Vandaag ben ik blij omdat.....

[Hardloper]

Omdat veel.auromobilisten niet weten dat jij als velomobielrijder de keuze hebt voor de rijbaan of het fietspad.

Misschien moet het CBR eens een keer een velomobiel opnemen in de theorieexamens?

Het CBR moet gewoon in de theorie examens opnemen dat we al rijdend geen politie-agent moeten willen spelen tenzij we de penning ook hebben.
Vrijwel alle keren dat dat gebeurt wordt het er namelijk niet veiliger op in het verkeer.

(hmm. Iemand moet de site eens aanpassen... Firefox wil 'm niet meer openen, want embedded = eng)

Kan jij er iets voor brouwen dat wel werkt? PHP/HTML graag, en met een duidelijke link naar de officiële overheidssite is.

Ik kan zoiets gewoon bouwen in PHP / HTML. Dus als ik weet wat erop moet, dan bouw ik dat op een middagje / avondje denk ik. Gelijk door verwijzen naar de officiële site kan ik al op een uurtje doen. Informatieve pagina iets langer. Dan zou ik ook gelijk de links plaatsen naar bv ICB en VM. Eventueel met afmetingen voor de modellen.

[ZoefZoef]

Wie heeft de toegang tot die site?

Vimexx vimexx 
https://www.sidn.nl/whois?q=Magdatdingopdeweg.nl

Maar wie dat precies is weet ik niet. Ook niet waarom ie ooit de domeinnaam heeft geregistreerd en of ie met 'dat ding' een velomobiel bedoelt?

[Hardloper]

Dat is een internet hosting provider. Kan goed zijn dat iemand die anoniem wil blijven, daar de hosting heeft laten lopen.

Even wat opgezocht:
Anonieme houder domeinnaam (.nl)

Beste,

Als ik in de backend de "houder" van een (.nl) domein instel als "anonieme houder", wordt bij SIDN Vimexx vermeld als domeinnaamhouder en eigenaar van het domein.

Bij de begeleidende tekst staat: "De domeinnaamhouder is de eigenaar van de domeinnaam"

Hoe zit dat juridisch?

Dus de persoon / stichting in kwestie wil anoniem blijven. Dus misschien gaan we uit respect beter ook niet speculeren wie erachter zit.

[ZoefZoef]

26 april 2022 geregistreerd. En in mei repte de dynamische kleermaker over de website, die linkte naar art 5 Rvv.

Ik heb opeens wel een idee wie er achter Vimexx vimexx schuilgaat . Vraag me alleen wel af waarom de website verder niet meer online staat?

[Tom Fekkes]

Wat een gezeur. Lekker duidelijk, dus niet de moeite waard!!

[LigfietsWilsum]

26 april 2022 geregistreerd. En in mei repte de dynamische kleermaker over de website, die linkte naar art 5 Rvv.

Ik heb opeens wel een idee wie er achter Vimexx vimexx schuilgaat . Vraag me alleen wel af waarom de website verder niet meer online staat?

Kan jij die persoon benaderen en vertellen dat hier genoeg expertise zit om te helpen het weer aan de praat te krijgen?

[365cycle]

De expertise is er wel, maar de tijd om iets dat hout snijdt te bouwen en wat niet de standaard Vimexx redirect (die nu geblokkeerd wordt door de overheidssite) is te brouwen momenteel niet.

Als iemand iets brouwt dat informatief is en een link naar de officiële site bevat, en dat ook grondig test zorg ik dat het er komt te staan.

[Hardloper]

Ik zal wel eens kijken of ik een opzetje kan maken.

[Atrike]

... de verbouwing van ons huis bijna klaar is en het is prachtig geworden. Dan volgt nog een periode van veel schilderwerk, maar het biedt ook weer ruimte om weer eens te gaan fietsen. Afgelopen drie maanden heeft mijn QV vooral stof verzameld.

[ZoefZoef]

Ik zal wel eens kijken of ik een opzetje kan maken.

Misschien in de vorm van een theorie examen bij het CBR?

Dus foto met verkeerssituatie en velomobiel op de weg en dan de vraag 'mag de velomobiel hier op de weg rijden?

Dan antwoord ja/nee. Bij Nee, wijs je dan op de regelgeving met uitleg en hetzelfde doe je bij het antwoord Ja.

Of een vraag van een velomobiel enkel, met de vraag 'de velomobiel wil hirr gebruik maken van de rijbaan. Mag dat?

