(05-Dec-2025, 01:12 AM)Gideonaut schreef: Thanks! ik kan het exacte model idd niet meer vinden maar wel een nieuwer variant? En voor in de fiets deze

Misschien de moeite om het ook nog even met vm.nl te checken. Volgens mij adviseren zij ook dat Giyo-pompje voor balgjes, en niet zonder reden.

(05-Dec-2025, 01:12 AM)Gideonaut schreef: Ik kwam er ook achter dat als je rechts-achter aan de fiets leunt gebeurt er niets, als je links-achter aan de fiets leunt heeft die de neiging om om te kiepen. Ik heb vandaag bijna een hele dure fiets gesloopt

Hoe bedoel je "leunt"? Dat is in ieder geval wel vreemd. Zou ik toch ff checken als ik jou was, want een QV hoort zich wel "symmetrisch" te gedragen.

VM verkoopt gewoon balg pompjes. Dus wellicht dat ze die aanraden. Ik heb in ieders geval die van VM.nl

(05-Dec-2025, 10:53 AM)Hardloper schreef: VM verkoopt gewoon balg pompjes. Dus wellicht dat ze die aanraden. Ik heb in ieders geval die van VM.nl

Is dat niet die van Giyo?  

Anyway, vandaag ben ik blij omdat ik vanochtend gemiddeld 45 reed in de spits zonder m'n linker voorwiel te verliezen  

Ik merkte in een heerlijke bocht (linksaf - rechts - links) @ ruim 40 km/h een beetje vreemd stuurgedrag op. Daarna voelde het weer goed, dus toch doorgereden zonder stoppen. Toen ik eenmaal aan het parkeren was hoorde ik een gek geluid (ik duw vaak op de neus om 'm achteruit te manoeuvreren), dus even de wielkappen eraf gehaald. 
Het boutje LV hing aan z'n laatste winding ? straks maar weer even wat nieuwe loctite ertussen.

(05-Dec-2025, 11:17 AM)365cycle schreef:

(05-Dec-2025, 10:53 AM)Hardloper schreef: VM verkoopt gewoon balg pompjes. Dus wellicht dat ze die aanraden. Ik heb in ieders geval die van VM.nl

Is dat niet die van Giyo?  

Anyway, vandaag ben ik blij omdat ik vanochtend gemiddeld 45 reed in de spits zonder m'n linker voorwiel te verliezen  

Ik merkte in een heerlijke bocht (linksaf - rechts - links) @ ruim 40 km/h een beetje vreemd stuurgedrag op. Daarna voelde het weer goed, dus toch doorgereden zonder stoppen. Toen ik eenmaal aan het parkeren was hoorde ik een gek geluid (ik duw vaak op de neus om 'm achteruit te manoeuvreren), dus even de wielkappen eraf gehaald. 
Het boutje LV hing aan z'n laatste winding ? straks maar weer even wat nieuwe loctite ertussen.

Dat zou ik moeten nakijken. Heb de pomp niet bij de hand.

(05-Dec-2025, 01:12 AM)Gideonaut schreef: Ik kwam er ook achter dat als je rechts-achter aan de fiets leunt gebeurt er niets, als je links-achter aan de fiets leunt heeft die de neiging om om te kiepen. Ik heb vandaag bijna een hele dure fiets gesloopt

Herkenbaar. Had dit toen mijn QV ook nog wat schuin stond ton ik uitstapte. Was toen nog nieuw en schrok er best van.
Kan ook zijn dat de luchtvering te zacht stond. Heb je dat nagekeken?

(05-Dec-2025, 11:17 AM)365cycle schreef: Het boutje LV hing aan z'n laatste winding ? straks maar weer even wat nieuwe loctite ertussen.

Linksvoor moet je inderdaad eens in de zoveel tijd even controleren. Die kan los lopen.

Ik merkte het ooit bij de Milan aan een haperende snelheidsmeter.

(05-Dec-2025, 03:46 PM)Wim -de roetsende schreef: Linksvoor moet je inderdaad eens in de zoveel tijd even controleren. Die kan los lopen.

Ik ben ze allebei al wel verloren hoor.. heb de indruk dat het iets te maken heeft met dat de Tuna zo'n stijve wielen heeft.

(05-Dec-2025, 05:40 PM)365cycle schreef:

(05-Dec-2025, 03:46 PM)Wim -de roetsende schreef: Linksvoor moet je inderdaad eens in de zoveel tijd even controleren. Die kan los lopen.

Ik ben ze allebei al wel verloren hoor.. heb de indruk dat het iets te maken heeft met dat de Tuna zo'n stijve wielen heeft.

Rechts vind ik knap, die loopt namelijk vast.

(05-Dec-2025, 06:35 PM)Wim -de roetsende schreef: Rechts vind ik knap, die loopt namelijk vast.

Zou je denken, maar het gebeurt echt. 
O.a. hier: https://www.velomobilforum.de/forum/inde...st-1826873

Vandaag werd ik blij met 39 nieuwe berichten toen ik aan het einde van een dagje fietsen het forum opende.

En geen een waarop ik actie zou moeten ondernemen.

(05-Dec-2025, 06:35 PM)Wim -de roetsende schreef: Rechts vind ik knap, die loopt namelijk vast.

De borgbout (= as) draait toch niet met het wiel mee? Met andere woorden, de draairichting van het wiel lijkt mij irrelevant als het om loslopen gaat.

