Vandaag ben ik blij omdat.....
|
Berichten: 1.143
Topics: 25
Lid sinds: Jul 2021
Bedankt: 702
2319 x bedankt in 1069 berichten
... dat ik ben begonnen met het opmeten van de Ackerman-geometrie van de stuurinrichting. Ik maak daarvan een spreadsheet zodat ik bij de gegeven maten kan bepalen of ze het correcte stuurgedrag geven.
Dit alles omdat er op het einde van de week een operatie voor mijn WAW gepland is. Dan gaat z'n buik open en komt er 8 cm extra vel tussen. Ik ben namelijk niet tevreden over de verkleining van de wielkast. Het geeft me echt minder draaicirkel en daar stoor ik me in de praktijk aan. Dus om toch meer ruimte voor de benen te hebben ga ik de wielkasten gewoon 8 cm verder uit elkaar zetten. Maar dan moet ik wel even opnieuw gaan bepalen waar de boutjes van de stuurinrichting moeten komen.
Ik verwacht wel dat de onderdelen onaangepast gebruikt kunne worden, behalve de stelbuis voor de sporing. Die zal wat langer moeten worden.
Berichten: 518
Topics: 15
Lid sinds: Jan 2023
Bedankt: 352
989 x bedankt in 479 berichten
.. ik vandaag lekker een flink rondje heb gefietst met LOL.
Mooie omgeving, leuk gezelschap, mooi weer en lekker doorfietsen op de heen- en terugreis.
Berichten: 1.931
Topics: 11
Lid sinds: Oct 2020
Bedankt: 708
3820 x bedankt in 1780 berichten
04-Aug-2025, 08:00 AM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 04-Aug-2025, 08:03 AM door Jeroen S.)
@datakneder, meet vooral ook de afmetingen van de stangen en hun bevestigingspunten die schuin van voor naar de wielophanging lopen. De positie daarvan is erg belangrijk voor het virtuele draaipunt.
Die schuine stang, de min of meer rechte stang in het midden en de wielkast vormen een driehoek waarvan het meest buitenste puntje virtueel is. Dat kun je "zien" als je beide stangetjes verlengd tot voorbij de kogelkoppen. Verlengen tot je de driehoek compleet hebt, de punt wel ziet. En dan vanuit de bovenste bevestiging, die m8 in de wielkast, een lijn door die punt naar de grond trekken. Die loopt als het goed is iets schuin, wordt naar onderen breden, net als de wielen, en raakt de grond ongeveer in het midden van de band.
Dit punt heeft heel veel invloed op het stuurgedrag. Het bepaald bijvoorbeeld of je stuur naar binnen of naar buiten trekt bij enkelzijdig remmen.
Als je met de wielkast gaat schuiven, dan wordt die driehoek ook anders. Belangrijk is dat het virtuele draaipunt op dezelfde plek blijft zitten. Je moet van daaruit dus terugmeten via dat L profiel waarin de kogelkop zit, naar de wielkast om op de juiste plek uit te komen. De rechte stang blijft gelijk, de wand van de wielkast gaat naar buiten maar blijft wel haaks op de rijrichting. de korte kant van de driehoek moet het zelfde blijven, daarvoor moet je dus de wielkast zijde en de schuine zijde korter maken.
Ik hoop dat ik het een beetje duidelijk kan maken?
Berichten: 1.143
Topics: 25
Lid sinds: Jul 2021
Bedankt: 702
2319 x bedankt in 1069 berichten
(04-Aug-2025, 08:00 AM)Jeroen S schreef: @datakneder, meet vooral ook de afmetingen van de stangen en hun bevestigingspunten die schuin van voor naar de wielophanging lopen. De positie daarvan is erg belangrijk voor het virtuele draaipunt.
[...]
Ik hoop dat ik het een beetje duidelijk kan maken?
Ik hoop dat ik het begrepen heb. Ik heb een idee dat ik het begrijp, maar ik zal eens kijken waar ik uitkom met dat virtuele punt en het contactpunt van de band met de weg, zoals de constructie nu is.
