Ja, dat snap ik ook nooit. Ik heb m'n telefoon hooguit bij me voor de livetracking en noodmeldingen, verder niet.
Als ik aan het fietsen ben neem ik trouwens ook niet op. Bel wel terug als ik op m'n bestemming ben.

Ik dacht dat we het over verkeersborden hadden?

Deze kende ik nog niet. Al een paar keer bijna over een overstekende slang gereden (overigens niet hier bij het Kootwijkerzand)

Hier in de omgeving is er tekst bij bedacht, ik dacht dat het een onderbord was, maar dat blijkt niet te kloppen:



Wellicht geruststellend voor toeristen: Ringslangen zijn schuw en maken zich vaak rap uit de voeten (ehm...), een adder kan ook defensief reageren.

Bij het Kootwijkerzand is de kans groter dat er een addertje onder het gras zit, de ringslang houdt van waterrijkere gebieden.

Ringslangen zijn ook niet giftig, in tegenstelling tot adders.

https://indebuurt.nl/arnhem/genieten-van...~a808f7e5/
Ook een mooie waar je niets aan hebt

Denk dat de omleiding zo ingewikkeld is, dat de QR nodig is ofzo. Hoewel, via de Jansbinnensingel moet het in beide richtingen te doen zijn.

Er hing in Velsen Noord, op het enkelzijdige fietspad langs de Wenkenbachstraat een geel rechthoekig bord met fietsers oversteken op een afsluitingshek dat het fietspad grotendeels afsluit. Het gele bord is ondertussen verdwenen en alleen het hek staat er nog, vast geschroefd in het asfalt.

Nu loopt er langs de andere kant van de weg wel een fietspad maar je moet eerst een stuk de zijweg in voor je het fietspad de juiste richting terug vindt.

https://maps.app.goo.gl/ftLtSzLWdR6UKtnKA?g_st=ac

Dit is geen kort durende afsluiting, het fietspad is afgesloten omdat ze werkzaamheden aan het doen zijn op de flats er kort achter en ze het maar lastig vinden dat het werkverkeer op moet letten voor fietsers, dus staan de keet en voorraden op het fietspad in plaats van op de ruime grasvelden die er ook zijn. De werkzaamheden duren al maanden en de zijn nog steeds bezig met het eerste deel van het blok, tot ongeveer de helft staat in de steigers, de lokale verwachting is minstens een heel jaar, misschien een aantal jaar.
Maar goede omleidingsborden naar het dubbelzijdige fietspad aan de andere kant van de weg vond men niet nodig. Een enkel bord met "volg knooppunt 1" zou al voldoende zijn.

Herkenbare strategie: Fietsers ver en gevaarlijk laten omrijden, omdat je bij de bouw spullen op het fietspad zet.
Zo kom ik hier langs:

https://maps.app.goo.gl/ZwmAfucASeX34cFY9

Je ziet 2 blauwe netten tegen de voorgevels. Er wordt al maanden stevig verbouwd. Op het fietspad voor de gevels, daar waar de scooter rijdt, staan containers en werkauto's (op het fietspad.) Dit is al maanden zo.
Er staat wel een verbodsbord en een omleidingsroute aangegeven. Deze gaat achterom, via de Boschveldweg. De afslag naar deze weg is gevaarlijk (onoverzichtelijk) met hard rijdend autoverkeer en er liggen diverse redelijk steile drempels waar ik met de Snoek alleen schuin, dus zonder schaven, overheen kan. Dit heb ik een paar keer, met ergernissen, gefietst.
Totdat ik probeerde via de weg om de geblokkeerde hoek heen te fietsen. Dit kon prima; de fietsstrook na de hoek is vrij. Wel goed opletten, want de auto's parallel aan je rijrichting krijgen gelijk met jou groen. Voor de blokkade wachten dus totdat alle auto's voorbij zijn. Doe je wel vaker :-)
Zometeen kijken of ik deze hoek nog steeds moet maken, maar dat doorfietsen politiek geen prioriteit heeft is ook hier duidelijk. En Den Bosch is dan nog wel fietsstad geweest.

