.. met een compliment dat ik kreeg over het gebruik van een fluitje om attentie van overig verkeer te krijgen. (De duitse wet verbied mij om een claxon op de fiets te hebben)

(, 01:15 PM)Hoekie schreef: ..ik de rit van gisteren upload en zie dat de rit door de Beneluxtunnel een KOM oplevert, met niet een heel klein beetje veel verschil naar de rest. Daar wordt ik dan wel glimlachend blij van....notabene door een half bejaarde. Vive le velo(mobile)

en vergeet ik de echte blij.................dat ik voor mezelf en een mede velonaut nieuwe betere doorfiets route gevonden heb.
Voor mij naar familie in Rockanje en voor hem van noordzijde Beneluxtunnel naar Vliegveld Midden-Zeeland.

(, 01:22 PM)Lopopodium schreef: Aan de noordzijde of de zuidzijde? Misschien zijn ze beide precies gelijk, maar ik heb het idee dat de zuidzijde zwaarder is.

En van mij mogen de roltrappen wel weer eens werken na twee jaar...

Quote van 'Dit is twee':

Vervanging over drie jaar
De roltrappen en liften functioneren niet goed door technische storingen en door vandalisme. “Het streven is nog steeds om de fietsbuis open te stellen, maar het blijft helaas onzeker of en wanneer dit kan”, aldus Rijkswaterstaat. “Na de werkzaamheden zullen we weer testen en controles uitvoeren. De resultaten moeten voldoende zijn om de beschikbaarheid en veiligheid voldoende te kunnen garanderen.”

“100 procent garantie dat er geen storingen meer optreden kan niet gegeven worden”, schrijft Rijkswaterstaat. “De liften en roltrappen zijn toe aan vervanging en dat gebeurt tijdens de renovatie die gepland staat voor 2029/2030.”

De vraag komt dan toch bij mij op wanneer er voor het laatst een autoverbinding (mogelijk) voor vijf jaar dicht is gegaan omdat er dan toch al een renovatie is gepland.

(, 02:21 PM)datakneder schreef: .. met een compliment dat ik kreeg over het gebruik van een fluitje om attentie van overig verkeer te krijgen. (De duitse wet verbied mij om een claxon op de fiets te hebben)

Is die duitse wetgeving ook voor jou van toepassing als Nederlander op een Nederlandse fiets?

Fluitje is wrl opvallender dan een claxon, denk ik. Hier in Nederland tenminste.

(, 08:01 PM)ZoefZoef schreef: Is die duitse wetgeving ook voor jou van toepassing als Nederlander op een Nederlandse fiets?

In dit geval gaat het erom dat ik inwoner ben van Duitsland. Het voertuig moet voldoen aan de wettelijke eisen van de wet behorende bij het land waar de eigenaar de inwoner van is. En dit heeft alleen betrekking op zaken die moeilijk te wijzigen zijn. Er kan dus wel een eis zijn dat je auto voorzien moet zijn van bijvoorbeeld een brandblusapparaat (België). Daaraan is zonder veel werk aan te voldoen.

Maar dat heeft dan weer het voordeel dat ik niet aan de nederlandse wetgeving m.b.t. twee koplampen voor een vm te maken heb. Ook als ik in Nederland rij.

(11 uren geleden)datakneder schreef: Maar dat heeft dan weer het voordeel dat ik niet aan de nederlandse wetgeving m.b.t. twee koplampen voor een vm te maken heb. Ook als ik in Nederland rij.

Stel je hebt een Snoek (L) of Tuna waarbij je bij de spiegels twee dag rijlampen hebt laten plaatsen. Zal dit ook gelden als twee koplampen?

Als die twee lampen gelden als de twee symetrisch aangebrachte lampen moet die andere voor in het midden dus uit. Er staat nergens dat 3 stuks is toegestaan. 

De Quest is in dik 20 jaar en enkele honderden stuks in Nederland voornamelijk met 1 koplamp verkocht. Zoals ook de Mango, de DF, enzovoorts. Net als de verkopers maak ik me er niet zo druk om. 

Ik denk dat dit wetsartikel bij de gemiddelde agent nog iets minder bekend is als het wetsartikel dat je met een driewieler breder dan 75 cm niet op het fietspad hoeft. 

