Meestal is dat van dat spul om ervoor te zorgen dat je de bouten na lange tijd juist wel los kunt krijgen.

Ik gebruik vaak vaseline.

(28-May-2026, 06:36 PM)Wim -de roetsende schreef: Meestal is dat van dat spul om ervoor te zorgen dat je de bouten na lange tijd juist wel los kunt krijgen.

Ik gebruik vaak vaseline.

Nou, als dat zo is dan is dit ander spul. Dit spul zet het juist muurvast.  

Ik gebruik het niet. Vast is vast

... ik vorig weekend de kniebanden van mijn rechterknie heb verrekt. 

Het herstel gaat traag en ik zou volgende week drie weken door Scandinavië gaan fietsen. Op bezoek bij een vriend die naar Zweden is geëmigreerd en op bezoek bij zoonlief die nu stage loopt in Zweden. Maar dat gaat nu niet door. Eerst maar eens goed herstellen voor ik weer op of in de fiets stap.

Dat is een tegenvaller. Ik denk een wijs besluit om het niet toch maar voorzichtig te gaan proberen.

.. ik zojuist een waarschuwing heb gekregen voor het niet hebben van een fietskaartje in de trein en die is geregistreerd in het systeem. Het zou dus zomaar kunnen zijn dat ik volgende keer een boete krijg bij een kaartcontrole

Dat wordt dus een nieuwe persoonlijke ov-chipkaart aanvragen bij een volgend abonnement ;(

...of een kaartje kopen? Ik snap hem niet helemaal.

Ik dacht dat ligfietsen niet meer in het OV mochten. Ga je een bukfiets aanschaffen?

Niels, vouwfiets, van der Wal

(01-Jun-2026, 09:07 AM)Niels van der Wal schreef: Ik dacht dat ligfietsen niet meer in het OV mochten. Ga je een bukfiets aanschaffen?

Niels, vouwfiets, van der Wal

Ik was met de normale fiets
Met een ligfiets mag al niet, dus waarom zoubje dan een kaartje kopen ervoor?

Was 3 haltes. Fietskaartje is duurder dan een normaal treinkaartje. Dat verdom ik dus.


Ns controleert nu wel veel vaker op fietskaartjes

Volgens mij koop je een kaartje omdat je van de service gebruik maakt, niet omdat er eventueel gecontroleerd wordt.

Als het stukje dat je met de trein de fiets meeneemt jou niet genoeg is voor de prijs kun je het waarschijnlijk fietsen.

Het aantal keer stoppen is niet van belang, ik was laatst met de derde keer stoppen van Amsterdam in Lille.

(01-Jun-2026, 12:11 PM)Willeke_IGKT schreef: Volgens mij koop je een kaartje omdat je van de service gebruik maakt, niet omdat er eventueel gecontroleerd wordt.

Als het stukje dat je met de trein de fiets meeneemt jou niet genoeg is voor de prijs kun je het waarschijnlijk fietsen.

Het aantal keer stoppen is niet van belang, ik was laatst met de derde keer stoppen van Amsterdam in Lille.

Normaal fiets ik het ook. Maar nu had ik een weekend vrij abonnements en een normale fiets. Dan pak ik de trein wel.

De boete betaal ik wel, als ik die krijg.

Vandaag de rechterbroek op de fiets gelegd. In het weekend had ik al de golfplaat glad gemaakt. Maar ik kreeg hem er niet zo lekker en makkelijk op als de linker, die in een vloek en een zucht zat. Hij sloot nog lang niet zo mooi aan, maar het was in mijn ogen acceptabel.

Boodschapjes gedaan, en daarna nog ergens anders boodschapjes gedaan. En dat ging wel goed. Tot ik vanavond na het eten het idee kreeg om een uit te buiken op de fiets. Ja, ik realiseerde me wel dat ik niet zou vlammen, dan dat dat ook niet verstandig zou zijn. Dus met een rustig tempootje begonnen. Totdat ik ineens op het fietspad waar ik al geruime tijd reed, de snelheid vrij plotseling terugviel tot 28 km/h. Nou reed ik net boven de dertig, dus da's niet extreem, maar het lukte me niet meer om sneller te gaan.

Lekke band dacht ik. Gestopt. Nadeel van een broek is dat je zelfs niet meer de bandenspanning kunt controleren vanuit de fiets, dus uitgestapt. Alle drie prima. Dan kijken of de wielen nog vrij lopen. Probleemloos. Goed, ik weer in de fiets. En ineens was het probleem weg. Tot een paar kilometer later. Op een rotstukje (relatief) kwam ik weer niet op snelheid. Tot ik ineens mijn broek zag vanuit de fiets. De voorkant was naar buiten geklapt en stond haaks op de fiets als een parachute. Aha, dat verklaart een hoop.

Rustig omgedraaid en naar huis gefietst. En vanavond maar eens proberen er iets meer bolling in te krijgen.

