Aanmelden

Arend-Jan · 10-Mar-2026, 01:33 PM

En de grap is dat ik het toen dus niet eens gehoord heb...

**Jeroen S** · 10-Mar-2026, 11:36 PM

Ooit hadden we bij wedstrijden op de half open baan in Keulen een Duitser die z'n tube maximaal had opgepompt en daarna had hij zijn fiets pal in de zon gezet. Dat gaf ook een knal waarna alle aanwezigen een tijdje aan het rond kijken en proberen waren tot de juiste gevonden was.

Op dezelfde dag ging ook de Nilgo stroomlijn daar onderuit met een geklapte tube voor. Die knalde met circa 70 eerst tegen de boven boarding en daarna beneden gaf het nog een klap. Uiteindelijk lag de fiets ergens op de baan en gingen er een paar mensen heel voorzichtig kijken. De rijder kwam er heel uit, tot grote verbazing van de EHBO. Later ging hij zelfs nog voor een herkansing, maar echt voluit zat er niet meer in.

Als je te ver gaat met het opzoeken van de grens, kun je er ook overheen vallen.

Hoekie · (Dit bericht is het laatst bewerkt op , 10:10 PM door Hoekie.)

Er is nu een standaard model met dezelfde technische specs als de tot nu toe custom 406 model TPU binnenband van Eclipse.
Dat is de kleinste BMX variant. En daarmee ~20 ipv 22 euro.

Blijkbaar is het toch een andere band.

Frutsel · 18-Mar-2026, 10:18 AM

(17-Mar-2026, 08:53 PM)Hoekie schreef: Er is nu een standaard model met dezelfde technische specs als de tot nu toe custom 406 model TPU binnenband van Eclipse.
Dat is de kleinste BMX variant. https://eclipse.bike/en/products/eclipse...1958821190
En daarmee ~20 ipv 22 euro.

NB Met het custom made 406 model rij ik lekvrij sinds 10 december. Van voren + CCU. Zal iets van 3k km zijn denk ik. In regen, sneeuw, koude noem het maar op. En daarmee heeft ie zich voor mij bewezen.

Is de ventielkern verwijderbaar (maw: Kan ik er een clikvalve instoppen)?

**Willeke_IGKT** · 18-Mar-2026, 11:09 AM

En hoe lang is het ventiel?
Ik ken ook al iemand die aan ventiel inkorten doet.

Hoekie · (Dit bericht is het laatst bewerkt op 18-Mar-2026, 11:32 AM door Hoekie.)

(18-Mar-2026, 10:18 AM)Frutsel schreef: Is de ventielkern verwijderbaar (maw: Kan ik er een clikvalve instoppen)?

Ja, ik gebruik zelf clikvalve met deze binnenband.

Plus deze is van aluminium.

Met kunststof ventielschachten kreeg ik de boel niet betrouwbaar. Alsof de kunststof ventielschacht oprekte. Of ik was te lomp, dat kan ook.

(18-Mar-2026, 11:09 AM)Willeke_IGKT schreef: En hoe lang is het ventiel?
Ik ken ook al iemand die aan ventiel inkorten doet.

Lekker kort met 40mm.

Past, met de 90 graden clikvalve pompkomp, ook vanaf de buitenkant, met de Bülk MK1 gewoon staand op de grond, op het ventiel.
Alsof het voor elkaar gemaakt is.

365cycle · 18-Mar-2026, 11:39 PM

(18-Mar-2026, 11:20 AM)Hoekie schreef: Met kunststof ventielschachten kreeg ik de boel niet betrouwbaar. Alsof de kunststof ventielschacht oprekte. Of ik was te lomp, dat kan ook.

Ik had dezelfde problemen. Zeker 7 bar kunnen ze niet hebben.

blokdoorn · , 05:21 PM

Iemand al voldoende km’s ervaring met de sx-r 406 band om iets over de lekbestendigheid te kunnen zeggen?
Misschien zijn er ook andere factoren in het geding, maar ik ervaar toch wel een significante achteruitgang in comfort en snelheid sinds ik de helaas versleten gocycles van mn qv heb vervangen door ccu.