Ik zou er voor kunnen kiezen om alle punten 4 cm naar buiten te zetten, dan blijven alle punten hetzelfde, inclusief de virtuele. Alleen zal dan het virtuele draaipunt van elk wiel niet meer samenvallen, maar 8 cm uit elkaar liggen. Dat virtuele draaipunt ligt bij mijn fiets ongeveer 3,5 meter uit de middellijn op de dwarslijn van het achterwiel. Of die 8 cm veel van invloed zullen zijn op de bandenslijtage weet ik niet, maar ik verwacht niet zo veel.
Echter de mast hebben we ook al eens verzet omdat die niet verticaal stond. Dus zou het mij niet verbazen als ook de constructie van de stuurinrichting niet super-precies is. Dit wordt mede ingegeven doordat de camber van beide wielen totaal niet hetzelfde is. Bij één wiel ligt de bovenkant 11,5 cm naar binnen, terwijl de andere 10 cm naar binnen ligt.
Omdat het stuurgedrag me best bevalt, wil ik niet heel veel afwijken van de huidige constructie, maar wel optimaliseren. Het opmeten als alles nog bevestigd is in het voertuig is vrij grof. En dan blijkt dat mijn linkerwiel een virtueel draaipunt heeft dat meer dan een halve meter afwijkt van die van het rechter draaipunt. Als alles straks gedemonteerd is kan ik de maten tot op de millimeter nauwkeurig bepalen en hoop ik dat zal blijken dat ze dichter bij elkaar liggen.
Berichten: 695
Topics: 26
Lid sinds: Apr 2017
Bedankt: 749
541 x bedankt in 300 berichten
afgelopen week een NOS Sram X0 , 9-speed achterderailleur op Marktplaats heb gekocht en net op mijn M-racer gezet. De originele X5 zat er nog op, na 15.000km nog prima, maarja die nieuwe is toch mooier
Berichten: 840
Topics: 45
Lid sinds: May 2022
Bedankt: 6
1825 x bedankt in 783 berichten
Vandaag een lekker stukje gewandeld met het gezin bij het Zwillbrocker Venn maar geen flamingo gezien, die schenen al weg te zijn.
Berichten: 2.193
Topics: 34
Lid sinds: Apr 2017
Bedankt: 1
1780 x bedankt in 1006 berichten
1 uur geleden
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 1 uur geleden door Lopopodium.)
Je moet goed kijken. Mijn ervaring is dat ze aan het andere eind van de plas lopen / staan. Dus je tuurt vanuit de verte naar een vlok rozige schimmen. En dat moeten dan die flamingo's zijn.
Mijn fijne ding: ...de rotonde(s) in Boskoop worden aangepast: https://www.omroepwest.nl/verkeer/499740...rig-kijken
Dit zijn dus afschuwelijke rotdingen als je een fietser bent. Dus ik hoop dat ze nu fietsvriendelijker worden (en dus voor mij als fietser ook veiliger). Want proberen die rotranden langs het pad niet te raken en dan te moeten oversteken terwijl je éérst een bocht moet maken die van de meest nabije rijrichting af draait is vragen om nare fietsongelukken, zeker als je als fietser dus ook nog eens geen voorrang hebt binnen de bebouwde kom na die nare draai.
De bedoeling is dus blijkbaar ook fietsveiliger: https://www.alphenaandenrijn.nl/Nieuws/j...an_Boskoop
Kijken of dat ze gaat lukken!
Berichten: 6.433
Topics: 119
Lid sinds: Sep 2020
Bedankt: 13396
10312 x bedankt in 5023 berichten
45 minuten geleden
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 44 minuten geleden door 365cycle.)
Dat zijn inderdaad belabberde rotondes! Ik heb er eigenlijk nooit last van... want vanwege die belabberde rotondes rijd ik daar altijd over de weg
Eén van de weinige schades aan m'n Tuna heb ik van toen ik daar een keer níet over de weg ging en even niet opletten. Diepe schaaf aan de wielkast LV.
In words of others,
Wisdom blooms, forums unite,
Quoted love takes flight.
|
Gebruikers die dit topic lezen: ZoefZoef, 10 gast(en)
|
Welkom
|
Je moet jezelf aanmelden voor je een bericht kunt plaatsen.
|
|