(04-Nov-2024, 12:12 PM)Hardloper schreef: Zou die ingestelde FTP dan juist hoger moeten liggen of juist lager?

Je FTP ligt ergens in zone 4, in de buurt van 103% van je CP. Als ik naar je vermogensgrafiekje van 'de dag voor Utrecht' (in bericht #4638) kijk is het nu om een of andere reden ingesteld op ongeveer 360 W.
Zoals 365cycle hierboven ook al aangaf, dat lijkt aanzienlijk teveel.

Gelukkig is op basis van het voor jou maximaal haalbare tempo gedurende 1 uur je loop-FTP prima in te schatten. Stel dat je 70 kg weegt en je maximaal haalbare tempo is 12 km/u, dan is je loop-FTP af te schatten op 70 * 12 * 0,263 (W/kg/km/u) dus ongeveer 220 W. Als je dat kunt invoeren als FTP-waarde moeten de grafiekjes voor vermogenszones en hartslagzones meer op elkaar gaan lijken, net zoals bij de grafiekjes van 365cycle.

Maximale snelheid voor langere tijd?

Het is niet dat ik wil opscheppen. Maar de laatste keer dat ik aan het intervallen was, zat ik over de 20km/u

Dit zijn de volgens Stryd berekende periodes in de zones van de zaterdag:

Dit lijkt misschien iets realistischer.

(04-Nov-2024, 09:51 PM)Hardloper schreef: Maximale snelheid voor langere tijd?

Yup, met als 'langere tijd' een vol uur.

(04-Nov-2024, 09:51 PM)Hardloper schreef: Het is niet dat ik wil opscheppen. Maar de laatste keer dat ik aan het intervallen was, zat ik over de 20km/u

Dat doe ik je (zonder fiets ) niet na, maar voor 20 km/u heb je bij 70 kg dus 70 * 20 * 0,263 W/kg/km/u nodig, dus ongeveer 367 W Feitelijk nog iets meer, bij een dergelijk tempo wordt de luchtweerstand een grotere factor. Is ergens per abuis je intervaltempo opgevoerd als FTP-tempo?

(04-Nov-2024, 09:51 PM)Hardloper schreef: Dit zijn de volgens Stryd berekende periodes in de zones van de zaterdag:



Dit lijkt misschien iets realistischer.

Dat zijn de waarden van een prima tempotraining. In wielerjargon is dat ongeveer 'sweetspotten'.

... een heerlijk stukje heb gefietst vandaag.
Eerst naar Hilversum, en op de terugweg nog even langs bij Velomobiel in Dronten voor wat revisieonderdelen voor de remmen.
Ruim 175km.

Met een velomobiel is het denk ik prima fietsweer voor dat soort afstanden. Ik zou in ieder geval bij de temperatuur van vandaag geen 175 kilometer meer willen fietsen op mijn open Nazca Gaucho. Dan is alle warmte al uit mij getrokken door de rijwind na een kilometer of vijftig...

Welke velomobielen zijn eigenlijk geschikt voor lange heren die richting de twee meter zijn?

(6 uren geleden)Lopopodium schreef: Welke velomobielen zijn eigenlijk geschikt voor lange heren die richting de twee meter zijn?

Het was vandaag heerlijk weer in de vm. Zelf ben ik net over de 1,90m en ik lig graag erg vlak, ook in de vm. Dan is dat voor mij wel wat puzzelen in de WAW, maar het lukt goed. Het zal ook wel afhangen van waar de lengte precies zit.

Ook heb ik gepast in de Alpha 7. Dat lukte mij niet, maar de eigenaar van de Alpha had dezelfde lengte, schoenmaat, en beenmaat als ik en dat lukte wel. Dus net over de 1,90 is wel de limiet voor de Alpha.

(6 uren geleden)Lopopodium schreef: Met een velomobiel is het denk ik prima fietsweer voor dat soort afstanden. Ik zou in ieder geval bij de temperatuur van vandaag geen 175 kilometer meer willen fietsen op mijn open Nazca Gaucho. Dan is alle warmte al uit mij getrokken door de rijwind na een kilometer of vijftig...

Welke velomobielen zijn eigenlijk geschikt voor lange heren die richting de twee meter zijn?

Ik heb de DF XL en ik denk dat je daar 2 meter wel ik kwijt kunt qua lengte. Hij is wel wat smaller bij de schouders dan een Quest.

(5 uren geleden)Raptobrikker schreef: Ik heb de DF XL en ik denk dat je daar 2 meter wel ik kwijt kunt qua lengte. Hij is wel wat smaller bij de schouders dan een Quest.

Ik denk dat je schoenmaat en de positie van je plaatjes een grotere rol speelt in de DF/XL, ik ben niet zo heel lang maar ik schuif nog wel eens met m'n hielen over de bodem, (maat 45)
nu iets meer omdat ik recent nieuwe schoenen heb gekocht en die hebben iets meer rubber rondom.

Dan zal ik eens op de uitkijk gaan voor een tweedehandsje DF XL (voorzover die aangeboden worden). Toch leuk om in de winter (of bij regen) ook nog lange toertochten te kunnen doen in plaats van alleen bij fraai fietsweer.

(6 uren geleden)Lopopodium schreef: Welke velomobielen zijn eigenlijk geschikt voor lange heren die richting de twee meter zijn?