En zo zou je een paar vragen kunnen bedenken om de.mendnrn er op te wijzen dat een velomobiel gebrui mag maken van de rijbaan.

Keerzijde: je moet wel steeds de 75cm noemen en niet alle velomobielen voldoen daar nog aan. Pak dus ook niet bijv de Bulk als voorbeeld in je foto's.

[Frutsel]

En dan 2 versies, waarvan 1 met een DF. (nee, die mag niet ), en 1 met een Milan GT ofzo

[Lopopodium]

Misschien in de vorm van een theorie examen bij het CBR?

Dus foto met verkeerssituatie en velomobiel op de weg en dan de vraag 'mag de velomobiel hier op de weg rijden?

Dan antwoord ja/nee. Bij Nee, wijs je dan op de regelgeving met uitleg en hetzelfde doe je bij het antwoord Ja.

Of een vraag van een velomobiel enkel, met de vraag 'de velomobiel wil hirr gebruik maken van de rijbaan. Mag dat?

Maar dat zijn vragen die vooral velomobielrijders aan gaat. Interessant voor een velomobielrijbewijs, maar niet voor een autorijbewijs. Dan kan je automobilisten in spé ook vragen of je op een scooter een helm op moet of met een paard in galop mag op de weg. Dat is niet relevant, want ze zitten niet op een scooter of op een paard.

Hooguit als er een velomobiel op de foto staat die van rechts komt op een gelijkwaardige kruising desondanks dat er een fietspad naast de wegen ligt en je vraagt of je deze voorrang moet geven, kan een vraag vanuit de visie van een automobilist gesteld worden.

[Hardloper]

En dan 2 versies, waarvan 1 met een DF. (nee, die mag niet ), en 1 met een Milan GT ofzo

Laten we ze ook weer niet te wijs maken, met andere woorden dat bepaalde modellen dan weer eigenlijk niet de weg mogen gebruiken. 

Het moet niet zo zijn dat wanneer je een net te smalle model op de rijbaan rijdt, dat mensen gaan zeggen sorry jouw model is te smal.

[365cycle]

1: Volgens mij is hier nu een dedicated topic voor
2: Niet te moeilijk mensen...

[ZoefZoef]

Maar dat zijn vragen die vooral velomobielrijders aan gaat. Interessant voor een velomobielrijbewijs, maar niet voor een autorijbewijs. 

De vraag is vooral gericht aan automobilisten. Precies zij zijn de grote groep onwetenden die veelal niet op de hoogte zijn dat een velomobiel >75cm de keuze heeft om de rijbaan te gebruiken. Juist van die groep komt nogal wat agressie in de vorm van getoeter, knipperen met de lampen of verwijzen naar het fietspad of zelfs nog erger door bijv. het doelbewust afsnijden of de weg afdrukken. Waarschijnlijk uit onwetendheid dus juist hen wijs je op de wet- en regelgeving die het toestaat dat ook velomobielen gebruik mogen maken van de rijbaan en hun aanwezigheid op de weg

Dan kan je automobilisten in spé ook vragen of je op een scooter een helm op moet of met een paard in galop mag op de weg. Dat is niet relevant, want ze zitten niet op een scooter of op een paard.

Deze voorbeelden zijn niet relevant. Het gaat ook niet om automobilisten in spe, maar juist om automobilisten die al een auto en rijbewijs hebben en op de weg geconfronteerd worden met een velomobiel waarvan ze denken dat die niet op 'hun' rijbaan mag rijden.

Hooguit als er een velomobiel op de foto staat die van rechts komt op een gelijkwaardige kruising desondanks dat er een fietspad naast de wegen ligt en je vraagt of je deze voorrang moet geven, kan een vraag vanuit de visie van een automobilist gesteld worden.

Bestuurders van rechts hebben automatisch voorrang op een gelijkwaardige kruising. Onnodige vraag dus.


Doel is om de automobilist even na te laten denken.

