Zag onderstaande video en dacht: naast Slow TV mag er ook wel een topic Fast TV komen.

Fast TV door HT LifeStyle. (Voor de beste ervaring mag het geluid hoger (Hoekie mist een headbang icoon))

rijdt flink door 

Typisch gevalletje van BIS. 

(02-Jan-2026, 06:53 PM)LigfietsWilsum schreef: Typisch gevalletje van BIS. 

Ging ook maar net goed

(02-Jan-2026, 06:56 PM)gideon schreef:

(02-Jan-2026, 06:53 PM)LigfietsWilsum schreef: Typisch gevalletje van BIS. 

Ging ook maar net goed

Ja; de bromfietser is nu getraumatiseerd.


Niels, DSM, van der Wal

Wat een topsnelheid zeg 

Wow. Gewoon wow!

Lekker hoor als je dit soort vermogens en snelheden kan trappen.

Het meest bijzondere vind ik hoe hard die Snoek van HT gaat met zo weinig vermogen
Hij heeft 'm heeeeel zuiver voor elkaar.

Ik vind het mooi om te zien dat een velomobiel zo "makkelijk" zoveel snelheid maakt. De muziek past me ook prima. Maar, ik zou zelf volledig links aanhouden als ik fietsers in zou halen, niet net links van het midden. Dat doe ik met mijn snelheden al op de open ligger. Het gaat soms met grote snelheidsverschillen met wat in ieder geval lijkt op soms weinig ruimte. Ja een VM weegt veel minder dan een auto, maar met 50+ worden aangereden door een VM levert ook een serieus gezondheidsrisico op als je zelf 20 rijdt.

Ja ik heb ook gezien dat er met de echt hoge snelheden (55+) geen fietsers worden ingehaald, maar toch, ik zou de ruimte pakken die er is om onvoorspelbaarheden van anderen op te vangen.

Maar, misschien zit de camera wel rechts gemonteerd en ziet het er allemaal erger uit dan het is. Het maakt mij wel benieuwd wat voor snelheden ik in een snelle VM zou trappen. Niet dit, maar vast een stuk sneller dan de M-racer

---

(02-Jan-2026, 09:17 PM)365cycle schreef: Het meest bijzondere vind ik hoe hard die Snoek van HT gaat met zo weinig vermogen
Hij heeft 'm heeeeel zuiver voor elkaar.

Dat ook ja, hij lijkt met relatief weinig inspanning zo hard te gaan. Dan heb je je sporing en onderdelen goed voor elkaar, en een sterk ontwerp.

De camera zit in het midden, maar op dashcams lijkt het altijd erg krap, terwijl er 'in het echt' ruimte zat is. Daarnaast wil je ook niet met zo'n snelheid een wiel in de berm krijgen...

(02-Jan-2026, 10:55 PM)Bob Hagendijk schreef: Ik vind het mooi om te zien dat een velomobiel zo "makkelijk" zoveel snelheid maakt. De muziek past me ook prima. Maar, ik zou zelf volledig links aanhouden als ik fietsers in zou halen, niet net links van het midden. Dat doe ik met mijn snelheden al op de open ligger. Het gaat soms met grote snelheidsverschillen met wat in ieder geval lijkt op soms weinig ruimte. Ja een VM weegt veel minder dan een auto, maar met 50+ worden aangereden door een VM levert ook een serieus gezondheidsrisico op als je zelf 20 rijdt.

Ja ik heb ook gezien dat er met de echt hoge snelheden (55+) geen fietsers worden ingehaald, maar toch, ik zou de ruimte pakken die er is om onvoorspelbaarheden van anderen op te vangen.

Ik rijd regelmatig met HT. Over het algemeen is hij erg voorzichtig, dus ik denk dat het ook hier allemaal wel meevalt.

Dit fietspad is ook erg geschikt voor hoge snelheden, alleen de S-bocht onder het bruggetje door is een uitdaging met 60+. Plek zat, behalve als je tegenliggers hebt.

(02-Jan-2026, 10:55 PM)Bob Hagendijk schreef: Ja ik heb ook gezien dat er met de echt hoge snelheden (55+) geen fietsers worden ingehaald, maar toch, ik zou de ruimte pakken die er is om onvoorspelbaarheden van anderen op te vangen.

Ik vind het veiliger om op korte afstand te passeren als ik zie dat mensen niet opletten of niet reageren op mijn claxon.
Een onverwachte zwenking naar links zorgt dan voor een 'schampschot', een evenwichtsverstoring en een schrikreactie. De fietser blijft wel overeind en fietst excuserend of scheldend door.
Als je met grotere afstand passeert is een aanrijding minder waarschijnlijk (gescheld krijg je toch), maar een botsing vanaf afstand is hard tegen het voorwiel, waardoor de fietser (brommer) onderuit gaat en fysieke schade oploopt.
Dit heb ik liever niet; hoe stom ik dit weggedrag ook vind.

