Brekende Fujin frames

[ZoefZoef]

Fijn dat ie terug is

Wel benieuwd wat het kritische punt is van de taifun gezien zowel deze als je huidige kennelijk laswerk nodig heeft/had. Zelf heb ik ook een taifun - al een jaar of 12 in mijn bezit - dus de kritische plek van de taifun zou ik weleens willen bekijken op mijn taifun.

[Wim -de roetsende]

Een Taifun met een gescheurd frame is er volgens mij altijd eentje die geveerd is.

Blijkbaar is daar iets mee mis qua constructie.

[ZoefZoef]

De mijne is ook geveerd, dus benieuwd waar het zwakke punt dan zit. Voor zover ik weet, is mijne nog ok.

---

De mijne is ook geveerd, dus benieuwd waar het zwakke punt dan zit. Voor zover ik weet, is mijne nog ok.

[datakneder]

Dit is een foto van het zwakke punt van mijn geveerde Tai.

[Wim -de roetsende]

Dit is een foto van het zwakke punt van mijn geveerde Tai.

Dankjewel. Eindelijk een duidelijke foto. Ik had er al vaak van gehoord en over gelezen, maar nog nooit zo duidelijk gezien.

Ik heb ook ooit gehoord dat die achterbrug nooit is ontworpen voor vering. 
Dan komen er totaal andere krachten op en dan zegt die dus krak.

Sluit ook 100% aan bij mijn standpunt: ongeveerd is altijd beter 

[ZoefZoef]

Holy shit! Dat is gewoon een complete achtervork die afbreekt!
Het is de eerste keer dat ik dat zie. Zal meteen mijn taifun eens bekijken of ik daar iets vreemds zie.

En dit zou alleen gelden bij de taifun, of ook bij ander challenge modellen met een gesplitst frame van Challengs? Ik meen eerder al eens te hebben gelezen van een fujin waarbij ook aan het frame gelast is.

[martinus]

Toevallig hier ook helaas:
https://www.velomobilforum.de/forum/inde...uch.76453/

[Wim -de roetsende]

Toevallig hier ook helaas:
https://www.velomobilforum.de/forum/inde...uch.76453/

Daar gaat mijn theorie.

Die Fujin is ongeveerd. Oei.

[melle z]

Op mijn werk hebben we een geveerde Fujin die ook ooit gebroken en gelast is.

[ZoefZoef]

Op mijn werk hebben we een geveerde Fujin die ook ooit gebroken en gelast is.

Ook op hetzelfde punt?

[melle z]

Dat kan ik me eerlijk gezegd niet herinneren, ik zal er na mijn vakantie eens een foto van maken.

[PeterR]

Fijn  dat ie terug is

Wel benieuwd wat het kritische punt is van de taifun gezien zowel deze als je huidige kennelijk laswerk nodig heeft/had.  Zelf heb ik ook een taifun - al een jaar of 12 in mijn bezit - dus de kritische plek van de taifun zou ik weleens willen bekijken op mijn taifun.

Laswerk is bij beide fietsen in een stukje frame. 
Van de twee Tai's is de achterbrug (veercomstructie en montage zitje) volledig anders. Bij m'n huidige is een montageplaat waar m'n zitje op rust bij de uitgefreesde openingen gebroken. Dit is de fiets met hoogste serienummer (halverwege 4000).
Bij de teruggevonden fiets (frame halverwege 2000)is een hulpbeuge, parallell aan hoofdframe gebroken. Volgens lasser was oorzaak het niet uitgegloeid zijn van frame lassen.

[PeterR]

Dit is een foto van het zwakke punt van mijn geveerde Tai.

Bij mijn rode Tai is de "diagonaal" van de driehoek linksonder vlak bij de lasnaad gescheurd. Daarna prima gelast

[Bob Hagendijk]

Afgesplitst van het gestolen Fujin topic zodat de juiste info samen blijft.

[PeterR]

Dit is een foto van het zwakke punt van mijn geveerde Tai.

Bij mijn rode Tai is de "diagonaal" van de driehoek linksonder vlak bij de lasnaad gescheurd. Daarna prima gelast