(05-Dec-2025, 09:03 PM)melle z schreef:

(05-Dec-2025, 06:35 PM)Wim -de roetsende schreef: Rechts vind ik knap, die loopt namelijk vast.

De borgbout (= as) draait toch niet met het wiel mee? Met andere woorden, de draairichting van het wiel lijkt mij irrelevant als het om loslopen gaat.

Geen idee, maar ik ken heel wat verhalen van linker wielen met loslopende bouten en van rechter wielen ken ik deze verhalen niet.

(05-Dec-2025, 10:23 PM)Wim -de roetsende schreef: Geen idee, maar ik ken heel wat verhalen van linker wielen met loslopende bouten en van rechter wielen ken ik deze verhalen niet.

Incorrect. Van rechter wielen ken je er nu twee

Vandaag voor het eerst de QV op 2 wielen gekregen in de bocht. En dat ging eigenlijk best mooi. En het voelde ook soepel aan. Dus weer een ervaring rijker. En ja ik was wel een beetje de limieten aan het testen hoor dus ik weet ook dat ik hard het bochtje inging.

Dat ik ondanks de zware verkoudheid toch op een relaxte manier in de velomobiel heb gelegen om een bewogen gemiddelde te halen van zo'n 27km/u. kruissnelheid lag ergens rond de 30km/u. Maar de elleboogjes werden lekker ondersteund door de armsteunen. Dus dat was wel een goede beslissing dat ik ze erbij nam.

Gisteren thuis gewerkt dus even tijd om de bandjes te controleren bij daglicht 6,5 rechts voor, 5 links en achter was het nog maar 4 bar. De ketting heb ik ook maar even wat olie gegeven. Dat had goed gewerkt merkte ik vanmorgen.

Vandaag met mijn kerstcadeau (De QV) mn kerstpakket opgehaald



Plus weer wat ervaringen rijker wat betreft rijden met een open kap!
Maar wat een heerlijke fiets voor alledaags gebruik.

Als je de kap er helemaal afschroeft, past er nog veel meer in en op, een cello bijvoorbeeld. of een kinderfiets.

(11-Dec-2025, 09:06 PM)blokdoorn schreef: Als je de kap er helemaal afschroeft, past er nog veel meer in en op, een cello bijvoorbeeld. of een kinderfiets.

Of een grasmat. 

Is het zo makkelijk om de kap eraf te halen? ik heb er nog niet naar gekeken.
Al zie ik bij Hoekie's foto dat het carbon/scharnier kap nog wel blijft zitten? terwijl dat juist de grote vijand is wat telkens in de weg zit als ik een tas boodschappen in de fiets wil gooien..

Gideonaut , zorg er wel voor dat je die boutjes goed vastdraait en niet onderweg los geraken. Volgens mij waren ze bij mij los gekomen op weg naar Utrecht of op de terugweg. Ik heb nu 3 a 4 reserve liggen. Want volgens mij kwam ik de verloren boutje pas veel later tegen toen ik een keer onderhoud pleegde.

(11-Dec-2025, 10:25 PM)Gideonaut schreef: Is het zo makkelijk om de kap eraf te halen?
Al zie ik bij Hoekie's foto dat het carbon/scharnier kap nog wel blijft zitten?

Ja en klopt.
Het weer netjes uitrichten van de kap als je 'm er weer opzet kan wel best wel tijd kosten.

Scharnier blijft inderdaad zitten. Ik maak wel het cylinder stangetje los, waardoor het carbon scharnier helemaal naar beneden kan. 4 boutjes los/vast en voor het helemaal vast even checken of hij correct dichtgaat, dat gaat best snel als je het geregeld doet….

In mijn geval met de grasmat is het cylinder stangetje niet los gemaakt.

Ik ga binnenkort eens kijken, want als dat makkelijk te doen is en dat carbon flapje kan ook nog uit de weg dan kan ik dat als oplossing gebruiken als ik bijvoorbeeld met de katten naar de dierenarts moet. Dan zet ik het kooitje gewoon klem in de fiets met een spin of band erover.

@Hardloper, ik was 10 minuten na de koop van de DF al 2 boutjes van de service hatch kwijt.. En na een paar dagen opeens een boutje van de stoel kwijt. Ik heb nu een grote doos/krat met allerlei reserve boutjes en moertjes, om de zoveel tijd kom ik weer iets tegen op Ali of Amazon en dan bestel ik gelijk in bulk voor het geval dat.

Bij de QV ben ik vanochtend alles nagegaan, de ketting is erg vet en hangt wat slapjes, dat kwam goed uit want ik heb het trapas wat verder geplaatst en de stoel wat hoger, nu lig ik net zo comfortabel als in een mesh stoeltje! Ook weer een remkabel gebruikt om de stuur omhoog te houden, dat was nogal een gevecht maar is gelukt. Schakelen hapert nog steeds over slechte wegen maar dat zal gewoon wennen worden. Wie weet verzin ik er iets op. En ik ben aan het brainstormen voor een lampje en camera bovenop de kap zonder dat het er lelijk uit ziet of dat ik overal gaten moet boren.

Ik heb sommige boutjes ook voor onderweg bij me. Zo'n m6 wielboutje met onderleg ring b.v. Niet alleen thuis opgeborgen. Bij de houten gaat vanwege de wieldisc bandje wisselen veel makkelijker met het wiel eraf. Maar dan leg je dat boutje dus effe ergens neer... Had em ooit eens in een broekzakje gestopt en toen merkte ik het gelukkig dat ik niet helemaal lekker zat. Helemaal vergeten.