Niels, zijwind, van der Wal

Ik haal fietsers nooit in met meer dan brommersnelheid, tenzij ik echt heel veel ruimte heb.
Meestal kruis ik niet sneller dan 55, dus dan is weer tempo maken ook niet zo'n ramp.

Echt laagvliegen heb ik op bovenstaand fietspad ook weleens gedaan, maar toen was het avond en dus leeg. Moet eigenlijk nog eens terug - het is m'n oude woon-werkroute en ik vind dat 50 gemiddeld echt een keer moet lukken

(02-Jan-2026, 06:53 PM)LigfietsWilsum schreef: Typisch gevalletje van BIS. 

Sorry die TLA ken ik nog niet.





TLA = Three Letter Abbreviation

Brommer Inhaal Syndroom

Deze mag eigenlijk wel in twee topics

Nu het zo heerlijk zonnig is, en 2 van de RR's als het goed is ongeveer net zo hard op een baan rijden als hier onder in het filmpje, plaats ik deze ook maar even hier:

 

Het leukste "fast" stukje is het deel tussen Oudewater en Montfoort. 
Hier en daar te snel rijden op een 60-weg, zonder toerkap en op straatbanden.. erg leuk  

Helaas had ik geen beelden, alleen AJ.

Deze past hier heel mooi

Met mooi bijpassende muziek

Bovenstaande met CCU van voren. Des te indrukwekkender wat mij betreft.

Ook in de topic kan ik dit filmpje delen want we gingen ook allemaal snel. En als je op youtube de snelheid nog eens keer 2 zet is het nog sneller

https://www.youtube.com/shorts/Mzxq1Kl6JbE
Het genieten straalt er vanaf.

NB Krijg 'm helaas niet embedded.
Als iemand weet hoe die youtube shorts kan embedden, dan hoor ik het graag.

(, 12:10 AM)Hoekie schreef: https://www.youtube.com/shorts/Mzxq1Kl6JbE
Het genieten straalt er vanaf.
NB Krijg 'm helaas niet embedded.
Als iemand weet hoe die youtube shorts kan embedden, dan hoor ik het graag.

Zo?
[ video=youtube ] https : // www. youtube. com/watch?v= Mzxq1Kl6JbE [ /video ]

dus shorts/ vervangen door watch?v=

Als ie gas geeft krijg je.....kan langere tijd > 200 Watt trappen (en heeft zijn velo getuned, verlaagd, PO er onder en heeft de ruimte)



Dubbel bedankt @ De tovenaar !

Ja, ik zou willen dat ik hier zo heftig kon tunen als hij doet. Volgens mij rijdt hij op zijn snelste ritten met POTT - die rijd ik hier op de eerste de beste woonwerkrit lek, als ik vantevoren niet vastloop op een drempel of een hobbel in de weg

(, 01:43 PM)Hoekie schreef: Als ie gas geeft krijg je.....kan langere tijd > 200 Watt trappen (en heeft zijn velo getuned, verlaagd, PO er onder en heeft de ruimte)

"Völlig losgelöst von der Erde schwebt das Raumschiff völlig schwerelos...." (heerlijk en passend refreintje...)

Stephan kan leuk trappen, en leuk tunen, maar "Völlig losgelöst" van aardse fysica wordt het natuurlijk nooit.

Even op een suikerzakje:
-Zelfs als je rondom Vittoria Corsa Pro Speed zou hebben (die bestaat niet in maatje 406 helaas) en je over een glasplaat rijdt, levert 115 kg bij 94 km/u nog steeds ~80 W rolweerstand op.
-Een Milan SL (zonder spiegel en met BM-kap) zit bij 60 km/u vermoedlijk al een tikje boven 100 W luchtweerstand.
Bij 94 km/u zit je dan op 400 W luchtweerstand. Correctie voor geen BM-kap maar wel een spiegel... +25% lijkt me nog voorzichtig.

Dat is 580 W bij 94 km/u (en 45 kJ aan kinetische energie die je ondertussen moet opbouwen).
Ik denk dat 'ie vals plat naar beneden rijdt...

De heer DF had toen ook een keer zo'n filmpje dat hij rond de 100km/u reed.

Heerlijk ontspannen. 

Ja, ja, lekker met een paar graden naar beneden, dacht ik toen ook al.