Goed kijken is lastig, en het kan gebeuren, dat je je erg op iets concentreert waardoor je iets anders niet ziet. De meeste ongelukken worden veroorzaakt door de groep die zelf het minste vindt dat ze iets verkeerd doen. Jonge mannen. Maar goed je kan ook iets langzamer rijden, in ieder geval je knipperlichten gebruiken, goed in je spiegels kijken. 

Maar goed ik heb de Milan ook al eens in een iets te diepe kuil naast het fietspad gereden die ik niet gezien had, met de auto een knalgeel betonblok geraakt die buiten het blikveld van m'n spiegel zat. Omdat ik het voorzichtig en langzaam deed zonder al te ernstige gevolgen. Aan de andere kant heb ik door wel op te letten ook diverse malen geen ongeluk gekregen.

(08-Jul-2026, 05:29 PM)Roepers schreef: Kijken is moeilijk en dat bedoel ik niet cynisch. Het is moeilijk om goed waar te nemen. Het meest bewust nemen we waar met de gele vlek. Dat omvat maar een klein deel van ons gezichtsveld.  We scannen daarmee de omgeving af en onze pupil schiet van het ene deel naar het andere. En dan kan het gebeuren dat je over iets heen schiet. Helemaal als er ook nog afleiding in het voertuig aanwezig is.
Dat heeft iedereen toch wel meegemaakt?

Groet,

Marco

Beweging zie je beter met de staafjes die in je periferie zitten. Als je beweging merkt, kijk je ernaar, en dan komen de kegeltjes van de gele vlek pas in het verhaal kijken.
Het probleem is meer dan de meeste mensen niet gefocused zijn op (auto)rijden, maar het 'erbij' doen.
En dan heb je natuurlijk nog het fenomeen dat je hetgeen je ziet te onwaarschiujnlijk is, waardoor je hersenen besluiten dat dat geen relevante informatie is.

Dat laatste zorgt ervoor dat een velomobiel 'niet gezien' wordt. Dat is letterlijk een 'does not compute' moment van de hersenen, en dus negeren ze het, en dus ziet de bestuurder het niet.

(08-Jul-2026, 11:46 PM)Frutsel schreef: Dat laatste zorgt ervoor dat een velomobiel 'niet gezien' wordt. Dat is letterlijk een 'does not compute' moment van de hersenen, en dus negeren ze het, en dus ziet de bestuurder het niet.

Moet zeggen dat de momenten dat een velomobiel echt niet gezien worden me nog meevallen. Daarbij... het ging in dit voorbeeld over een trein. Die "compute" ik wel, voor mijn eigen bestwil

Offtopic...

Tsja, ik hoor ook wel eens 'niet ziet', maar in de praktijk wordt me verteld dat ze me wel gezien hebben.
Ik denk eerder dat er intern bij die personen wat in de war is...
Mijn ervaring na >80k km is dat als er sprake is van 'niet ziet' dat er ze simpelweg niet gekeken wordt.
Kan ook eigenlijk niet anders, want hoe kan ik anders >80k km zonder brokken gereden hebben.

M.u.v. verstopt worden achter iets, en dat wordt je eerder als je lager bent, maar dat is logisch en daar hou je simpelweg rekening mee.

(09-Jul-2026, 11:00 PM)Hoekie schreef: Mijn ervaring na >80k km is dat als er sprake is van 'niet ziet' dat er ze simpelweg niet gekeken wordt.

Jup, ik zag vandaag ook weer iemand alleen voor zich kijken bij het uit rijden van een zijstraat. Na mijn *TOEEEET* schrok ze zichtbaar, remde hard, en waarschijnlijk "kwam die ligfiets uit het niets", of "die ligfiets ging zo ongelofelijk hard"... ik reed 30 op een bromfietspad buiten de bebouwde kom. Ze keek gewoon echt niet.

Gisteren ook mijn accu leeg getoeterd, in een tochtje van 200km.
Waar niet tegen te toeteren valt is geparkeerde auto’s, containers, bouwmaterialen op het fietspad, neee geen fietspad: plek om van alles te stallen

Zo had ik er gisteren ook één die begon te toeteren omdat ik op de rijbaan fietste. Als ik op de MTB was geweest had ik misschien over die op de fietsstrook geparkeerde auto's met alarmlichten heen kunnen rijden, maar op de OG Gazelle fiets ik er ruim omheen. Ga maar bij je mede-automobilisten klagen.

Ik ondanks de vermoeiende weekend, slecht heb geslapen. Ergens rond een uur of 3 begon mijn buik erg veel krampen te geven. Wat paar uur aanhield. Nog niet helemaal OK, maar voor 98/99% is het weg.

(06-Jul-2026, 08:34 AM)Wim -de roetsende schreef: Gelukkig heb je er nu een Furai bij    


Maar ZoefZoef, een boutje vastzetten    Dat lukt toch nog wel   

Ik ben helemaal niet technisch, maar ik heb van al mijn fietsen de zittingen verplaatst, aangepast, vlakker gezet of juist iets steiler, enz. enz.

Furai ben ik niet helemaal tevreden mee.  Zit een klein zitje op en maakt wat geluiden die ik zo 123 niet kan plaatsen.  Stuur zit veels teveel naar mn lichaam toe en.. en..    Die moet ik dus nog helemaal op maat gaan stellen en even nalopen.  Vind 'm ook zwaaaaaaaar qua gewicht.



Boutje vastzetten moet ik idd wel kunnen, maar de fiets gewoon aan de kant zetten is makkelijker.  Ik moet er nog steeds naar kijken, velomobel een bericht sturen voor de schade en.. en..

Zit gewoon weinig energie in me ook daadwerkelijk dingen te doen en af te maken. 

(6 uren geleden)ZoefZoef schreef: Furai ben ik niet helemaal tevreden mee.  Zit een klein zitje op en maakt wat geluiden die ik zo 123 niet kan plaatsen.  Stuur zit veels teveel naar mn lichaam toe en.. en..    Die moet ik dus nog helemaal op maat gaan stellen en even nalopen.  Vind 'm ook zwaaaaaaaar qua gewicht.

Tja, dat je na al die fietsen die je hebt gekocht, verkocht, hebt gehad, enz nou niet even op zo'n fiets gaat proefrijden..........  

Ik begrijp daar dus helemaal niets van.

Te klein zitje en de positie van het stuur --> had je direct gevoeld als je was gaan zitten. 
Gewicht: zwaar --> je tilt een fiets die je gaat kopen niet even op?

Heb je de wiellagers wel gecontroleerd? Balhoofd? Crankset?

Dit soort zaken check ik als ik er even langs loop. Duurt echt nog geen 2 minuutjes. Dan de fiets even optillen en een stukje fietsen.

Daarna weet ik wel of het een ja of een nee is.


Nu heb je er weer een fiets staan. 
Misschien ben je toch meer een fietsverzamelaar, dan een fietser