Vandaag ben ik blij omdat.....

[LigfietsWilsum]

Hier ook vanochtend voor het eerst een lange broek aan.

[Arend-Jan]

Ja, de snelheid is eruit he, ik merk het ook heel duidelijk. Het lijf zelf wil minder hard met deze temperatuur, en de fiets ook; er is meer luchtweerstand en ook meer rolweerstand.
Goed voor de bovenbenen zeggen we dan maar

[Willeke_IGKT]

Ik ben over naar fietsen in de werkspijkerbroek met extra dikke naden precies waar de rug op het stoeltje steunt. Toch lekker gereden.

[Kapitein Bosui]

Met de koude regen van gisteren (regen=kap op een kier om de weg nog te kunnen zien) merkte ik ook wel dat het opeens koud was. Vandaag weer voor het eerst dit jaar een muts en dunne handschoenen aan (om de kap vast te houden met de harde wind, anders waait die mogelijk in 't kanaal). Verder kort-kort gereden, wat wel raar voelt met een muts op
Snelheid lag aanzienlijk lager ook, misschien toch binnenkort de CCU's wisselen voor de GoCycles

[qv-tester]

Ja, het loopt wel wat trager met zo'n koud weer. Ik dacht gisteren ook van "tijd om de banden eens bij te pompen want het loopt niet zo vlot", maar toen ik thuis kwam zag ik dat het nog 1° was. Dat verklaarde genoeg in combinatie met de wind tegen Een uurgemiddelde van iets boven de 36 is dan nog zo slecht niet. Voorlopig kan ik nog verder met korte broek en korte mouwen. Handschoenen heb ik nog nooit nodig gehad in de VM, zelfs niet bij -10°.

Overmorgen moet ik jammer genoeg met de auto gaan werken (bandenwissel, dat was ook de reden van de vorige keer dat ik met de auto ging werken )

[Willeke_IGKT]

Waar ik ook blij mee ben:
Zaterdag een winterjack gekocht en gisteren de oude in de smurfenmuts gepropt. Het toch wel dikke jack zit er helemaal in en ik verlies eigenlijk geen bagageruimte want de ingang van die ruimte is te klein voor tassen en boodschappen. Nu dus wel een goed warm jack mee voor onverwacht lang uit de fiets moeten.

Ik ben ook blij met alle blije berichten over fietsen in de kou.

[ZoefZoef]

.. een door mij bij het grofvuil meegenomen fiets -nee, geen ligfiets, die kom ik helaas nooit tegen daar weer klaar is voor een tweede leven.  Die was te goed om vernietigd te worden.  Moet even kijken wat ermee gedaan wordt. Of ik m dus als reserve fiets hou, ga verkopen of weggeef.

..de roetsen zo goed weer rijdbaar zijn en ik door uitstelgedrag een paar maanden niet geroetst heb. De ene Thys209 kan nu definitief verkocht worden. De andere daar moet ik de verlichting weer aanbrengen, wat wel weer een ka u thee klusje** is maar als dat eenmaal gedaan is ben ik klaar met deze roets en gaat die de komende 10 jaar niet meer weg.

**Naafdynamo en bijbehorende verlichting. Kabeltjes trekken door het frame. Kabeltjes solderen, enz. Wel tekening gemaakt van hoe het allemaal aangesloten was, maar ik reken er maar op dat de ombouw niet vlekkeloos zal gaan.

[Hoekie]

Ja, de snelheid is eruit he..

Hoekie kijkt op Strava en ziet AJ met een gemiddelde snelheid waar menigeen in de zomer jaloers op is...

[Hardloper]

Als ik net zo goed de energie kwijt kan met ligfietsen, als met lopen. Dan zit het hier ook wel snor. Interval training wil ik echt niet doen met mijn VM. Dus vandaag dat hardlopend gedaan. 3x een sessie met iedere keer een reeks van 3x 15 sec voluit. Over de 20km/u liep ik als piek. Dus als ik dit ook zou kunnen met een VM, dan heb ik een mooie snelheid verwacht ik.

[Arend-Jan]

Ja, de snelheid is eruit he..

Hoekie kijkt op Strava en ziet AJ met een gemiddelde snelheid waar menigeen in de zomer jaloers op is...

Dat is heel aardig, maar als ik hierboven lees dat qv-tester met een QV bij 1 graad boven nul én wind tegen 36 gemiddeld rijdt, dan verdient dat meer lof! 

[Hoekie]

Ja, de snelheid is eruit he..

Hoekie kijkt op Strava en ziet AJ met een gemiddelde snelheid waar menigeen in de zomer jaloers op is...

Dat is heel aardig, maar als ik hierboven lees dat qv-tester met een QV bij 1 graad boven nul én wind tegen 36 gemiddeld rijdt, dan verdient dat meer lof! 

Ik weet QV-tester zijn rit gegevens niet, maar inderdaad, dat is indrukwekkend met die temperatuur in een QV.

[blokdoorn]

Reed gisteren niet echt langzamer dan normaal, met windje mee/zij gisteren ook wel een poosje boven de 40 met de qv, hangt dan sterk van je traject af wat je gemiddelde wordt…

[365cycle]

Dat is heel aardig, maar als ik hierboven lees dat qv-tester met een QV bij 1 graad boven nul én wind tegen 36 gemiddeld rijdt, dan verdient dat meer lof! 

QV-tester rijdt inderdaad behoorlijk hard met die QV, is mij ook al eens opgevallen.
Ik heb ook last van de kou, 50 kruisen gaat nog prima maar 60 vasthouden is niet echt een optie meer. 

Heb momenteel overigens wel iets tragere banden.

[qv-tester]

Ik rijd inderdaad behoorlijk goed door, dat zeggen mijn medeliggers bij een groepsrit ook Ik reed afgelopen zomer met de Fujin mee aan een lange tocht die ik had uitgestippeld, maar ondanks dat ik in een vrij zwaar verzet vertrok kreeg ik nog klachten dat ik te vlot vertrok.

Mijn woon-werk rit heeft 2 behoorlijk verschillende helften qua rijden. De helft aan de kant van mijn werk heeft regelmatig kruisingen waar ik moet voorrang geven of toch minstens uitkijken wat er aankomt, dus regelmatig duidelijk vertragen of stoppen. Eenmaal ik op de helft dichter bij huis zit kan ik veel meer vlot doorrijden, dan zijn het meestal langere wegen waar ik voorrang en/of goed overzicht heb. Het hoogste punt van de rit (75m) ligt ook zowat op dat overgangspunt. Thuis (50m) en het werk (40m?) liggen wat lager. Vooral 's avonds is dat voordelig omdat dit "vals plat" toch wat extra snelheid geeft die ik op dat stuk ook effectief kan benutten.

Bij snelle zomerritten naar huis kan ik in de eerste helft 35-36 gemiddeld halen, in de 2de helft haal ik op een snelle dag gemiddeldes tot soms zelfs iets boven de 45. De trajectcontrole van 50 km/h is dan best wel grappig aangezien ik dan regelmatig sneller ben dan de auto's (wel nog altijd onder de flitsmarge)

In de winter kan ik op het ganse traject rekenen op 31-32 gemiddeld 's morgens en 34-36 's avonds in doorsnee omstandigheden.

Banden vooraan: marathon greenguard 47 mm, achteraan CCU 50 mm.