[De tovenaar]

Blij omdat ik de Wizard 2.0 in rijdende staat heb gebracht. Rohloff naaf, ketting, achterwiel, achtervork, schijfremmen en trapas + buis komen van een afgedankte Orca. De demper blijkt ook niet meer in goede staat dus die moet ik nog vervangen. Het frame en de stoel is van een afgedankte Wizard. Moet nog wel wat finetunen maar het fietst in ieder geval

[Jeroen S]

Misschien moet er nog iets getoverd worden met de kettinglijn. Ik kan niet onder het stoeltje kijken, maar daar lijkt ie een knik naar beneden te maken. Dat gaat op de lange duur niet goed. De achterdemper is misschien een beetje te lang. Een langere positie laat zich niet kiezen met die gaatjes. Ook als ik naar de stuurhoek kijk, dan lijkt ie wel erg rechtop. Ik vermoed de achterdemper als boosdoener, maar dat is puur een optische indruk van 1 foto. Ik kan er naast zitten!

[Hardloper]

ik een hoopvol bericht heb ontvangen van Jan.

[De tovenaar]

Misschien moet er nog iets getoverd worden met de kettinglijn. Ik kan niet onder het stoeltje kijken, maar daar lijkt ie een knik naar beneden te maken. Dat gaat op de lange duur niet goed. De achterdemper is misschien een beetje te lang. Een langere positie laat zich niet kiezen met die gaatjes. Ook als ik naar de stuurhoek kijk, dan lijkt ie wel erg rechtop. Ik vermoed de achterdemper als boosdoener, maar dat is puur een optische indruk van 1 foto. Ik kan er naast zitten!

Ja de ketting liep niet lekker, was iets te ver ingekort. Die knik komt omdat de buis losjes aan een tie wrapje hing onder de stoel. De demper was ook stuk, die hing er alleen maar voor de foto. Inmiddels heb ik die ook ingewisseld voor een andere. Straks maar even een proefritje maken.

[ZoefZoef]

ik een hoopvol bericht heb ontvangen van Jan.

De velonaut die een tijdje terug zwaargewond raakte bij een ongeluk? Hopelijk is dat hoopvolle bericht dat ie er volledig bovenop zal gaan komen.

[Hardloper]

ik een hoopvol bericht heb ontvangen van Jan.

De velonaut die een tijdje terug zwaargewond raakte bij een ongeluk? Hopelijk is dat hoopvolle bericht dat ie er volledig bovenop zal gaan komen.

Klopt, die jij gelijk wist te noemen. Zover ik weet, heeft hij zelf het bericht gestuurd. Dus dat zegt wel iets vind ik.

[TvWijk]

...... ik twee dagen op een gehuurde rechtopfiets heb gereden.

Omdat we met de sleurhut op pad zijn kan de Strada niet mee. Mijn partner had werk gerelateerde activiteiten dus ik kon de omgeving gaan verkennen.
Bij de lokale verhuurder een buget-fiets gehuurd voor 2 dagen; nexus 7 naaf en dat is het.
Geen enkele vorm van comfort..... en dat heb ik geweten.
(op de stadfiets thuis heb ik de laatste 5 jaar hooguit 50 km gereden naar het sportveld; boodschappen doe ik te voet)

Van de lokale vvv een route over de Kroondomeinen gedownload. Blijkbaar via knooppunten want er zat geen hoogte in het gpx bestand.
De eerste 17 km gingen over mooie fietspaden en goed geasfalteerde B-wegen tot de rand van Apeldoorn.
Aan de achterkant van Het Loo werd het asfalt van de Wieselseweg een gravel track en ging het met een stijging van een procentje of 5(?) omhoog van 20 meter boven NAP naar 90 meter boven NAP!
Senioren en scholieren op e-bikes vlogen me voorbij. In strak lycra gehulde gravel bikers idem dito.
Één scholier reed zonder ondersteuning op zijn randonneur omhoog. Hij groette me met veel respect in zijn stem.
Voor zo'n gravel track met dat stijgingspercentage is een Gazelle Orange met Nexus 7 echt niet geschikt. In een prettige kadans in versnelling 1 had ik niet het gevoel dat mijn arbeid in verplaatsing omgezet werd.
"Met de Strada was ik misschien wel sneller boven geweest" schoot er door mijn hoofd terwijl mijn bovenbenen langzaam "vol liepen".
Uiteindelijk kwam ook ik boven en kon ik afdalen via de Espetergrindweg (what's in a name?) naar de Amersfoortseweg.
Daar stond ik voor de keuze; oversteken naar het volgende stuk gravel en 26 km doorploeteren, wetende dat "de man met de hamer" al gniffelend op me staat te wachten, of langs de drukke N-weg van het prachtige asfalt genieten en na 13 km bij de sleurhut de schaarse energie in het lichaam aanvullen?
Het werd dat laatste. Ondanks het gebrek aan energie nog kekker genoten van het uitzicht en de perfecte fietspaden.

