Vandaag ben ik blij omdat.....

[365cycle]

Het is mooi fietsweer vandaag! 

[LigfietsWilsum]

Het is mooi fietsweer vandaag! 

Zeker!  Een lekker rondje gefietst vandaag!

[ZoefZoef]

.. de CCU bandjes erg makkelijk om te leggen zijn. Minuten werk zonder moeilijk te moeten doen met bandenlichters en gelijk mooi rond erop. Bandje bleek achteraf niet lek, maar het ventiel was weer eens de schuldige.

[Wim -de roetsende]

.. de CCU bandjes erg makkelijk om te leggen zijn. Minuten werk zonder moeilijk te moeten doen met bandenlichters en gelijk mooi rond erop.  Bandje bleek achteraf niet lek, maar het ventiel was weer eens de schuldige.

Sommigen maken dit nooit mee.

Jij en ik dus wel.


Ik draai tegenwoordig alle ventielen eerst aan, voordat ik ze monteer.

Ik doe dat met 2 tangetjes. 
Met 1 tangetje houd ik het onderste gedeelte vast en met het 2e tangetje draai ik het bovenste gedeelte van het ventiel iets aan. 
Dit lukt altijd. Blijkbaar worden die ventielen niet maximaal aangedraaid.

Voor de duidelijkheid, ik heb het dus niet over het gedeelte dat je met je vingers aandraait na het oppompen.

[365cycle]

One word: Clikvalve.

[Wim -de roetsende]

One word: Clikvalve.

Kun je al binnenbanden met clikvalve kopen dan?

[Bobslee]

One word: Clikvalve.

Kun je al binnenbanden met clikvalve kopen dan?

Zo niet, zijn de adaptersets misschien al te koop?

[LigfietsWilsum]

One word: Clikvalve.

Kun je al binnenbanden met clikvalve kopen dan?

Zeker

[Willeke_IGKT]

Met de adapter sets moet je ook even opletten dat je de clicvalve goed aandraait.

[Wim -de roetsende]

Met de adapter sets moet je ook even opletten dat je de clicvalve goed aandraait.

Dat vermoedde ik al. 

Mijn huidige binnenbandenvoorraad is zo groot dat er sprake zou zijn van een heftige kapitaalvernietiging als ik zou overstappen.

[LigfietsWilsum]

Je kan de ventielen overzetten van band naar band.

[Jeroen S]

Wim heeft een boel fietsen, net als ik. Dan is het best wel een gedoe of heb je dus een boel clickvalve adapters nodig, en niet iedere binnenband die ik (en Wim waarschijnlijk ook) in gebruik heeft, is voorzien van een uitdraaibare ventielkern. Voor de velomobielen heb ik vermoedelijk een stuk of 15 binnenbandjes 406 en dan nog een stuk of 10 voor de 26 inch achterwielen, ook nog een aantal verschillende breete maten daarin, brede 406 op de Kettwiesel, 3, nee 4 breedte maten 28 inch, nog 2x 451, en een stuk of wat binnenbandjes in 25-520. En drie pompjes voor onderweg en 1 voor thuis.

[Willeke_IGKT]

Ik heb ook een aardige verzameling fietsen, 9 min of meer, afhankelijk van wat je nog fiets noemt.
Ik ben voor de VM over op clik ventielen, voor verschillende andere fietsen liggen er adapter setjes klaar voor als er aan de fiets gewerkt gaat worden.

Ik vind vooral de banden met Frans ventiel een ramp om op te pompen maar de Whike heeft ventielen waar het binnenwerk niet uit te draaien is, die gaan moeten wachten tot er een nieuw binnenbandje in moet. De andere fietsen is pompen geen probleem, dus heeft wisselen minder haast.

Gelukkig heeft mijn compressor pompje dat ik tegenwoordig gebruikt voor banden pompen de verschillende aansluitingen voor alle banden types.

[Boyd Maduro]

One word: Clikvalve.

Kun je al binnenbanden met clikvalve kopen dan?

Yup, Al zijn ze er nog niet voor elke maat. Voor de Schwalbe lijn de prefix scv gebruiken (dus Sv6 voor sclaverand/presta/frans wordt scv6 voor Click Valve)

One word: Clikvalve.

Kun je al binnenbanden met clikvalve kopen dan?

Zo niet, zijn de adaptersets misschien al te koop?

Ja, problemen van beschikbaarheid waren gelukkig na een paar maanden opgelost. Liggen nu op de meeste plekken gewoon op voorraad.

