2024, 03:16 PM)gideon schreef: Ik vanochtend met de Raptobike de 50km/u aantipte in de Maastunnel

Gaaf, is dit je snelste ligger?

(07-Jun-2024, 05:47 PM)Hardloper schreef:

(07-Jun-2024, 03:16 PM)gideon schreef: Ik vanochtend met de Raptobike de 50km/u aantipte in de Maastunnel

Gaaf, is dit je snelste ligger?

Ik vermoed dat de M-Racer nog wel iets sneller kan.

(07-Jun-2024, 07:31 PM)Wim -de roetsende schreef: Ik vermoed dat de M-Racer nog wel iets sneller kan.

Oh jee, dan gaat moet hij de 55 a 60km/u kunnen aantippen in de Maastunnel. 

(07-Jun-2024, 07:42 PM)Hardloper schreef: Oh jee, dan gaat moet hij de 55 a 60km/u kunnen aantippen in de Maastunnel. 

De mijne kon dat en wel meer ook

(07-Jun-2024, 07:49 PM)365cycle schreef: De mijne kon dat en wel meer ook

De mijne heeft de Maastunnel nog nooit gezien maar de Zeelandbrug kan hij in ieder geval sneller. Dus ik vermoed dat 60 zeker moet lukken.

---

ik vandaag voor het eerst een langere rit (67km) heb gereden op de M-Racer, met een mooi gemiddelde van 33kmh. En het was nog eens prachtig weer ook. Begin Augustus gaan we een weekje naar Bodegraven op vakantie, de bedoeling is om met de M-Racer er naartoe te rijden vanaf Zeeland dus ik moet wat vaker langere ritten gaan doen.

(07-Jun-2024, 10:23 PM)LigZeeuw schreef: Begin Augustus gaan we een weekje naar Bodegraven op vakantie, de bedoeling is om met de M-Racer er naartoe te rijden vanaf Zeeland dus ik moet wat vaker langere ritten gaan doen.

Dan kan je in R'dam ff bijtanken en wat meerijders vinden voor wat extra motivatie

(07-Jun-2024, 07:49 PM)365cycle schreef:

(07-Jun-2024, 07:42 PM)Hardloper schreef: Oh jee, dan gaat moet hij de 55 a 60km/u kunnen aantippen in de Maastunnel. 

De mijne kon dat en wel meer ook

Ik accelereer sneller met mijn Raptobike dan de M-racer. Aankomende week eens met de M-racer proberen 

Verkeerde draadje, mea culpa!

(08-Jun-2024, 07:02 AM)gideon schreef: Ik accelereer sneller met mijn Raptobike dan de M-racer. Aankomende week eens met de M-racer proberen 

Dit vind ik interessant. Heb je enig idee waarom?

Gewicht zal niet veel schelen. 
Geometrie? 
Stijfheid van de fiets?
Voorwielaandrijving/korte ketting? 
Lighouding? 
Gewenning aan de fiets? 
Enz. enz.?

(08-Jun-2024, 07:02 AM)gideon schreef: Ik accelereer sneller met mijn Raptobike dan de M-racer. Aankomende week eens met de M-racer proberen 

Dat is bijzonder. Ben ook wel benieuwd waarom!

(07-Jun-2024, 10:23 PM)LigZeeuw schreef: De mijne heeft de Maastunnel nog nooit gezien maar de Zeelandbrug kan hij in ieder geval sneller. Dus ik vermoed dat 60 zeker moet lukken.
...
Begin Augustus gaan we een weekje naar Bodegraven op vakantie, de bedoeling is om met de M-Racer er naartoe te rijden vanaf Zeeland dus ik moet wat vaker langere ritten gaan doen.

Om hier nog ff op terug te komen: Ik heb veel tussen Goes en R'dam gereden dus kan je een optimale route sturen. Dan kom je sowieso door de Heinenoordtunnel en iets minder optimaal kan de Maastunnel daar ook in

...ik eindelijk mijn eigen gloednieuwe SnoekL mag ophalen