(06-Sep-2026, 08:25 PM)TimSch schreef: Blij met m'n eerste wedstrijd op een tweewieler in Assen. Wat is dat leuk, tweewielerracen   Ik vond het echt leuker om te doen dan met de velomobiel. 

En het ging ook nog eens als de brandweer! Recordvermogens getrapt en lekker mee kunnen doen in de subtop! 

Ook ik ben blij met een gezellige dag in Assen gisteren. Blij dat ik eergisteren de Hurricane weer van twee wielen en een werkende aandrijflijn heb voorzien zodat ik mee kon rijden, blij dat ik na 4 maanden vakantie op een bukfiets nog kan ligfietsen en ook blij dat ik het criterium met vermogens hoger dan ooit in een wedstrijd heb weten te trappen 

(, 09:12 AM)Kapitein Bosui schreef: (...) en ook blij dat ik het criterium met vermogens hoger dan ooit in een wedstrijd heb weten te trappen 

Ehm...
Heb je nu pedalen die duurder zijn dan je fiets?
(Tuurlijk, die tweedehands tweewielers zijn te geef tegenwoordig, maar toch...)

(, 12:53 PM)Tijanus schreef: Ehm...
Heb je nu pedalen die duurder zijn dan je fiets?
(Tuurlijk, die tweedehands tweewielers zijn te geef tegenwoordig, maar toch...)

In dit geval wel ja 
Maar ik heb deze pedalen in het laatste jaar denk ik met 4 of 5 verschillende fietsen gebruikt. Als je de aankoopprijs van die fietsen bij elkaar optelt valt het allemaal weer mee.

Ik denk dat de nieuwe ketting + derailleurkabels en wat ander klein meuk wat ik er zaterdag op heb gezet al meer hebben gekost dan wat ik voor de hele fiets heb betaald, dus dan gaat een setje pedalen er al gauw overheen qua prijs

Bij de M5 CHR wordt het beperkt kunnen inschuiven van de neuspijp vaak veroorzaakt door het (inwendige) bochtje van de voorderailleurkabel.

De gehele neuspijp inkorten is dus niet nodig; alleen een 'hapje' ter hoogte van de interne bocht.

(7 uren geleden)liggende daan schreef: Bij de M5 CHR wordt het beperkt kunnen inschuiven van de neuspijp vaak veroorzaakt door het (inwendige) bochtje van de voorderailleurkabel.

De gehele neuspijp inkorten is dus niet nodig; alleen een 'hapje' ter hoogte van de interne bocht.

Klopt, heb inmiddels al gezien dat ik de buis niet helemaal hoef in te korten.

Er zijn twee beperkende dingen: de voorste popnagel waarmee het M5 schildje zit gepopnageld en het boutje of pinnetje waarmee aan de andere zijde van de voorbuis een klem voor de derailleurkabel is gemonteerd aan de buitenzijde van het frame. Dat pinnetje (?) steekt een paar mm uit binnen in het frame waardoor verder inschuiven wordt beperkt.

Een klein sleufje en boorgaatje van een paar mm breed is voldoende om de neus weer iets verder in te schuiven.