365cycle · , 05:43 PM

Volgens mij heeft Arend-Jan ze

Arend-Jan · (Dit bericht is het laatst bewerkt op , 10:01 PM door Arend-Jan.)

Klopt! Ik heb ze al 2 volle maanden, en nog niet 1x lek!!!

.....maar ik heb er pas 1 rit mee gereden Rolleyes

Van mijn huis naar dé bandentester, 83km

En dat was genoeg om te concluderen dat ze toch wel een tikkie te breed zijn om onder een kleine Snoek te gebruiken Big Grin

Het gaat goed hoor, tot je een bocht tegenkomt Wink

Dus sorry, heb geen nuttige input voor je. Ze rollen mooi licht en leggen makkelijk om. Net zoals GoCycles eigenlijk...
Maar hoe lekbestendig ze zijn, hoe de grip is bij regen of hoe lang ze meegaan weet ik niet.

Wim zei het trouwens, toen hij die SX-R in zijn handen had, dat ze hem aan GoCycles deden denken.

Ik heb 40mm CCU onder de QV (achter.. voor liever de smallere 32mm) en kan ze daar eens onder gooien.
Heb GoCycles onder de QV gebruikt, maar na 1x omrollen en 2x achterstevoren was ik daar wel klaar mee... Je moet ze iig niet combineren met voorbanden met meer grip (zoals CCU32, wat ik deed).

blokdoorn · (Dit bericht is het laatst bewerkt op , 10:03 PM door blokdoorn.)

Voor heb ik de 32 ccu (eerst zat daar tryker onder, maar de rechter begon versleten te raken), achter sinds kort de 40 ccu, maar ik mis mn oude totaal versleten gocycles…. Een 50 ccu zal niet zoveel verschil maken, vermoed ik, daarom overweeg ik 47 sx-r te proberen, maar ik gebruik de qv hoofdzakelijk in dagelijks leven waarbij ik dus ergens op tijd moet zijn, en de kans op lekrijden niet te hoog moet zijn.

Bobslee · , 11:30 PM

(, 09:53 PM)Arend-Jan schreef: Klopt! Ik heb ze al 2 volle maanden, en nog niet 1x lek!!!

.....maar ik heb er pas 1 rit mee gereden
Van mijn huis naar dé bandentester, 83km

En dat was genoeg om te concluderen dat ze toch wel een tikkie te breed zijn om onder een kleine Snoek te gebruiken
Het gaat goed hoor, tot je een bocht tegenkomt

Dus sorry, heb geen nuttige input voor je. Ze rollen mooi licht en leggen makkelijk om. Net zoals GoCycles eigenlijk...
Maar hoe lekbestendig ze zijn, hoe de grip is bij regen of hoe lang ze meegaan weet ik niet.

Wim zei het trouwens, toen hij die SX-R in zijn handen had, dat ze hem aan GoCycles deden denken.

Ik heb 40mm CCU onder de QV (achter.. voor liever de smallere 32mm) en kan ze daar eens onder gooien.
Heb GoCycles onder de QV gebruikt, maar na 1x omrollen en 2x achterstevoren was ik daar wel klaar mee... Je moet ze iig niet combineren met voorbanden met meer grip (zoals CCU32, wat ik deed).

Goh, dat verbaast me wel, onder de QV gebruik ik al een paar zomerseizoenen Gocycle banden (50-406) achter, en voor heb ik Greenspeeds (40-406) gehad, die waren vorig jaar ergens in juli opgereden, en de rest van de zomer heb ik er Shredda's om gehad, die hebben ook wel wat meer grip dan de achterbanden, maar dat heeft bij mij nog geen problemen met de wegligging gegeven. Hoeveel grip een CCU heeft weet ik niet, maar Shredda's zijn ook niet echt slicks te noemen. Smile

Arend-Jan · , 07:43 AM

Ik denk dat ik in een vorig leven misschien een Fin was Wink

**Jeroen S** · , 08:57 AM

Ik heb een 30-451 op de lowracer. Dat gaat al ongeveer 200 km goed. Maar het is wel een bandje waar ik m'n twijfels over heb qua lekbestendigheid. Het voelt echt als een dun racefiets bandje, een zacht loopvlak, heel flexibel allemaal.
Het valt hier erg mee qua glas, steentjes hebben we wel veel. Maar de lowracer is wel echt een mooi weer fiets. Gevoelsmatig denk ik dat ie richting de Pro One zit, maar ik heb beide niet gelijktijdig in handen gehad. Vittoria Zaffiro Pro, van die dunne race bandjes, daar lijkt ie op.