Niels, geitenpaadje, van der Wal

In het geval van dit fietspad in Velsen Noord is veiligheid van de omleiding geen probleem, het afgesloten fietspad brengt je naar een oversteek met verkeerslichten die naar hetzelfde fietspad leidt waar je via de omleiding ook heen zou gaan en als je ervoor kiest kun je ook door de wijk naar die oversteek. Ik heb nog nooit verwarde fietsers de weg zien nemen, dat is een 50 km/u weg die eruit ziet als een 80 km weg, niet plezant.

Maar ik ken inderdaad genoeg tijdelijke afsluitingen van fietspaden waar je maar moet oversteken (drukke weg, geen stoplichten) voor een opbreking van twee meter die al maanden open ligt zonder er ooit iets van werken te zien. Of minder gevaarlijke oversteek maar naar een enkelzijdig fietspad (vaak smal) waar de fietsers geen waarschuwing krijgen dat de spook fietsers daarheen gestuurd zijn.

Erg vaak kunnen dit soort afsluitingen voorkomen worden met een tijdelijke versmalling van de rijbaan voor de auto's en een goede verlaging van de rand van het fietspad voor en voorbij de werkzaamheden.

En als je fietsers laat spook fietsen, zet er een waarschuwing voor de tegenliggers.

Melden jullie al dit soort punten bij de gemeente/fietsersbond/enz.?

(07-Jun-2026, 09:18 AM)Niels van der Wal schreef: Herkenbare strategie: Fietsers ver en gevaarlijk laten omrijden, omdat je bij de bouw spullen op het fietspad zet.

Is hier om de hoek al maanden zo. Op een schoolroute. Als je de wijkagent dan wijst op gevaarlijk parkeren (op een straathoek op de omleidingsroute) krijg je "ja, maar de parkeerplaatsen daar zijn nu niet bruikbaar" (ach gut, moeten die arme automobilisten gewoon een stukje lopen!   )

(07-Jun-2026, 02:24 PM)365cycle schreef:

(07-Jun-2026, 09:18 AM)Niels van der Wal schreef: Herkenbare strategie: Fietsers ver en gevaarlijk laten omrijden, omdat je bij de bouw spullen op het fietspad zet.

Is hier om de hoek al maanden zo. Op een schoolroute. Als je de wijkagent dan wijst op gevaarlijk parkeren (op een straathoek op de omleidingsroute) krijg je "ja, maar de parkeerplaatsen daar zijn nu niet bruikbaar" (ach gut, moeten die arme automobilisten gewoon een stukje lopen!   )

[/quote]
Is hier om de hoek al maanden zo. Op een schoolroute. Als je de wijkagent dan wijst op gevaarlijk parkeren (op een straathoek op de omleidingsroute) krijg je "ja, maar de parkeerplaatsen daar zijn nu niet bruikbaar" 
[/quote]

Hier word ik heel cynisch van: kennelijk moeten er eerst doden vallen.
Op het kruispunt op de dijk hier vlakbij (ook schoolfietsroute) is 3 maanden geleden een meisje (17) doodgereden. Vrijdag las ik dat de gemeente (wegbeheerder) het besluit genomen heeft om te hoek tot verboden te parkeren te verklaren.
Overigens vind ik dit een vorm van de schuld aan het meisje geven. Van iemand die de stille tocht begeleidde begreep ik dat er geen remsporen gevonden zijn. Beiden hebben dus niet gekeken.  (Waarschijnlijk zaten zowel het meisje als de automobilist op hun telefoon)

Dit zal nog verdere gevolgen hebben omdat het waterschap er vanwege de dijkversterking bij betrokken is. Maar cynisch is het.

