Vandaag ben ik niet blij omdat.....

[Wim -de roetsende]

Bedoel je de neuskap?
Dat touwtje kun je toch ook met goede lijm/kit aan de binnenkant van het kapje vastmaken, dan hoef je er geen gat in te boren.

Heb jij gezien hoe groot de neus kap van de B4M is? Ik vertrouw niet op lijm. 
Nu er krassen op zitten vind ik een gaatje niet erg meer.

Ach, zelfs vliegtuigvleugels worden aan het vliegtuig 'gelijmd'.

[Jeroen S]

Eigenlijk zit die hele Bülk met lijm aan elkaar. Zonder lijm blijven er wat lapjes stof over. Maar een gaatje kan natuurlijk ook. Een soort van ankerlijntje, tegen het wegwaaien.

[365cycle]

 Ik vertrouw niet op lijm. 
Nu er krassen op zitten vind ik een gaatje niet erg meer.

Behalve wat hierboven staat... Kan je je die trekhaak aan mijn Milan herinneren, van het E achter V topic? 
Die was gelijmd (epoxy), en even de druk erop gehouden met een slangklem. In een nachtje zo muurvast dat ik er een zware kar mee kon trekken

Mijn huidige trekhaak op de DF is ook alleen vastgezet met carbon weefsel en epoxy.

[Jeroen S]

Epoxy is natuurlijk wel wat anders dan de gewone huis tuin en keuken lijm. En zelf met epoxy moet je opletten, die kleine spuitjes, dat spul werkt niet altijd even goed.

[Willeke_IGKT]

Epoxy is natuurlijk wel wat anders dan de gewone huis tuin en keuken lijm. En zelf met epoxy moet je opletten, die kleine spuitjes, dat spul werkt niet altijd even goed.

Daar heb je precies mijn punt, de lijm kan wel goed werken maar breng ik het goed aan?
Neem ik zelfs wel de juiste lijm?

Een gaatje, een touwtje, dat kan ik overzien. Daar heb ik ook ervaring mee. Goede ervaringen.
Lijm heb vooral slechte ervaringen, loslaten of schade aanrichten aan de ondergrond.

Laat mij maar met een touwtje werken, en natuurlijk een gaatje.

[Gideonaut]

Ik had een paar weken geleden zo'n bouwmarkt tube epoxy gebruikt om wat luchtbel gaatjes in de neus van de DF te vullen, ik dacht ik gebruik de rest van de tube ook maar om dikker laagje te maken die ik later mooi kan glad schuren. Het is nog steeds niet uitgehard.. Ik ben bang dat ik een paar uurtjes mag gaan krabben om het er weer af te halen

[Jeroen S]

Soms is het een goed idee om te blijven bij waar je vertrouwd mee bent, maar ja, er was ooit een moment dat je daar niet vertrouwd mee was. En toch is het goed gekomen. 

Ik had vandaag een beetje frustratie van de kettingrolopname voor. Die zat me nog niet helemaal lekker, dus iets andere spacertjes gemaakt van een stukje plasticbuis. Die dan blind om de bout schuiven daar onderin de fiets. Zit ie er bijna op, floep, weg. Aangezien de brug van de Milan open is, zal ie er wel aan de zijkant uitkomen. Versie 2 ontsnapte ook, maar die kon ik weer terug duwen met de rest van het buisje. Bij poging 4 had ik hem erop. 

Ik heb een oude Milan kettingrol waarvan het beschermplaatje aan 1 kant stuk is. Ik had nog een andere maar daar kan de ketting tussen het plaatje en de tandjes. Toen bedacht ik dat ik nog een grote Allight rol had, maar helaas was ik even vergeten dat die geen tandjes heeft. 
Kortom het is nog niet perfect.

[365cycle]

gewone huis tuin en keuken lijm.

Naarmate ik meer over lijmen leer, leer ik vooral dat er eigenlijk geen gewone huis tuin en keuken lijm is.
Lijm werkt wel met het een, niet met het ander, kan tegen vocht en kou of juist niet, is te dun of te dik, is flexibel of niet...

...als je lijm wil gebruiken, lees de verpakking en gebruiksaanwijzing en koop het juiste.

M'n trekhaak zat vast met bouwmarkt-epoxy, zo'n dubbele tube. Goed roeren (zeker een minuut) deed de truc met dat spul.