..omdat marktplaats

(08-Jun-2024, 11:11 AM)365cycle schreef: Om hier nog ff op terug te komen: Ik heb veel tussen Goes en R'dam gereden dus kan je een optimale route sturen. Dan kom je sowieso door de Heinenoordtunnel en iets minder optimaal kan de Maastunnel daar ook in

O dat vind ik wel interessant, als je die wil sturen graag!

Die route (of een link) mag hier wel geplaatst worden. Dan worden er wellicht meer "Vandaag ben ik blij omdat....."

(08-Jun-2024, 12:07 PM)ZoefZoef schreef: ..omdat marktplaats

Hoeveel van die 28 heb jij gekocht???

Niet zijn roets, die verkoopt hij niet.
Het is een rode met ketting.

(08-Jun-2024, 04:58 PM)Josligfiets schreef:

(08-Jun-2024, 12:07 PM)ZoefZoef schreef: ..omdat marktplaats

Hoeveel van die 28 heb jij gekocht???

Geen.

Ik heb een koelkast gescoord. Deze, in nov 2021 de fabriek verlaten en ik koop 'm voor 50,40 euro  Verkoper heeft dus zo'n 250 euro per jaar afgeschreven erop. Dat ga ik nooit redden: ik denk dat ik in het slechtste geval uit ga komen op een afschrijving van 5 euro op jaarbasis als ie nog een kleine 10 jaar meegaat of wat geld toe als ik m over een paar jaar verkoop.

Marktplaats <3

Omdat ik een nieuwe fiets heb, nu ja, nieuw voor mij.
Een M5 Compct vouwfiets van de verhuurder in Bergen die aan het stoppen is.

Ik ben er vanmorgen heen gefietst en heb de fiets geprobeerd en gekocht. Maar in de Strada kan ik hem echt niet vervoeren.
Geen probleem, ik breng hem wel even naar een station. Afgesproken laat in de middag bij station Alkmaar. Daar bleek de man hem ook nog even ingekort te hebben en nu pas ik er op.

Ik ben met opgevouwen fiets in de trein gestapt. Wel een pakket dat groter is dan de nieuwe regels toestaan maar geen conducteur gezien.

@356cycle: ik denk dat een Raptobike sneller accereerd, omdat je een kleiner wiel aandrijft dan bij de M-racer

Hm, die logica zie ik niet direct.

(08-Jun-2024, 07:27 PM)Willeke_IGKT schreef: Omdat ik een nieuwe fiets heb, nu ja, nieuw voor mij.
Een 5M Compact vouwfiets van de verhuurder in Bergen die aan het stoppen is.

Ik ben er vanmorgen heen gefietst en heb de fiets geprobeerd en gekocht. Maar in de Strada kan ik hem echt niet vervoeren.
Geen probleem, ik breng hem wel even naar een station. Afgesproken laat in de middag bij station Alkmaar. Daar bleek de man hem ook nog even ingekort te hebben en nu pas ik er op.

Ik ben met opgevouwen fiets in de trein gestapt. Wel een pakket dat groter is dan de nieuwe regels toestaan maar geen conducteur gezien.

Voor als de NS straks serieus werk maakt van het niet toestaan van ligfietsen in de trein:
Een paar jaar terug heb ik mijn gerepareerde lowracer aan de zijkant van mijn Quest geplakt, en ben zo 50 km naar huis gefietst.
Flink wat tape; ook rondom de fiets met fiets, en wat oude lakens om krassen in de lak te voorkomen.

Niels, plakvast, van der Wal

Gisteren 220km gefietst in 4 en 4,5 uur, en het liep echt lekker. Veel beter dan een week geleden 240km toen de hongerklop toesloeg na 170km. Voor mij geldt, de eerste 100km kan bijna zonder, maar daarna vooral genoeg eten tussen de 100 en 150, anders wordt het weinig meer na 170.

220km totaal, verdeeld over 2 ritten van 4 uur en 4.5 uur. Is toch niet zo moeilijk te begrijpen?

(09-Jun-2024, 10:13 AM)ZoefZoef schreef: 220km totaal, verdeeld over 2 ritten van 4 uur en 4.5 uur. Is toch niet zo moeilijk te begrijpen?

Oeps 

Ik haal het bericht wel weg. Ik las het gewoon anders. Heb ik vaker.

Dankjewel ZoefZoef.

(09-Jun-2024, 10:15 AM)Wim -de roetsende schreef:

(09-Jun-2024, 10:13 AM)ZoefZoef schreef: 220km totaal, verdeeld over 2 ritten van 4 uur en 4.5 uur. Is toch niet zo moeilijk te begrijpen?

Oeps 

Ik haal het bericht wel weg. Ik las het gewoon anders. Heb ik vaker.

Dankjewel ZoefZoef.

Ook goedemorgen

Soms moet je even wakker worden en werkt het brein nog niet helemaal lekker. Gebeurt bij iedereen weleens.

(08-Jun-2024, 11:20 PM)365cycle schreef: Hm, die logica zie ik niet direct.

