(11-Jul-2025, 05:10 PM)365cycle schreef: Er is nog een regel voor fietsers. Ik ben momenteel even niet in de gelegenheid die op te zoeken

Ik heb even de RVV doorzocht op het woord links. Ik zie niets specifiek voor fietsers.

https://www.rtvnoord.nl/112/1321875/112-...afgesloten

QV aangereden


Volgende artikel maakt wel een beetje goed; betonblokken aangereden door automobilist

Ik heb vandaag alleen de stukje hout geschuurd na de eerste laag epoxy die nog op de houten VM moeten.
Ik heb ontdekt dat de lowracer een slag in het voorwiel heeft. Vanwege de monovork en de interne nippels het meest vervelende wiel om te stellen.
Al het materiaal voor de rest van de schutting ligt in de tuin, vast een gaatje graven gaat niet, want dan moet eerst de oude eruit voordat ik het stoeprandje daar onderuit krijg, en als ik dat doe kunnen de poezen niet in de tuin loslopen, en loopt iedereen de tuin in. De voorband van de Raleigh lijkt een scheur te hebben. De Kingcycle heeft nu een triple, maar de ketting is te lang daarvoor.

Gelukkig is het wel gelukt om het dual lock klitteband weer op het houdertje van de fietscomputer van de Milan te plakken.

Maar ik had wel meer willen doen vandaag.

Omdat ik op dit moment bijna dagelijks een kapotte fles of glas op het fietspad tegenkom. Steeds op totaal andere plekken dus het zal niet 1 persoon zijn, zou er iets in de lucht zitten waardoor men dit grappig vindt? Zeker 5 keer in de afgelopen week.

Wel blij omdat mijn GP5000 banden zich er tot nu toe niks van aantrekken en gewoon vol lucht blijven, ook als ik er vol doorheen moest.

Uur bezig geweest om een bandje te plakken, meerdere keren wiel en band erop en eraf.. blijkt dat ik vergeten was om het plasticje van het plakkertje te halen..


En nog verbrand ook 

(17-Jul-2025, 09:12 PM)Gideonaut schreef: Uur bezig geweest om een bandje te plakken, meerdere keren wiel en band erop en eraf.. blijkt dat ik vergeten was om het plasticje van het plakkertje te halen..


En nog verbrand ook 

Jij test de band niet eerst even voordat je 'm weer in het wiel legt?

jawel maar hij liep niet direct leeg, pas na een paar minuten fietsen, en het plakkertje checken was niet het eerste wat in mij opkwam, eerst voelen voor steentjes, daarna het ventiel en toen pas viel het plakkertje van de band..

(17-Jul-2025, 09:12 PM)Gideonaut schreef: blijkt dat ik vergeten was om het plasticje van het plakkertje te halen..

Welke plakkertjes gebruik jij dan?

Die van mij hebben zo'n aluminiumfolie-achtige achterkant. Het plasticje aan de voorkant laat ik meestal zitten.

(17-Jul-2025, 10:36 PM)Wim -de roetsende schreef: Welke plakkertjes gebruik jij dan?


Die van mij hebben zo'n aluminiumfolie-achtige achterkant. Het plasticje aan de voorkant laat ik meestal zitten.

Ik had ooit eens het luxe variant (een plastic doosje inplaats van metaal) bandplakspulletjes gekocht bij de praxis en daar zat een groot rubber lapje in die je in stukjes moet knippen, die heeft een wit velletje die je er af moet pulken voordat je hem plakt.

(17-Jul-2025, 10:54 PM)Gideonaut schreef: Ik had ooit eens het luxe variant (een plastic doosje inplaats van metaal) bandplakspulletjes gekocht bij de praxis en daar zat een groot rubber lapje in die je in stukjes moet knippen, die heeft een wit velletje die je er af moet pulken voordat je hem plakt.

Ik gebruik al mijn hele leven plakkertjes van Rema TipTop. 

Gaan nooit los, mits je de juiste bandenplaktechniek toepast. En dan bedoel ik uiteraard de variant waarbij de hamer met de ronde kop wordt gebruikt 

..omdat het niet loopt zoals ik gehoopt had.
Ik dacht dat het vrij makkelijk was om de voorwielen van de roets te verwisselen zodat de 'oude' 209 van eigenaar zou kunnen wisselen dit weekend. Deze 'oude' is namelijk voorzien van een DoON naafdynamo en bijbehorende verlichting en dat dacht ik wel even makkelijk over te kunnen zetten. Nou, nee dus.