Vandaag dag twee.
Geen gok met gedownloade routes; dus zelf wat uitgezet op OsmAnd. Blauwe stippellijn is verhard fietspad. Niet overdrijven ~35km net als dag één.
Alles klaar in het fietstasje en ik vertrek.
Het paadje van de camping naar de weg zijn grasbetonstenen en laten mij voelen wat ik de eerste dag gedaan heb.....

Ondanks de zadelpijn wederom een prachtige route over het noorden van de Veluwe gereden.
Dit keer allemaal goede fietspaden en wegen.

Na het inleveren van de huurfiets moest ik nog een half uur terug lopen naar de camping.
Tijdens het lopen was ik volkomen gelukkig; geen zadelpijn en mijn volgende fietsritje is met de Strada 

Vandaag ben ik blij omdat ik een ligfiets heb.
Ook al heb ik een half jaar niet gefietst; 100 km op een dag lukt probleemloos en vooral pijnloos!

[ZoefZoef]

..omdat de QuestXS zojuist een wasbeurtje heeft gehad. Gewoon met wat afwasmiddel, dit keer geen allesreiniger. Dadelijk nog een emmer water erover om 'm af te spoelen en morgen wellicht in de wax zetten.

De zitting had in afgelopen week al wat verzet. Volgens mij steekt mn hoofd nu niet meer uit. De toerkap hoeft nu niet meer op mn hoofd te rusten en als ik onverwacht ermee ga rollen, zou mn hoofd niet het contactpunt met de weg zijn als het goed is.

Paar dagen terug kort ritje gedaan, zonder fietsschoenen, en mn knieën raken de bovenkant niet. Ook lijk ik door de veranderde stoelpositie makkelijker in en uit de QuestXS te komen.

Nu nog het deurbeslag van de schuuur vervangen door veiligheidsbeslag, dievenklauwen plaatsen en tafelpoten aan de muur schroeven zodat de fietsen 2 hoog kunnen staan en de QuestXS eindelijk eens wat vaker gebruikt kan gaan worden. Die moet naar mn eigen huisje verkassen..

[Bart Verbeek]

Jij bent er klaar voor Bart. Hopelijk heb je t spul nooit nodig.

Sinds ik weer ben gaan fietsen in 2017 heb ik nog geen lekke band gehad. Maar als ik een impuls krijg dan luister ik daar meestal naar. Al is het maar voor mijn gemoedsrust.

Vandaag een punaise in de band. Een fietspad is toch wel een vreemde plaats om een punaise te verliezen, lijkt mij. Maar andermans boeken zijn nu eenmaal moeilijk te lezen.

Ik had een paar filmpjes bekeken van de tyreglyder. Het zag er bijzonder onhandig uit. Het lijkt veel te klein te zijn voor mijn handen, bovendien is het ontworpen voor rechtshandigen. Maar in de praktijk verdwenen mijn vooroordelen als sneeuw voor de zon. Het vervangen van de binnenband was een fluitje van een cent.

Ik zal een setje gereedschap klaarmaken voor onderweg. Dat heb ik zo'n vier jaar voor mij uitgeschoven, maar onderweg een band wisselen kan ik gewoon weer met wat hulpmiddelen.

In een kwartier tijd stopten er drie mensen om te helpen. Aan de ene kant is het wat griezelig dat ik er kennelijk zo hulpbehoevend uitzie, maar aan de andere kant is het toch wel fijn. De bank waarop ik zat zat vol met splinters, en bij een onverhoedse beweging zaten die plotseling in mijn hand. Dan is een pleister een uitkomst.

[365cycle]

In een kwartier tijd stopten er drie mensen om te helpen. Aan de ene kant is het wat griezelig dat ik er kennelijk zo hulpbehoevend uitzie, 

Een tijdje terug was ik tijdens tocht even gestopt voor een welverdiende eetpauze, en even in het gras gaan liggen langs de weg.
Toen stopten er ook allerlei mensen. Ik zie er zeker niet hulpbehoevend uit, dus misschien lag het niet aan je "look"

[Bob Hagendijk]

Toen stopten er ook allerlei mensen. Ik zie er zeker niet hulpbehoevend uit, dus misschien lag het niet aan je "look"

Misschien zie je er toch niet zo afschrikwekkend uit als je soms denkt! Of ze schrikken als je opstaat