Promotie van het ligfietsen en de vereniging?

[PlantageBohémien]

In allerlei buurten in Nederland dit soort Trikers neerzetten zorgt misschien wel voor een goede promotie van het ligfietsen.

Het is in ieder geval enigszins dezelfde houding en die zullen enthousiaste berijders dan herkennen bij die rare ligfietsen die ze zien langsrijden of van die bananen-fietsen.

Ik ga eens even op Marktplaats kijken.

Mooi plan, alleen wie zal dat betalen? je heb verschillende trikes, eenvoudige voor een beetje rond rijden op een pleintje, en trikes waar je ook een grotere afstand mee kunt afleggen, om bijvoorbeeld met pa en ma mee te fietsen.
Voor dit doel ken ik alleen de kindertrike van KMX die hiervoor geschikt is, 2 versnellingen en goede remmen, wat wettelijk nodig is kun je zelf toevoegen, met meer aanbod ben ik niet bekend, andere lezers weten misschien van alternatieven?
Wanneer kinderen opgroeien, rond 7-8 jaar, is het niet verkeerd dat ze wat meer prestaties gaan leveren, en langere afstanden gaan rijden, dan moet je wel een trike hebben die daarvoor geschikt is.
Die KMX kost rond de 6-700 € , niet alle ouders zullen dat er voorover hebben, al wordt er voor skelters ook veel geld uitgegeven, die meneer v d Berg uit Wekerom is er rijk mee geworden, wat je met dit skelter verhaal ook ziet is ; dat een goede ondernemer die in grotere aantallen produceert, veel kan bereiken, zo'n ondernemer zou de ligfiets ook achter zich moeten hebben, kinderen moeten toch makkelijk ook op een twee wieler ligfiets kunnen fietsen.

[Bart Verbeek]

Als nu iedereen een HPV injectie krijgt komt dat de vereniging misschien ten goede.

[Bacchus]

Als nu iedereen een HPV injectie krijgt komt dat de vereniging misschien ten goede.

Is dat niet een vaccinatie tegen HPV, hooguit met inactief HPV?

[Bart Verbeek]

Dat komt omdat je bent blijven hangen bij het concept "TV". 
Ik heb niet eens een TV-abonnement.

Inmiddels mijn TV contract en de vaste telefoonlijn opgezegd. Scheelt toch weer €400 per jaar.

[365cycle]

Is de moeite Bart. Check www.npostart.nl - voor €2,95 per maand mis je enorm weinig goeds...

[Bart Verbeek]

Is de moeite Bart. Check www.npostart.nl - voor €2,95 per maand mis je enorm weinig goeds...

Een nuttige tip. Ik heb ook een abonnement op Discovery Plus genomen. Kan ik eindelijk eens iets kijken op een moment dat het bij mij op komt. Met mijn timing probleem lukt dat meestal niet. Zo wil ik altijd nog eens een keer een aflevering van Wie is de mol zien. Ook wil ik weten wie Johan Derksen is, zodat ik Lubach kan volgen. Ook moet ik nog een keer Boer zoekt vrouw zien, zodat ik weet waar dat over gaat.

[Tom Fekkes]

Ik ben bang dat bij mij de zendingsdrang totaal ontbreekt, ik zie eigenlijk niet in waarom ligfietsen gepromoot zou moeten worden. Ik kan me goed vinden in de woorden van wijlen Mike Burrows (onder andere, in dit verband, mede-oprichter en oud-voorzitter BHPC) (vanaf 1:48):

Waarschijnlijk sluit mij idee aan bij Mike:


Wat mij betreft moet ligfietsen niet gepromoot worden om zieltjes te winnen; wat ik wel noodzakelijk vind is de zichtbaarheid dat snelheid en efficiëntie ook via techniek bereikt kan worden en dat hier geen motor voor nodig is. Die focus ligt volgens mij bij de tijdgeest dat er gekeken wordt naar alternatieven voor gemotoriseerd vervoer.
Dat fietsers om, om met reguliere snelheid te fietsen, soms ondersteuning gebruiken vind ik prima passen bij dit uitgangspunt; dat fietsers een hogere snelheid dan regulier fietsen door een motor (nu speed pedelec), past niet meer in het uitgangspunt reguliere menselijke snelheid.

Wat me ook opvalt is het verschil in rijgedrag:
Fietsers zijn veelal sociaal en houden rekening met anderen. (niet altijd, en klachten zijn er zeker)
Gemotoriseerd verkeer heeft veel regels nodig om sociaal te rijden. Zonder regels speelt al snel het recht van de sterkste. Dit herken ik bij de speed pedelec. Het hebben van gemotoriseerde snelheid veranderd je moraliteit.