Met de adapter sets moet je ook even opletten dat je de clicvalve goed aandraait.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik ze eigenlijk altijd gewoon handvast draai... Zit wel zo'n tooltje bij maar die gebruik ik alleen om de oude kern eruit te halen. SCV heeft een pietsje structuur waardoor je er met de hand beter grip op hebt.

Je kan de ventielen overzetten van band naar band.

Wisselen gaat dusdanig makkelijk&snel dat ik zelf met reservebanden zonder ventielkern rondrij. Wel heb ik een paar extra kernen in mijn plaksetje zitten just in case. (Zowel SCV als ook nog SV, geen punt om ze weg te gooien mocht ik een pomp moeten lenen en die wil niet meewerken met SCV dan kan ik er altijd nog een sv indraaien (dan wel opletten dat je het strak genoeg draait.

[gideon]

Dat ik een rotonde iets te snel nam, een wieltje optilde maar door een snelle stuur correctie weer op drie terecht kwam.

[365cycle]

Mbt clikvalve: ik heb ook best wat fietsen, gebruik het voornamelijk in de velo omdat daar latex onder zit.
Heb een stapeltje ventielen en pompkopjes aangeschaft toen, dus denk dat ik de rest ook maar een keer ga omklussen.

[Hardloper]

Ik zag voorrijder Arend-Jan vorig jaar in een ijsklompje veranderen. Z'n kachel stond uit geloof ik

Wat een prachtige beeldspraak.

[LigfietsWilsum]

Gewoon... blij.

[365cycle]

......In Fietse

[LigfietsWilsum]

Ik zag voorrijder Arend-Jan vorig jaar in een ijsklompje veranderen. Z'n kachel stond uit geloof ik

Wat een prachtige beeldspraak.

......In Fietse

[365cycle]

Eigenlijk was ik gisteren blij, want de Tuna liet me niet staan  Zie het Tuna-topic!

[Jeroen S]

Richard, als je hard moet werken in de fiets heb je niet zo veel kleding nodig, maar er zullen ook lange momenten zijn dat je even niks doet. Bijvoorbeeld omdat er vanwege de verkeerssituatie even gewacht moet worden. Verkeerslichten, oversteken, krappe passages. Daardoor rijd je je toch wat minder warm als op een normale tocht, waarbij de pauze bij het verkeerslicht hooguit een paar minuten duurt.

Ik heb zelf diverse cols, o.a. fleece, meerdere mutsen, omdat je met de VM redelijk door rijdt is de windchill wel een factor, die blaast door het weefsel heen. Ik heb ook nog zo'n stom uitziende oude legerpet met dikke flappen met fleece/nep bont op de oren en een laagje wol erin. Die is waterafstotend en van dik dicht weefsel, daar gaat de wind niet door.

Ik ben blij omdat ik gisteren een moertje van de besturing heb verloren. Blij omdat ik op dat moment niet hard reed want het ene wiel zwabberde ineens. En blij dat ik ergens in het gereedschaps etui een m6 moertje bij me had. Ook nog blij omdat ik bij de reparatie in het donker wat witte strepen op de andere band ontdekte, die ik dus nog net op tijd heb vervangen, want die was al bijna door het karkas. Had een maandje terug al die moertjes nog even gecontroleerd maar niks gezien.

[qv-tester]

Blij omdat ik eindelijk die veerpoot die ik begin september (!) een noodreparatie heb gegeven om in Dronten te geraken heb vervangen De laatste tijd voelde de QV soms wat "zacht" aan bij snelle bochten nemen en er bleek een vrije slag van enkele cm in de veerpoot te zitten. Dat was omdat het binnenwerk compleet verroest was, van de originele veren bleef enkel een archeologische vondst over die ik er niet helemaal uit kreeg. Ook de dempers waren compleet vergaan. Daar had ik een andere nieuwe veer bovenop gezet en met een rubber een nieuwe demper gemaakt. De rommel onder de nieuwe veer zal wat verder gecomprimeerd zijn met verder rijden zodat er toch weer een vrije slag kwam in die veerpoot. Het verbaast me eigenlijk dat ie het nog 3 maanden volgehouden heeft

Nu staat er gewoon een nieuwe veerpoot onder, na 140000 km mag dat wel (de eerste was na ca. 25000 km vervangen na een breuk door wellicht een productiefout). Deze morgen voelde hij weer vertrouwd aan qua rijgedrag.