Maar misschien als je aangehouden wordt en je vraagt heel veel door, dat ze het dan wel op gaan zoeken. Het merendeel zal denken, daar zit prima licht op, effe checken of ie geen motor heeft, misschien nog en dat zal het dan vermoedelijk wel zijn. 

In Nederland heeft de fietser als zwakke partij juridisch wel enig voordeel bij een ongeval . In de Duitse wetgeving is de kans op een percentage of de volledige schuld voor fietsers een stuk groter, wat het voor verzekeringsmaatschappijen ook interessanter maakt om te onderzoeken of die gekke fiets wel helemaal volgens de regeltjes is.

(10 uren geleden)Hardloper schreef: Stel je hebt een Snoek (L) of Tuna waarbij je bij de spiegels twee dag rijlampen hebt laten plaatsen. Zal dit ook gelden als twee koplampen?

Als je dan met alleen die twee lampen aan rijdt lijkt het me prima voldoen. (Behalve dat er ook nog opgenomen is dat ze aan de voorkant moeten zijn aangebracht en het lijkt er op dat de spiegels van een Tunadichter bij de achterkant zitten dan bij de voorkant.) 

Maar dit is allemaal theoretisch en naar de letter. Ik denk dat elke weldenkende agent al blij is dat je verlichting voert. 

(, 03:06 PM)Tijanus schreef: “100 procent garantie dat er geen storingen meer optreden kan niet gegeven worden”, schrijft Rijkswaterstaat. “De liften en roltrappen zijn toe aan vervanging en dat gebeurt tijdens de renovatie die gepland staat voor 2029/2030.”

Ah, dan wordt het een spannende race wat eerder klaar is en weer toegankelijk voor fietsers: deze tunnel, de afsluitdijk of het Binnenhof...!

(11 uren geleden)datakneder schreef:

(, 08:01 PM)ZoefZoef schreef: Is die duitse wetgeving ook voor jou van toepassing als Nederlander op een Nederlandse fiets?

In dit geval gaat het erom dat ik inwoner ben van Duitsland. Het voertuig moet voldoen aan de wettelijke eisen van de wet behorende bij het land waar de eigenaar de inwoner van is. En dit heeft alleen betrekking op zaken die moeilijk te wijzigen zijn. Er kan dus wel een eis zijn dat je auto voorzien moet zijn van bijvoorbeeld een brandblusapparaat (België). Daaraan is zonder veel werk aan te voldoen.

Maar dat heeft dan weer het voordeel dat ik niet aan de nederlandse wetgeving m.b.t. twee koplampen voor een vm te maken heb. Ook als ik in Nederland rij.

Ah, jebwoont in Duitsland.  Dat maakt het wat anders inderdaad.

(9 uren geleden)Lopopodium schreef:

(, 03:06 PM)Tijanus schreef: “100 procent garantie dat er geen storingen meer optreden kan niet gegeven worden”, schrijft Rijkswaterstaat. “De liften en roltrappen zijn toe aan vervanging en dat gebeurt tijdens de renovatie die gepland staat voor 2029/2030.”

Ah, dan wordt het een spannende race wat eerder klaar is en weer toegankelijk voor fietsers: deze tunnel, de afsluitdijk of het Binnenhof...!

Tja, dat gaan de 50-plussers hier waarschijnlijk niet meer meemaken.

(10 uren geleden)Hardloper schreef:

(11 uren geleden)datakneder schreef: Maar dat heeft dan weer het voordeel dat ik niet aan de nederlandse wetgeving m.b.t. twee koplampen voor een vm te maken heb. Ook als ik in Nederland rij.

Stel je hebt een Snoek (L) of Tuna waarbij je bij de spiegels twee dag rijlampen hebt laten plaatsen. Zal dit ook gelden als twee koplampen?

Het lijkt mij makkelijk om een streepje zwarte tape over je koplamp van boven naar beneden te plakken. Je verdeeld dan de lichtbron in 2 lampen.
Ik dacht dat de 2 lampen samenhing met het hebben van 2 voorwielen en de lamp niet boven het wiel hoeft te zitten.

Niels, gespleten, van der Wal