Alle fietsen die Ymte gereden heeft, dus de Quest, DF XL, Tuna.
En ik denk dat de mannen van Velomobiel.nl ook jouw lengte hebben, dus de Snoek L en de QV.

Ik weet niet wat de maten voor de Milan en de Bülk mk1 zijn.

Ik heb Ymte half in een Bülk 4 More gezien, de rest van hem paste niet ;-)

Misschien een keer een dagje Dronten plannen en proef zitten/proef rijden.
Beide zaken hebben vaak tweedehands exemplaren die (nog) niet op internet staan en daarnaast vinden ze het ook niet erg om je te laten proberen in fietsen van henzelf.

Ik ben vandaag blij dat de BHV cursus vroeg klaar was zodat ik met een ommetje totaal 50km naar huis heb kunnen fietsen, het was al weer even geleden dat ik de 50km had aangetikt dus was ik extra blij dat het lukte met gemiddeld 220W en 33,8kmh.

(4 uren geleden)Willeke_IGKT schreef:

(6 uren geleden)Lopopodium schreef: Welke velomobielen zijn eigenlijk geschikt voor lange heren die richting de twee meter zijn?

Alle fietsen die Ymte gereden heeft, dus de Quest, DF XL, Tuna.
En ik denk dat de mannen van Velomobiel.nl ook jouw lengte hebben, dus de Snoek L en de QV.

Ymte is inderdaad ook 'richting twee meter', maar dan alleen als je vanaf de kant van drie meter komt

Alpha 7, Alpha M9 en alle Buelks hebben een opgegeven maxium van 1.95m
Aan de bovenkant van de range is natuurlijk altijd passen en meten, Snoek L zou ook nog tegen kunnen vallen?

Alpha W9(s), Milan SL zijn wel redelijk uitgesloten.
Alpha A9(.2) kan vast, en Milan GT zou ook nog wel moeten kunnen.

(6 uren geleden)Lopopodium schreef: . Ik zou in ieder geval bij de temperatuur van vandaag geen 175 kilometer meer willen fietsen op mijn open Nazca Gaucho. ...

Heb je wat meer / andere kleding overwogen?

(4 uren geleden)Tijanus schreef: Aan de bovenkant van de range is natuurlijk altijd passen en meten, Snoek L zou ook nog tegen kunnen vallen?

Ik meen gehoord te hebben dat de Snoek-L geschikt is voor iemand tot 1.97m (de lengte van Theo volgens mij).

(4 uren geleden)Tijanus schreef: Ymte is inderdaad ook 'richting twee meter', maar dan alleen als je vanaf de kant van drie meter komt

 
Hij rijdt ook vrolijk rond met een S-bocht in z'n nek. Ik trek het niet om zo te zitten, maar ben gelukkig een paar centimeters korter. 

(4 uren geleden)Tijanus schreef: Alpha 7, Alpha M9 en alle Buelks hebben een opgegeven maxium van 1.95m

Ik heb nog één centimetertje minder maar de Alpha 7 wordt 'm echt niet. Daarbij heb (had?) ik forse bovenbenen en in de Bülk had ik daar echt net genoeg ruimte voor. In de M9 had ik een zee van ruimte boven m'n knieën en weinig ruimte voor m'n schoenmaat 50. Veel mensen met grote voeten lopen in de Bülk trouwens ook vast, ik kon er met 140mm cranks echt top in rijden.

(4 uren geleden)Tijanus schreef: Aan de bovenkant van de range is natuurlijk altijd passen en meten, Snoek L zou ook nog tegen kunnen vallen?

In de Snoek L kan net iets meer lengte dan in de Bülk, maar je moet geen forse schouders hebben. In de Bülk had ik echt meer plek in de breedte.

(4 uren geleden)Tijanus schreef: Alpha W9(s), Milan SL zijn wel redelijk uitgesloten.
Alpha A9(.2) kan vast, en Milan GT zou ook nog wel moeten kunnen.

Alpha A9 is in de lengte voor je benen niet eens zo heel ruim + je ziet niks vlak voor je als je geen mieters lange rug hebt. De A9.2 is daarin veel beter geproportioneerd.
Milan GT met lange benen kan een dingetje zijn, ik moest bij drempels altijd m'n benen precies in de goede positie houden om te voorkomen dat ik m'n knieën kapot stootte tegen de instaprand. De Bülk is wat dat betreft beter ontworpen. Mocht je een oude Milan aanschaffen, dan kan je mogelijk wel aanpassingen maken waardoor dat geen probleem meer is.

Toch pas ik verreweg het makkelijkst in de Tuna/DF XL. Daarbij ben ik t.o.v. m'n DF XL nog wat onderuit gezakt, in de DF zat ik te rechtop.

(2 uren geleden)365cycle schreef: Toch pas ik verreweg het makkelijkst in de Tuna/DF XL. Daarbij ben ik t.o.v. m'n DF XL nog wat onderuit gezakt, in de DF zat ik te rechtop.

Het heeft zo moeten zijn dat je niet de Snoek L hebt, maar de Tuna.

..omdat ik een mail kreeg dat iets wat ik echt maanden geleden al aangegeven te willen nu daadwerkelijk doorgevoerd is. Voelt toch een beetje als dat ik nu eindelijk mn gelijk gekregen heb voor iets waar ik verre van blij mee was, ben en zal blijven.