Niels, fietser, van der Wal

(07-Jun-2026, 08:05 PM)Niels van der Wal schreef: Op het kruispunt op de dijk hier vlakbij (ook schoolfietsroute) is 3 maanden geleden een meisje (17) doodgereden.

Wat een ellende. Dit zal lang een drame blijven bij de ouders. Als ik kijk naar mijn neef zijn gezin. Het is nog altijd na ruim een jaar dat het rouwen bezig is.

(07-Jun-2026, 08:05 PM)Niels van der Wal schreef: Overigens vind ik dit een vorm van de schuld aan het meisje geven. Van iemand die de stille tocht begeleidde begreep ik dat er geen remsporen gevonden zijn. Beiden hebben dus niet gekeken.  (Waarschijnlijk zaten zowel het meisje als de automobilist op hun telefoon)

Als je met een fiets remt, dan krijg je toch geen remsporen?

(08-Jun-2026, 06:32 AM)Wim -de roetsende schreef:

(07-Jun-2026, 08:05 PM)Niels van der Wal schreef: Overigens vind ik dit een vorm van de schuld aan het meisje geven. Van iemand die de stille tocht begeleidde begreep ik dat er geen remsporen gevonden zijn. Beiden hebben dus niet gekeken.  (Waarschijnlijk zaten zowel het meisje als de automobilist op hun telefoon)

Als je met een fiets remt, dan krijg je toch geen remsporen?

Ze had een baantje als sushi-bezorgster; ze reed op een scooter.
En ik weet niet hoe met ABS er remmen aangetoond kan worden; te tijd van rubber op het wegdek is denk ik voorbij. (met de fiets nog wel; je wielen zijn te blokkeren met goede remmen.)

Niels, isa, van der Wal

Om terug te gaan naar het toppic verkeersborden:
De wegbeheerder heeft vorige week met witte verf op de dijk verduidelijkt dat fietsers moeten stoppen. Op de kruisende voorrangsweg staat niets. Hoewel het bekend is dat verkeer hier structureel te hard rijdt zijn er geen snelheidsbeperkende maatregelen. Oftewel: Op de 60 km weg kun je met 100 km/u een schoolfietsroute doorkruisen.
Er is hier geen fietsersbond dus melden heeft geen zin. Herhaaldelijk melden van gevaar bij de wegbeheerder had ook geen zin. Na de zomer heb ik op initiatief van het waterschap (in het kader van veiligheid van de dijk) een gesprek met de wethouders van beide betrokken gemeentes (Dit is de gemeentegrens).

Is witte verf een verkeersbord?

Niels, verbouwen, van der Wal

(08-Jun-2026, 07:01 AM)Niels van der Wal schreef: En ik weet niet hoe met ABS er remmen aangetoond kan worden; te tijd van rubber op het wegdek is denk ik voorbij. (met de fiets nog wel; je wielen zijn te blokkeren met goede remmen.)

ABS grijpt niet in bij meer dan 0% slip, maar bij een paar % slip. Dan ben je al wel wat rubber aan het achterlaten. 
Daarbij "weet" een ABS-systeem ook niet spontaan bij welke hoeveelheid remdruk je wielen gaan slippen. Bij ieder wiel zit een ring met tientallen magneetjes, daar zit een Hall effect sensor bij. Hierdoor weet de ABS computer tientallen keren per seconde wat de snelheid is van ieder afzonderlijk wiel. 
Vanuit 1 wiel bekeken wordt er dan steeds harder geremd tot het wiel meer dan een paar % slip vertoont (het is dus aan het stoppen), dan wordt er een klein beetje druk afgelaten, waarna die druk direct weer oploopt tot het wiel weer slipt etcetera.

Soms is dat vrijwel niet zichtbaar, maar het is er wel. Als het heel duidelijk is ziet het er zo uit:



Als je goed kijkt zie je tussen de duidelijk zwarte strepen ook een vage zwarte streep.

Het is ook voelbaar EN hoorbaar in een auto met ABS:


Het "onweer" dat je hoort tijdens het remmen is de ABS.