Bij gelijk gewicht trap je een klein wiel sneller rond dan een groot, omdat de massa in het kleine wiel een kortere afstand aflegt. Hoeveel invloed dit heeft in de echte wereld, weet ik niet; ten opzichte van andere zaken (zoals bijvoorbeeld het totale gewicht van fiets+fietser; of zoals de stijfheid van het frame) lijkt mij dit maar een heel kleine factor.

Waarom zou het kleine wiel een kortere afstand afleggen? Bij dezelfde fiets snelheid is de omtrek snelheid toch identiek voor groot en klein? Daarom gaat het kleine vaker rond.
Bij het grote wiel moet je iets meer massa (extra velg en band) tot fiets snelheid versnellen. Dat kost dus iets meer moeite, maar het lijkt me op het totaal vrijwel te verwaarlozen.
Verschillen in zithouding kunnen ook al uitmaken. Ik hoor altijd dat de DF zo lekker versnelt omdat je iets rechter op zit.

(09-Jun-2024, 10:03 AM)Wim -de roetsende schreef: Jochem heeft 'm al. Met een hele mooie modificatie. Die wil ik ook wel als ik ooit een Snoek-L ga bestellen.

Jochem en Arend-Jan hebben de fietsen samen opgehaald

(09-Jun-2024, 10:52 AM)PieterTrapt schreef: Bij gelijk gewicht trap je een klein wiel sneller rond dan een groot, omdat de massa in het kleine wiel een kortere afstand aflegt. Hoeveel invloed dit heeft in de echte wereld, weet ik niet; ten opzichte van andere zaken (zoals bijvoorbeeld het totale gewicht van fiets+fietser; of zoals de stijfheid van het frame) lijkt mij dit maar een heel kleine factor.

Dat klopt wel, maar helpt volgens mij alleen bij de eerste meters (dus het in beweging krijgen vanuit stilstand). Ik kan me niet voorstellen dat dat noemenswaardig is t.o.v. rolweerstand. Zo wel, dan zou de Tour de France denk ik op dit soort fietsen gereden worden:

(09-Jun-2024, 10:15 AM)Wim -de roetsende schreef:

(09-Jun-2024, 10:13 AM)ZoefZoef schreef: 220km totaal, verdeeld over 2 ritten van 4 uur en 4.5 uur. Is toch niet zo moeilijk te begrijpen?

Oeps 

Ik haal het bericht wel weg. Ik las het gewoon anders. Heb ik vaker.

Dankjewel ZoefZoef.

4 uur heen en 4,5 uur terug, met een paar uur andere activiteit tussen in.

(08-Jun-2024, 11:20 PM)365cycle schreef: Hm, die logica zie ik niet direct.

Ik ook niet.

Ik heb nu voor het eerst van mijn leven een Ligfiets met 2x 28" wielen.

Ik heb nog nooit zo snel geaccelereerd dan met deze fiets met grote wielen. 
De Taifun met 2x 20" was snel, maar deze is echt sneller. Terwijl ik weer een stukje ouder ben.

Ik denk dat de stijfheid van de fiets, een race-casette/vlakke cassette, enz. veel belangrijker zijn.

En misschien hoe vertrouwd je bent met de fiets, hoe goed zicht op de omgeving je hebt, hoeveel haast je hebt....

Ik tijdens het fietsen uit mijn ooghoeken iets bijzonders zag dat op bijenorchis leek. Teruggegaan en het bleek bijenorchis te zijn!! Zomaar op een onverwachte plek. Gelijk maar gemeld via Obsmap, maar ja, ik was natuurlijk niet de eerste.

Groet,

Marco

Drie dagen geleden zag ik een marter met een muis in de bek. Hij stak de weg over vlak voor mijn fiets.

Ik zag vandaag bij het fietsen een hoop vogeltjes op het fietspad zitten. Ik zag het hele weekend al een hoop (zwarte) rupsen over het fietspad lopen. Ik kon pas vanmiddag beide aan elkaar knopen. Die vogels kunnen hun buikje rond eten (vanuitgaande dat ze houden van harige zwarte rupsen).

Een bijenorchis zie je niet veel!!!

---

Mooi he als je dat soort verschijnselen meemaakt!!

@365cycle, De Maas(fiets)tunnel is niet zo lang. Tot nu toe bereik ik de topsnelheid op ongeveer 2/3 van de tunnel. Met mijn M-racer haal ik die topsnelheid net niet. Over een langere afstand haal ik met de M-racer wel een hogere snelheid weet ik.
Misschien dat mijn lig-houding en afstand tot de pedalen ook meespeelt. Op mijn M-racer staan mijn cranks/neusboom zo afgesteld dat mijn pedalen/crank net niet de voorband aanraken. Ik heb het idee dat de afstand zitting <-> pedalen net iets korter is bij mijn Raptobike.

Als de trappers net iets te ver weg staan lever je mogelijk wat minder vermogen. Zeker met een sprintje heb je daar namelijk last van.
Daarnaast: Stuur je makkelijker op de Raptobike?