Vandaag ben ik blij omdat.....

[ZoefZoef]

Het eindresultaat van de opknapbeurt van een behoorlijk verweerde FSA crankset van carbon. Niet helemaal perfect maar voor mijn doen zeer tevreden met het resultaat

[365cycle]

Vandaag ben ik blij omdat de zon schijnt.

[Willeke_IGKT]

Vanavond was ik blij met drie wielen onder de fiets, zelfs hier bij de kust waren de wegen wit, voornamelijk hagel maar wat sneeuw ertussen.

Wel heel rustig gereden en ik hoefde minder dan een halve kilometer.

[Wim -de roetsende]

Ik ben blij, omdat het DF-zomerdakje, dat passend is gemaakt voor de Milan SL met de lange kap, ook nog past op de DF zelf.

[Lopopodium]

Gisteren mijn fiets weer de jaarlijkse onderhoudsbeurt laten geven, dus ik ben weer klaar voor het voorjaar. En blij dat de scheur in het lak nog steeds niet tot een breuk van het frame zelf heeft geleid. Tot nu toe, dan. Vorig jaar had ik al kleine breukjes in het lak bij het balhoofd aan de rechterzijde. Na dat weggevijld te hebben kon men bij ACE zien dat het metaal eronder geen breukjes vertoond. Dus kon ik er nog een jaartje mee fietsen. Nu was ook links wat scheurtjes zichtbaar in het lak, en na wegvijlen bleek ook daar geen breuken onder te zitten. Hopelijk blijft dat zo...

Noot voor mensen die naar ACE gaan voor het onderhoud en reparatie: ze stoppen in het komende jaar of de komende twee jaar met het onderhoud / reparatie van fietsen en richten zich alleen op verkoop van nieuwe fietsen en onderdelen. Voor onderhoud en reparatie hebben ze nu een dame in de leer die meedraait en de onderhoud en reparatie van ligfietsen op zich zal nemen vanuit Halle.

[Wim -de roetsende]

 Voor onderhoud en reparatie hebben ze nu een dame in de leer die meedraait en de onderhoud en reparatie van ligfietsen op zich zal nemen vanuit Halle.

Deze dame heb ik ontmoet bij de jubileumtocht in Utrecht. 

Zij is nog jong en ik was blij verrast te horen dat ze het ziet zitten om dit te gaan doen.

[Jeroen S]

Ik had de andere dame van Ace daar ook al over gehoord. Dat biedt hoop, ook al omdat er op electrotechnisch gebied wel erg veel nieuwe ontwikkelingen zijn, voor de mensen die van ligfietsen met motortjes houden.

[365cycle]

Vandaag ben ik blij omdat we vandaag weer eens een gezellig velo-avontuur hebben gehad!

[Pphaan34]

Vandaag ben ik blij omdat het bij een temperatuur van rond het vriespunt, toch fijn fietsen was.
En ik kon net een technisch probleem verhelpen.

[Frutsel]

Vandaag ben ik blij omdat het bij een temperatuur van rond het vriespunt, toch fijn fietsen was.
En ik kon net een technisch probleem verhelpen.

Mee eens, het ging niet snel, maar het was wel lekker rijden.

[365cycle]

En ik kon net een technisch probleem verhelpen.

Dat doe je iedere dag, toch?

[Pphaan34]

En ik kon net een technisch probleem verhelpen.

Dat doe je iedere dag, toch?

Klopt ongeveer ja
Maar dit was eentje die ik al heel lang vervelend vond.

[Wim -de roetsende]

En ik kon net een technisch probleem verhelpen.

Dat doe je iedere dag, toch?

Klopt ongeveer ja
Maar dit was eentje die ik al heel lang vervelend vond.

Tipje van de sluier?

Of valt dit nog onder een embargo?

[ZoefZoef]

..omdat ik 100 euro verdiend heb door 16 euro uit te geven. Gaan binnenkort bandjes van gekocht worden. Bike24 heeft Schwalbe one 451-bandjes voor 11 euro per stuk. De durano die er nu onder liggen zijn in niet al te beste staat.

[datakneder]

blij dat ik net bij een bushokje mijn crank verloor. Nou ja, hij kwam los. En als je een beetje bezweet bent is zelfs zo'n klein windje als van vandaag behoorlijk koud. Bovendien kon ik lekker zitten.

