wat ze zeggen

[PieterTrapt]

Er wordt ook harder gereden met assist op plaatsen waar je zonder assist meer zou inhouden, bij een versmalling in het winkelgebied heb ik dat waar genomen. E-bikes reden daar beduidend sneller.

Dat zie ik ook, ik denk dat dat komt doordat e-fietsen zó gemakkelijk gaat, dat de berijders niet doorhebben hoe snel ze gaan.

Wat je in een stille, comfortabele auto kunt hebben: dat je ongemerkt veel te hard rijdt.

[365cycle]

Overigen wordt met assist echt wel harder gereden, logisch, anders zou het zinloos zijn. Er wordt ook harder gereden met assist op plaatsen waar je zonder assist meer zou inhouden, bij een versmalling in het winkelgebied heb ik dat waar genomen. E-bikes reden daar beduidend sneller.

Ik denk dat je daar generaliseert, zeker in het tweede geval.

Het eerste is vooral op mij van toepassing: Met assist "leun" ik op de assist, heeft het geen zin om harder te trappen. Die korte periode dat ik over een SP beschikte ging ik met dat ding 45-48 km/h, afhankelijk van hoe vol de accu was. Op hetzelfde fietspad kom ik nu kruisend eigenlijk altijd boven de 50 uit.

Het tweede geldt denk ik voor veel velonauten: Als ik moe ben is afremmen tot een veilige snelheid voor een verkeerssituatie soms echt een mentaal gevecht met mezelf. Ik doe het wel, maar niet van harte, want ik zie op tegen het versnellen daarna. Ik weet van meerdere racefiets-, ligfiets- en velomobielongelukken die juist daardoor ontstaan zijn, toevallig zelfs in Zeeland. 
Een goed voorbeeld waar me dat in Zeeland wel vaker overkwam is op het kruispunt na dit stuk. De vaart zit er dan heerlijk in, en zeker als ik er in de winter 's avonds in het donker reed en al vanaf de Zeelandbrug kon zien dat ik in de verste verte geen autolampen aan zag komen. De kans dat er dan bij de kruising tóch iemand opduikt is nihil, maar zeker niet nul.

[Wim -de roetsende]

Ik herken trouwens ook wel wat Roepers zegt.

Maar dan geldt het niet alleen voor e-bikers. Het geldt wat mijn waarnemingen (en uiteraard mijn vooroordeel) betreft vooral sterkere rijders. Of met een sterke motor of gewoon sterk van zichzelf.

Racefietsers die ik niet of met moeite kan inhalen zie ik vaker door rood rijden of gevaarlijke stunts uithalen, dan racefietsers die langzamer rijden dan ik.

E-bikers zie ik vaker te hard door onoverzichtelijke bochten rijden en nog heel hard moeten remmen voor een rood verkeerslicht, dan gewone fietsers.

SpeedPedelec-rijders zijn helemaal verschrikkelijk. Ze rijden te vaak op het fietspad. Ze rijden dan veel te hard voor de situatie ter plekke. Ze rijden door rood, snijden bochten af waar het eigenlijk niet kan. Gewoon simpelweg onverantwoord verkeersgedrag.

Uiteraard is dit beeld gechargeerd/zwart-wit en mijn beeld.

Ik denk dat wat Pieter Trapt schrijft ook klopt: Ze hebben gewoon niet door dat ze zo hard rijden.
Wat 365cycle schrijft klopt m.i. ook: Dat het een mentaal dingetje is. "Ik heb er veel energie ingestopt; dus ik wil niet remmen."

Dat tweede geldt uiteraard niet voor e-bikers en speedpedelec-rijders. Aan de andere kant zijn sommige automobilisten ook trots op de door 'hun' gereden snelheid. Misschien denken fietsers met een motor toch ook nog wel (een beetje) dat ze het zelf doen.

Conclusie: Ga op een gewone fiets rijden, als je het fysiek gezien kunt.
Is gezonder, beter voor het milieu en beter voor de mede-weggebruikers.