Allereerst begonnen de verlichting te demonteren. Daarvoor moest. De boegspriet eraf, omdat de bekabeling daar doorheen loopt onder andere, maar ook verder door het frame. Dat ging al niet, omdat ik een inbussleuteltje nodig had dat ik uiteraard weer kwijt was. Een schroevendraaier bleek gelukkig een prima alternatief. Vervolgens zie je de draden lopen en besef je 'dat gaat nooit door de boorgaten passen' dus moest er daarin geknipt worden. Ofwel: die moeten straks weer gefixt worden zodat het weer allemaal werkt. Zal ook wel niet lekker gaan. Maar het volgende vraagstuk dook als snel op: hoe ga ik dat dunne kabeltje door het boorgat het frame uitkrijgen? Ik ben er nog niet uit. Alles opzij gezet, voorwiel eruit.

Ondertussen ook fiets twee deels demonteren: spatbordje, schijfrem los en dan het wiel eruit.at lukt maar moeizaam. Het wiel wil er niet makkelijk uit. En eenmaal gelukt denk je de twee wielen dus te wisselen en dan kom je erachter dat beide een ander asbreeste hebben . In de ene vork zit een bus. Althans, dat vermoed ik. Zal Derk nog een mailtje sturen, wil niet het risico lopen dat ik straks een voorvork verziek.

En dan nog een van de voorwielen. Die heb ik even schoongemaakt want er zat wat viezigheid op. En dan draai je m vervolgens rond en hoor je licht geknars. Alsof er een lager kapot is ofzo. Dat was nog niet zo volgens mij

Morgen dus nog geen verkoop van de roets,.gok ik :/

(10 uren geleden)ZoefZoef schreef: Maar het volgende vraagstuk dook als snel op: hoe ga ik dat dunne kabeltje door het boorgat het frame uitkrijgen? Ik ben er nog niet uit. 

Garen erin aan de ene kant, stofzuiger aan de andere kant.

(14-Jul-2025, 08:25 PM)Bob Hagendijk schreef: Omdat ik op dit moment bijna dagelijks een kapotte fles of glas op het fietspad tegenkom. Steeds op totaal andere plekken dus het zal niet 1 persoon zijn, zou er iets in de lucht zitten waardoor men dit grappig vindt? Zeker 5 keer in de afgelopen week.

Warm weer = fles onder de snelbinder

Ik weet niet hoe het in elkaar zit. Ik denk dat de stugheid van het kabeltje niet helpt, en mogelijk dat deze onder een hoek door het gaatje gaat. Dan zal de boel denk ik een beetje klemmen op het knikje wat de kabel moet maken. Als je het daar weer een beetje recht kunt duwen, en ergens recht aan het kabeltje kunt trekken helpt dat wel.

(5 uren geleden)Jeroen S schreef: Ik weet niet hoe het in elkaar zit. Ik denk dat de stugheid van het kabeltje niet helpt, en mogelijk dat deze onder een hoek door het gaatje gaat. Dan zal de boel denk ik een beetje klemmen op het knikje wat de kabel moet maken. Als je het daar weer een beetje recht kunt duwen, en ergens recht aan het kabeltje kunt trekken helpt dat wel.

Tja, als je iets los gaat halen, dan kom je altijd iets tegen. Meestal niet de leukste dingen.

(10 uren geleden)ZoefZoef schreef: 1 Vervolgens zie je de draden lopen en besef je 'dat gaat nooit door de boorgaten passen' dus moest er daarin geknipt worden. 

2 Zal Derk nog een mailtje sturen, wil niet het risico lopen dat ik straks een voorvork verziek.

3 Alsof er een lager kapot is ofzo. Dat was nog niet zo volgens mij

4 Morgen dus nog geen verkoop van de roets,.gok ik :/

1 Hoe zijn die dan ooit op de plek terechtgekomen waar ze nu zitten? Ook even aan Derk vragen, voordat je gaat knippen.

2 Dat lijkt mij heel verstandig.

3 Een lager gaat niet kapot door het schoonmaken van de velg    Door het wiel in de hand rond te draaien zit er geen druk op het wiel/lager. Dat is wel zo als het wiel gemonteerd is. Misschien dat het daardoor komt.

4 Je kunt pas de huid verkopen als je de beer geschoten hebt    Oftewel: je kunt pas een roeifiets verkopen, als je klaar bent met klussen