Banden, banden en nog eens banden

[Willeke_IGKT]

Heel ergens anders op het spectrum:
Ik reed gisteren/vandaag voor op pro one TT Record edition met achter een Vittoria Corsa Pro speed.
Verre van standaard weg bandjes en gedurende de 24h denk je geregeld "en nu niet lek rijden" maar ze gaan als de bliksem

Hoe snel Boyd?

[365cycle]

Hoe snel Boyd?

Snel genoeg om 1075 km af te leggen in 21u. Best snel dus

[TimSch]

Even voortborduren op onderstaande. Ik neig inmiddels wel naar een setje racebanden, Pro Ones naar alle waarschijnlijkheid, met TPU binnenbandjes. 

Maar ik heb mogen ervaren (gelukkig bij iemand anders   ) hoe lastig die POSRs eraf gaan als je velg niet geschikt blijkt. Ik weet alleen maar weinig van velgen af. Waar moet ik dan op controleren? Hoe kom ik erachter of ze geschikt zijn? 

Maar is het de moeite/investering waard? Hoeveel scheelt dat nou echt? Ik blijf het heel lastig vinden om dat in te schatten.

Is het ook. En alleen jij kan dat voor jezelf beantwoorden
Hoeveel scheelt dat nou echt?: Laat ik zo zeggen: ik was verbaasd hoe groot het verschil was bij 15-18 graden tussen CCU32+Butyl naar POST+TPU.
Reed gelijk drie KOMs waarvan twee onbedoeld. Kijkende naar Apeldoorn ben je sterker dan mij.

De eerste vraag is: heb je velgen waar ze lekker op en af gaan? Bij voorkeur met de hand.

[Boyd Maduro]

Heel ergens anders op het spectrum:
Ik reed gisteren/vandaag voor op pro one TT Record edition met achter een Vittoria Corsa Pro speed.
Verre van standaard weg bandjes en gedurende de 24h denk je geregeld "en nu niet lek rijden" maar ze gaan als de bliksem

Hoe snel Boyd?

Snel genoeg dat ik wegreed bij de start en dacht "WOW"

Overigens zien ze er nu uit alsof ik er zo weer 1000km op kan rijden (voordeel van een gebrek aan kilo's denk ik )

Maar ik heb mogen ervaren (gelukkig bij iemand anders   ) hoe lastig die POSRs eraf gaan als je velg niet geschikt blijkt. Ik weet alleen maar weinig van velgen af. Waar moet ik dan op controleren? Hoe kom ik erachter of ze geschikt zijn? 

Keertje uitproberen I guess. Mijn ervaringen met de pro one TT Record edition:
- Mijn normale Snoek velgen gaan ze heel makkelijk om en af maar onmogelijk rond. 
- standaard setje velgen voor de hurri gaan ze prima op en af (liep in Alkmaar niet helemaal 100% rond maar waarschijnlijk met net iets meer moeite wel)
- Een set race velgen voor de hurri gaan ze met wat moeite half op waarna het me dusdanig veel moeite kostte om die helft er weer af te krijgen (zelfs met hulp van de bankschroef nog twee bandenlichters gesloopt) dat ik maar niet geprobeerd heb om die er helemaal op te leggen.
- setje race velgen voor de Snoek gaan ze ook prima op en af, beetje vergelijkbaar met die standaard hurri-velgen ook prima rond te krijgen. Daarna een paar weken op spanning laten staan en nu gaan ze gewoon zonder enige moeite rond. (Hebben er nog even andere biba's in gelegd voor de 24h)

Dat laatste is ook wel echt een voordeel van een extra set. Ze gaan een stuk fijner op en af als ze een poosje op spanning hebben gestaan. Dus bij een velg waar die enigszins in de buurt komt van rond kunnen: erom leggen, niet zorgen maken of die helemaal rond ligt of niet, weekje wachten, opnieuw oppompen. Goeie kans dat die dan wel wil. Dat is ook hoe we ze op de Polaroid hebben gekregen.

Die Vittoria Corsa Pro speed was trouwens ook een flinke strijd. Vrijdagavond zeker een half uur bezig geweest met in totaal een stuk of vijf personen. (Was zeker een factor die de angst voor lekrijden vergrootte  ) Met hoe strak die in het velgbed lag ook 0% angst dat die niet rond zou liggen en 100% angst voor hoe we die er in vredesnaam weer af gaan krijgen. (zonder schaar) Hopelijk werkt "een weekje op spanning" ook voor het loshalen (snoek staat nog bij Elan en pas later deze week tijd om die op te halen)

[Tijanus]

Die Vittoria Corsa Pro speed was trouwens ook een flinke strijd. Vrijdagavond zeker een half uur bezig geweest met in totaal een stuk of vijf personen. (Was zeker een factor die de angst voor lekrijden vergrootte  ) Met hoe strak die in het velgbed lag ook 0% angst dat die niet rond zou liggen en 100% angst voor hoe we die er in vredesnaam weer af gaan krijgen. (zonder schaar) Hopelijk werkt "een weekje op spanning" ook voor het loshalen (snoek staat nog bij Elan en pas later deze week tijd om die op te halen)

Hmmm, de Corsa niet-Pro Speed ging er bij Quifje (geprobeerd voor LEL2025) redelijk OK op, alleen het rondleggen viel me niet mee (en ik vond het relatief veel risico voor relatief weinig winst t.o.v. GP5000). Bij 'Yellow submarine' heb ik helaas geen 622 achter, dus ik zit nog even vast aan de GP5000 (die wel in 584 te krijgen is).

Voor zover ik weet is de Corse Pro Speed vooral een 'dunner loopvlak' versie van de Corsa speed, dus het verschil in op/afleggen lig meer waarschijnlijk aan de velg of het specifieke exemplaar dan aan het verschil tussen pro en niet-pro.

[Jeroen S]

Bij je voorwielen checken of er iets op staat van tubeless ready, zo ja, dan gaan de bandjes er waarschijnlijk slecht af. Want die hebben een ander soort randje waarin de bult van het koord van je band erg goed blijft zitten.

Tubeless velgen hebben ook de neiging om gewone buitenbandjes extra goed vast te houden, dus dat kan ook een teken zijn. Hoe kleiner de velg hoe lastiger het gaat, want dan zit er minder rek in het korte kabeltje in de band.

---

Het helpt om even goed op je velgen te kijken of daar toevallig een sticker op zit met informatie, of dat je een naam kunt achterhalen. Tubeless ready zijn de velgen die nogal lastig gaan.