[Hoekie]

Twee verschillende boodschappenbezorgers hadden aan mijn vrouw de vraag: is dat een Bobslee?
Naast de opmerking in Antwerpen: 'mooie bolide' ook gisteren de opmerking voor een klus bij een oude klant 'ik zag je bolide staan'

Bolide
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Bolide kan verwijzen naar:
Raceauto
Bolide (motorfiets), een Frans historisch motorfietsmerk
Bolide (meteoor), een heldere meteoor

https://www.ensie.nl/woordenboek-van-pop...uik/bolide
bolidebetekenis & definitie
1) (1975) (inf.) racewagen; dure, opvallende auto. Kracht, snelheid en schoonheid zijn belangrijk.

[365cycle]

Vandaag weer: "moet je geen vlaggetje?"

Denk dat ik maar een QR-code moet opplakken met een link naar dit filmpje.

[LigfietsWilsum]

Gistermiddag in Rouveen uit een groepje jongens van een jaar of tien à twaalf:
"Mag ik een rondje?"
Mooi dat enthousiasme, dus maar geantwoord:
"Als je groot bent!"

[Niels van der Wal]

Gistermiddag in Rouveen uit een groepje jongens van een jaar of tien à twaalf:
"Mag ik een rondje?"
Mooi dat enthousiasme, dus maar geantwoord:
"Als je groot bent!"

Als ik de vraag krijg: "Mag ik ook een rondje?"
dan roep ik: "Spring maar achterop!"

Tot nu toe niemand op de smurfenmuts gehad en ik denk dat het achterwiel van de M5 ook niet uitnodigt tot meerijden :-).

Niels, sociaal, van der Wal

[Veloquest]

ja wat ze zeggen heb ik niet gehoord. Dus kreeg ik later een berichtje binnen dat ik een klootzak was en dat dit minpunten waren op de vriendschap.  Want hij zag mij fietsen en riep nog en iedereen hoorde het behalve ik. Dus ik zei ook je moet wel net zo hard geluid maken als een ambulance wil ik je horen. Aangezien hij mij bij het ziekenhuis zag fietsen. En daarna hebben we er om gelachen.

[mvdriel]

Ik kreeg net de tip dat Arnoud Engelfriet een velomobiel een "superligfiets" noemt.

Zie: https://blog.iusmentis.com/2025/12/03/ki...ent-999922

[Willeke_IGKT]

Ik kreeg van een knoper naar aanleiding van mijn tochtje gisteren dit bericht door in een appchat.

Uit een recent groot internationaal onderzoek is gebleken dat als je meer dan 75 kilometer per week fietst de stijging van je levensverwachting in uren ongeveer gelijk is aan het het aantal fietsuren. Dus per saldo kost fietsen geen tijd en is daarmee een heel snelle vervoersvorm. Toch petje af in dit soort weer en korte dagen.

Is dat het geheim achter de hoge gemiddelde leeftijd van de ligfiets vereniging leden?

---

Ik belde van de week een aantal vrienden op de fiets adressen om een overnachting op vrijdag, Sinterklaasavond, te regelen.
Ik kreeg de verwachtte "Dan kan het niet."
Maar ook een "Maar dat is toch alleen voor fietsvakanties in de zomer?" Op mijn reactie dat ik die zaterdag in Dordrecht moest zijn reageerde zij met daar is vrienden op de fiets niet voor. En dat ik 100 km heen en de volgende dag weer terug zou fietsen "dan kun je toch gewoon een hotel of b&b nemen." Geen aantekening van beperkte beschikbaarheid bij de logeeradres gegevens.

Ik toen maar een adres gebeld waar ik eerder geslapen had, 5 km van het museum waar we knopen. Deze dame wist nog wie ik was, dat ik toen ook iets met handwerken of zo was gaan doen in Dordrecht en natuurlijk kun je voor zoiets een nachtje komen logeren.

[Hardloper]

Ik kreeg net de tip dat Arnoud Engelfriet een velomobiel een "superligfiets" noemt.

Zie: https://blog.iusmentis.com/2025/12/03/ki...ent-999922

Ik heb hem weleens geïnterviewd met een klasgenoot. Dit was heel lang voor mijn ligfiets dromen.

[365cycle]

Uit een recent groot internationaal onderzoek is gebleken dat als je meer dan 75 kilometer per week fietst de stijging van je levensverwachting in uren ongeveer gelijk is aan het het aantal fietsuren. Dus per saldo kost fietsen geen tijd en is daarmee een heel snelle vervoersvorm. Toch petje af in dit soort weer en korte dagen.

Toch lekker, minder dan 2 uur per week fietsen voor een hogere levensverwachting