Niels, fietser, van der Wal

Hallo Niels,

 Mee eens. Het gaat verder dan simpel zieltjes winnen. Doorontwikkelen is belangrijk. En de manier hoe je in het leven staat. Ik heb nog een artikel over Mike Burrows opgezocht. https://www.cyclingweekly.com/news/mike-...ator-27010

De innovatie blijft achter na de uitvinding van elektrisch fietsen.  En let vooral op zijn T-shirtje.

---

En dan hebben we een milieuvriendelijk vervoermiddel en dan moet er weer een motortje onder!! Hoe is het mogelijk.
En opladen met kolencentralestroom.

[365cycle]

Ook wel een goeie om even in dit draadje te delen. Deze blog is er in twee talen:
Can we make bicycles sustainable again?
Kunnen we de fiets weer duurzaam maken?

Mocht de link niet werken; probeer het eens aan het einde van een middag. Low Tech Magazine test ook wat betreft webservers de grenzen van het mogelijke. Het is dus een website opgezet met volledige statische HTML, waardoor de server een uitzonderlijk energiezuinig machientje kan zijn (er zit nauwelijks meer processorkracht in dan in een Nokia 3310). Dit geheel wordt gevoed door een oude 168 Wh loodaccu, en een zonnepaneel van 30W. Die hele setup, daar is trouwens ook een interessant artikel over

[Tom Fekkes]

Het is duidelijk dat"de markt" hier alles over te zeggen heeft. Maar vooral de vraag van de consument die gestuurd wordt door de marketingstrategie van de markt.
Goede informatie van je!!!!

[melle z]

Ik ben al sinds dag één geabonneerd op Kris De Decker's Low Tech Magazine nieuwsbrief, hij heeft min of meer het stokje overgenomen van Stichting De Twaalf Ambachten, waar ik vroeger ook lid van was (maar die een jaar of 20 geleden een beetje een kloon van zichzelf begonnen te worden).

Hoewel ik nogal sceptisch ben over levenscyclusanalyse in het algemeen (vanwege de hoeveelheid aannames waarop de meeste analyses berusten), kan het soms nuttig vergelijkingsmateriaal opleveren. In dat kader zou het interessant zijn om ook eens een analyse van velomobielen te maken, wellicht leuk om een van mijn studenten eens te laten doen.

[Tom Fekkes]

Wat vooral van belang is, is de vaststelling dat ligfietsers eventueel milieubewuster in het leven staan. (dat moet dan overigens nog blijken maar lijkt evident) Dat betekent dat niet alleen de voetafdruk van de fietsproductie, maar vooral ook van andere gewoontes van belang zijn.

[Willeke_IGKT]

Hoewel ik nogal sceptisch ben over levenscyclusanalyse in het algemeen (vanwege de hoeveelheid aannames waarop de meeste analyses berusten), kan het soms nuttig vergelijkingsmateriaal opleveren. In dat kader zou het interessant zijn om ook eens een analyse van velomobielen te maken, wellicht leuk om een van mijn studenten eens te laten doen.

Ik kan je verzekeren dat Quest 0, 1 en 34 nog rijden ze waren alle drie op de Oliebollen tocht in Utrecht, December '22. I ben geloof ik ook nr 33 wel eens tegengekomen maar daar ben ik niet meer zeker van. 
Dat zijn fietsen van meer dan 20 jaar oud. 

En ik weet dat er meer VM van die leeftijd en ouder nog rijden, maar ik weet niet hoeveel.

[melle z]

Dat er Quests zijn die na 20 jaar nog rijden zegt op zich niet zoveel over duurzaamheid van velomobielen in het algemeen.

[Tom Fekkes]

Hoewel ik nogal sceptisch ben over levenscyclusanalyse in het algemeen (vanwege de hoeveelheid aannames waarop de meeste analyses berusten), kan het soms nuttig vergelijkingsmateriaal opleveren. In dat kader zou het interessant zijn om ook eens een analyse van velomobielen te maken, wellicht leuk om een van mijn studenten eens te laten doen.

Ik kan je verzekeren dat Quest 0, 1 en 34 nog rijden ze waren alle drie op de Oliebollen tocht in Utrecht, December '22. I ben geloof ik ook nr 33 wel eens tegengekomen maar daar ben ik niet meer zeker van. 
Dat zijn fietsen van meer dan 20 jaar oud. 

En ik weet dat er meer VM van die leeftijd en ouder nog rijden, maar ik weet niet hoeveel.

Hallo Willeke,

Ik weet dat over het algemeen ligfietsen lang meegaan. En doorgaans van staal gemaakt zijn. ik bevestig jouw indruk.