Ah, ik had vanochtend ook al zo'n parachute. Aanhanger achter de fiets, open bak met een vouwfiets erin. 40 was echt hard werken, hahaha

Omdat ik net nu het weer weer slechter wordt een van mijn wieldoppen ergens heb weggestopt waar ik die nu niet meer kan vinden (en beetje bang dat dat naast de baan in Nieuwegein is)

(03-Jun-2026, 08:07 PM)Boyd Maduro schreef: Omdat ik net nu het weer weer slechter wordt een van mijn wieldoppen ergens heb weggestopt waar ik die nu niet meer kan vinden (en beetje bang dat dat naast de baan in Nieuwegein is)

Check het even met Alexander?

Vandaag voor het eerst in heel lang weer eens met de houten VM naar het werk omdat de Milan buiten dienst is. Vanmorgen eerst nog de banden bijpompen en de spinnewebben er een beetje uithalen. Hij deed goed z'n best. Maar toch echt een heel andere VM als de Milan. Duidelijk langzamer, best stabiel met 15 cm meer spoorbreedte.

Ik ben niet blij dat ik dacht dat het wel zonder kapje kon, maar op 300 meter van huis nog in een flinke bui belandde waardoor ik toch nog nat regende.

Na het zien van WNL op Zondag was ik niet blij.
Nederland loopt weer voorop. Wij laten testen toe met autonoom rijden. Maak me grote zorgen. Ik denk dat het echt om problemen vragen is. Vond ook nog een interessante Podcast uit 2019. Of we worden aangereden of wel we kunnen die auto's laten stoppen. En sommige merken zouden zelfs het idee hebben gehad om ons letsel toe te bezorgen als wij zwakke bewust de auto's laten stoppen op plekken waar dit niet mag. Maak me ook wel zorgen of ze onze remlichten wel gaan herkennen. Misschien moeten we een petitie opstarten dat ze ook echt gaan testen met ligfietsen / velomobielen. En dat de beslissing van de auto moet aanpassen aan de zwakkere weggebruiker. In die Podcast kwam ook naar voren dat we door middel van de telefoon onze intenties / bedoelingen / posities kunnen delen. Maar moet ik dan mijn telefoon dan leegtrekken om via bluetooh / gps / mobiel internet de positie ophalen en delen. Nou dat zou ik echt niet willen.

Als je een beetje zoekt op filmpjes van de Waymo zie je wel dat de techniek er nog niet helemaal is. Meestal blijft dat vrij onschuldig. Maar als je zoekt op dashcam video's wordt wel duidelijk dat ook menselijke chauffeurs soms beter niet zouden kunnen rijden.

Volgens mij zag ik via de uitzending of anders via een andere kanaal dat er de techniek helemaal te vertrouwen is.

Action speaks louder than words. De techniek is helemaal te vertrouwen; Ok er wordt niet gebotst geloof ik

https://www.youtube.com/watch?v=qslcdlWiWIY

Bekeken vanuit en vergeleken met software is dit ook wel interessant:
https://vjeko.com/2026/06/07/from-beep-t...ving-code/

Ben al een aantal dagen niet blij. Het ziet er naar uit dat mijn pakket met daarin een paar crankstellen vermist is. Na het afleveren in de pakketshop een dikke week terug is er geen enkele update in de tracktrace te vinden DPD Nederland kan ook niets vinden, anders dan dat het pakket is afgeleverd ter verzending bij ze.

Baal daar wel van. Had graag verder gegaan om de m-racer op maat te zetten en van kortere cranks te voorzien.

Vanwege dat vreselijke nieuws uit Zeeland. Een groep schoolkinderen die op schoolkamp waren van het fietspad gereden door een auto die uit de bocht is gevlogen. Kippenvel...

(, 08:53 PM)Bob Hagendijk schreef: Vanwege dat vreselijke nieuws uit Zeeland. Een groep schoolkinderen die op schoolkamp waren van het fietspad gereden door een auto die uit de bocht is gevlogen. Kippenvel...

Is mijn grootste angst als ik met een groep kinderen onderweg/op pad ben.

Ik heb het zo vaak net goed zien gaan.


En dan denk je veilig te zijn op een vrijliggend fietspad.

Hoewel het in het niet valt bij dat vreselijke ongeluk in Zeeland was ik even niet blij vanmiddag.

Ik draaide haaks om een gebouw een zijstraat in, recht tegen de wind in en toen vloog de kap van de neus van de B4M, even een tussenlanding op mijn dakje en meteen door op de weg achter mij.
Ik kon hem gelukkig oppakken op de verre kant van het kruispunt achter mij, slechts een serie kleine krasjes.

Maar ik ga het plan om er een gaatje in te maken en hem met een touwtje vast maken uitvoeren.

(1 uur geleden)Willeke_IGKT schreef: Maar ik ga het plan om er een gaatje in te maken en hem met een touwtje vast maken uitvoeren.

Bedoel je de neuskap?


Dat touwtje kun je toch ook met goede lijm/kit aan de binnenkant van het kapje vastmaken, dan hoef je er geen gat in te boren.

(1 uur geleden)Wim -de roetsende schreef: Bedoel je de neuskap?


Dat touwtje kun je toch ook met goede lijm/kit aan de binnenkant van het kapje vastmaken, dan hoef je er geen gat in te boren.

Heb jij gezien hoe groot de neus kap van de B4M is? Ik vertrouw niet op lijm. 
Nu er krassen op zitten vind ik een gaatje niet erg meer.