[ZoefZoef]

blij dat ik net bij een bushokje mijn crank verloor. Nou ja, hij kwam los. En als je een beetje bezweet bent is zelfs zo'n klein windje als van vandaag behoorlijk koud. Bovendien kon ik lekker zitten.

Dit is mij ook een tweetal keer overkomen. Nouja, niet dat ik de crank verloor, maar wel dat ie steeds loskwam. De ene keer was ik de bout geheel kwijt; ik kon 'm niet terugvinden. Gelukkig nog geen km van huis.  De tweede keer moest ik nog 10km. De bout was nog wel aanwezig, maar de juiste inbussleutel om 'm aan te draaien niet. Dat was 'snachts en het was kkkkkkkoud en regenachtig. I was not amused.  Kwam er meer op neer dat je met een honderdtal meters ofzo kon trappen en je eigenlijk meer bezig was om met de voet de crank op zn plaats te houden.  Ik was blij toen ik eenmaal thuis was.

En nu ben ik blij dat ik een stuk bosvruchtenbrownietaart naar binnen aan het werken ben, het binnen lekker warm is,er over een minuut ook een bak thee bijkomt en ondanks dat toch lekker knus met me,myself and I onder een deken op de bank ga kruipen met de tv aan.

[qv-tester]

Blij dat ik nu toch de lagers linksvoor vervangen heb, want dat wiel kon ik een halve cm op en neer wiebelen, dat zat niet ver meer af van helemaal kapot gaan. 2 jaar geleden heb ik dat al eens aan de hand gehad (zelfde kant, maar waren andere wielen). Wel straf dat deze lagers na 20000 km al zover versleten zijn, wetende dat ik er op de Mango nooit vervangen had Wellicht zijn die open wielkasten iets beter voor dat soort dingen (droogt sneller na een natte rit) Ook maar meteen de trommelrem wat onderhoud gegeven nu de veerpoot eruit was.

[365cycle]

Misschien ga je met de QV ook sneller door de bocht?
Dat legt altijd wel veel druk op lagers.

[qv-tester]

Misschien ga je met de QV ook sneller door de bocht?
Dat legt altijd wel veel druk op lagers.

Het zal ietsje sneller zijn ja, hoewel ik met de Mango ook regelmatig het wiel aan de binnenkant van de bocht net niet van de grond liet komen. Het is gemaakt, deze morgen was het weer stil in de fiets, hij stuurde strakker en ook de remmen doen het weer zoals het hoort.

[Fietsbennie]

Ik vanmorgen een kleine 100 km gefietst heb
 Was wel koud maar moeite waard.

[ZoefZoef]

.. ik mn eerste rit op de roets van 2025 zojuist heb gemaakt. De roets is voorzien van een nieuw elastiek, dyneema en een 47-559 CCU achter. Zonder al teveel moeite zat ik tegen de 28-30km/u bij een temperatuur net boven het vriespunt. Ik krijg het idee dat de band inderdaad wat sneller is dan de primo comet die ie voor nu even vervangt. Het rubbertje over het schroefdraad van de as dat ervoor zorgt dat het wiel wat lager in de achtervork hangt nu en waardoor de CCU nu op de roets past, doet zn werk goed.

Nu nog even de remmen goed werkend krijgen. Ooit waren ze het, maar ik heb ze nadat ik de remmen een keer heb gedemonteerd nooit meer zo gekregen dat ik het achterwiel kon blokkeren. Nu remt het, maar wel beroerd.

De 47-559 CCU blijft dus onder de roets voorlopig en voor de winterwortel zal ik maar een 50-559 CCU bestellen.

[Jeroen S]

Ik ben blij omdat ik gevonden heb waar dat aanloop geluid bij de aangeklede  MTB van zoonlief vandaan kwam. De boutjes boven van de drager waren eruit gerammeld. Piepkleine inbusjes in een stukje schroefdraad in de staande vorkjes. Aan de binnenkant van de vorkjes zodat je er zo lekker makkelijk bij kunt.  Dan ook nog met inbusje 2mm ofzo. Heb er nu iets langere met een normale kop in gedraaid. De drager trok aan het Axa slot en het slot drukte dan weer op het spatbord. Met 2,3 inch bandjes was dat net te veel.

Ik heb ook maar even van de motivatie gebruik gemaakt om de ketting van de Milan maar eens schoon te maken, met dekseltje van de neus best te bereiken. Dat leek ook wel te helpen. Maar een proefrit zat er wegens huishoudelijke taken even niet in. Wie weet morgen en anders is het volgende week weer fijn fietsen naar het werk.