Ik ben verder blij met de band, grip lijkt goed, hij lijkt ook wel vlotter als de 23mm IRC, het loopt gevoelsmatig gewoon beter, zeker als er bijvoorbeeld klinkertjes liggen.

Ik ben op zoek naar reserve 451 binnenbandjes met een lang ventiel voor de hoge velg. De normale 40mm van Schwalbe zijn te kort. Kun je net het dingetje los draaien. Omdat het gevoel zegt dat met zo'n fragiel buitenbandje 1 reserve binnenbandje mogelijk niet genoeg is. Iemand nog tips?

Hoekie

1. Volgende maand komt Schwalbe met een TPU binnenband voor in een 32-406 buitenband. En gelijk met tada! metalen ventielschacht.
https://www.schwalbe.com/nl/Schwalbe-Aer...o-10465813
Uitgaande van ervaring met andere TPU binnenbanden in die maat, zal die vast ook in een 28-406 buitenband passen.

2. Van achteren heb ik Butyl, maar denk er aan om, na de hele goede ervaringen met TPU van voren, ook aan TPU van achteren.
Vraag: Wie rijdt van achteren met TPU?

3. En dan de reserve banden ook naar TPU. Heb niet eens lek gereden van 't winter. Dan voelt het extra zuur om voor niks om met 2x zware Butyl reseve banden rond te rijden. Of een lichtgewicht Butyl wellicht.
Vraag: Waar rijden jullie mee. gewoon de standaard grote en zware Butyl binnenbanden of wat kleiners en/of lichters?

NB Vanwege slechte klantenservice wil ik weg bij Eclipse en wil ik deze van Schwalbe gaan proberen.

Frutsel · 6 uren geleden

Ik heb standaard butyl, en ook butyl reservebanden momenteel. Ik wil wel TPU gaan proberen, maar ik ben lui, dus ik ga niet zomaar banden wisselen Smile

Gideonaut · 4 uren geleden

Als zo'n tpu bandje toch lek gaat, kan je hem dan met een gewoon plak-setje fixen? of heb je daar weer iets anders voor nodig?

365cycle

(4 uren geleden)Gideonaut schreef: Als zo'n tpu bandje toch lek gaat, kan je hem dan met een gewoon plak-setje fixen? of heb je daar weer iets anders voor nodig?

Vaak zitten er plakkers bij die je erop kan doen.

(, 07:43 AM)Arend-Jan schreef: Ik denk dat ik in een vorig leven misschien een Fin was

die gaan alleen dwars, niet op twee wielen Big Grin

Hoekie · 1 uur geleden

(4 uren geleden)Gideonaut schreef: Als zo'n tpu bandje toch lek gaat, kan je hem dan met een gewoon plak-setje fixen? of heb je daar weer iets anders voor nodig?

Wat 365cycle zegt.
Ten tweede heeft TPU zelf herstellend vermogen voor kleine lekjes. Dus in dat geval dan heb je niet eens door dat je lek gereden had.
Ten derde kan je een lek fixen met TPU melk. Zoals met Tubeless banden zeg maar.

Arend-Jan

(7 uren geleden)Hoekie schreef: Vraag: Waar rijden jullie mee. gewoon de standaard grote en zware Butyl binnenbanden of wat kleiners en/of lichters?

Latex, voor en achter.
Ooit gekocht om eens te proberen bij een wedstrijd, maar bevalt ook voor woonwerk goed. TPU en lichte/dunne butyl is eerder lek volgens mij.1x per week oppompen, dat wel, maar dat is met Clikvalve ventielen zo gedaan. En je kan ze plakken, al gaat dat net ietsje minder makkelijk dan een normale butyl

Aanmelden
Gebruikersnaam
Wachtwoord:	Wachtwoord vergeten?
	Mij onthouden